Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства?

А чё Франция-идеал качества? И сколько лет той батарее? 3года?Зато пробег конский, кончилась она.И не премычка там перегорела, а замкнуло пластины на дне осыпавшейся массой, скорее всего.

Gleden написал : клеммы зачистить от окислов, смазать вазелином

С вазелинчиком-то аккуратней! Мажут не сами выводы АКБ, а сверху уже установленную на АКБ и затянутую клемму, чтобы меньше окислялась от паров электролита, прорывающегося в зазар между корпусом и штырем батареи. Прережиток прошлого,притом вредный, т.к. современные АКБ герметичны, по крайней мере в месте выхода штырей (не знаю, как они правильно называются, но клемма-это вродь тот хомут, которым провод заканчвается).

skorp777 написал : штырей (не знаю, как они правильно называются,

Вы все правильно сказали-выводной штырь эта пипка называется :)

2fokker проведите батарее КТЦ-и все сразу станет ясно...

skorp777 написал : Ибо емкость 60-ки при -25 падает до 10а-ч.(это новой).

Ничего себе! Имеются свинцовые АКБ от блока резервного питания, 12в 7А. Могут ли такие акб помочь с пуском холодной нивы 1.7 карб? На ней АКБ 55А новый, но на холоде садится сильно, даже в -13-15.

skorp777 написал : ..Мажут не сами выводы АКБ, а сверху уже установленную на АКБ и затянутую клемму, чтобы меньше окислялась от паров электролита, прорывающегося в зазар между корпусом и штырем батареи. Прережиток прошлого,притом вредный, т.к. современные АКБ герметичны, по крайней мере в месте выхода штырей..

..это, конечно, хорошо, что в АКБ штыри герметичны, только на дороге тоже реагентов (особенно зимой), окисляется будте-нате.. ..у меня, правда, мазать особо нечего - стоят цанговые клеммы..

sledoput написал : Ничего себе! Имеются свинцовые АКБ от блока резервного питания, 12в 7А. Могут ли такие акб помочь с пуском холодной нивы 1.7 карб? На ней АКБ 55А новый, но на холоде садится сильно, даже в -13-

Янн:- А что мешает попробовать. Теоритически ,да . Тем более если Вы их принесёте из тепла. 10 штук принесёте и получите ёмкость 70 А/Ч.Точно заведёте.

Янн написал : Теоритически ,да . Тем более если Вы их принесёте из тепла. 10 штук принесёте и получите ёмкость 70 А/Ч.

чисто теоретически. если вспомнить,на АКБ пишут ток стартерного разряда. сколько эти резервные батереи смогут выдать тока по стандартной методике определения стартерного разряда?

RHAPSODY написал : чисто теоретически. если вспомнить,на АКБ пишут ток стартерного разряда. сколько эти резервные батереи смогут выдать тока по стандартной методике определения стартерного разряда?

Янн:- Ток они выдадут,только как долго они это смогут делать?

sledoput написал : Имеются свинцовые АКБ от блока резервного питания, 12в 7А. Могут ли такие акб помочь с пуском холодной нивы 1.7 карб? На ней АКБ 55А новый, но на холоде садится сильно, даже в -13-15.

Наверное может, но как Вы себе эту процедуру представляете? Лучше купите что-то такое - http://nans.ru/product_info.php?products_id=999&language=ru или вообще новый аккумулятор, скажем, TOPLA весьма неплоха.

sledoput написал : На ней АКБ 55А новый, но на холоде садится сильно, даже в -13-15.

Это не холод для новой АКБ. Или батарея-брак, или какой-то потребитель втихую тянет на стоянке ток, попробуйте массу отключать.

Янн написал : Ток они выдадут,только как долго они это смогут делать?

ну, давайте посчитаем. для стартера, в среднем, нужно 300 Ампер(это зимой). Батарея 6СТ-60, даже 6Ст-50, такой ток выдаст безболезненно. а параллельно соедиенные батареи(10 шт)? на каждую батарею-в идеале- припадет ток 3 Ампера. в реале одна батарейка будет давать 5 А, другая 2, третья 7. в принципе,на одну,трехсекундную прокрутку хватит. а потом... так что Вы правы! 2sledoput такое поведение батареи(при исправности самой батареи) свидетельствует об огромном токе утечек. скажите, степень "вялости" батареи не зависит от времени стоянки? к примеру, сегодня вечером поставили свою НИВУ на стоянку-утром заводить,а стартер - "вжик"...и все. а после недели стоянки даже приборка не работает. если это так, то надо мерять ток утечки. что-то где-то кушает больше других. обжору надо вычислить путем замера тока утечки и отключения последовательно, по одному, всех предохранителей. очень часто случается утечка,если подключали доп.оборудование дилетанты(проходы проводов в перегородке выполнены без изолирующих "бубликов"). если же ток утечки находится в пределах 25-50 мА(при выключенной сигнализации и магнитоле), а батарея все равно разряжается-то сначала очистите с содой верхнюю крышку батареи. если ничего не изменится-то проблема внутри батареи. а это совсем другой разговор,для которого не достаточно вводных данных.

Serg написал : скажем, TOPLA весьма неплоха.

:) да какая разница, какой марки АКБ. при отсутствии ухода(даже для необслуживаемых АКБ) срок службы батареи будет не более года. у меня "Курский аккумулятор"(самый дешевый был на рынке на момент покупки) служит уже 3 года,и сдавать позиции не думает. да, доливаю воду, перед зимой заряжаю,проверяю плотность, содовым раствором мОю верхнюю крышку. а сразу после НГ мне привезли полугодовалый аккум, который,по словам хозяина, "чет не крутил,блин". я открутил пробки и не увидел электролита. в этот аккумулятор я влил 1 литр воды, потом 3 дня гонял контрольно-тренировочными циклами. восстановил около 60% емкости. вот так вот...