проблема с бензокосой Husqvarna 125R

bondmich Согласен.Косишь диском, сначала разгон, а потом только валки укладывай.

У каждой оснастки своя область применения. Леской по густой/высокой траве косят видимо только возле заборов. А на хорошем покосе только нож/диск. Высокооборотистые двигателя не работают внатяг, поэтому обратный ход на холостом газу имхо противопоказан. На густой траве даже на большом газу тормозит сильно. Такие участки косил на обратном ходу "в пол-ножа".

VVell написал : У каждой оснастки своя область применения

Кстати, ещё чуть-чуть об оснаске. Мет. диск не использую, т.к. во первых его нет в допущенном сменном оборудовании для моего тримера, а во вторых - пользуюсь диском с пластиковыми ножами, которые в случае попадания камня, трубы или другой дряни просто убираются, а потом снова выходят за счёт центробежной силы. Преимущество на мой взгляд -

1. нет ударов по трансмиссии и двигателю,
2. Ножи по мере износа меняются на новые, нет геморроя с заточкой и др.,
3. Не страшны посторонние предметы в траве. Бурьян - в том числе репьи, борщовник режет на раз, только лучше постепенно, как болгаркой, тогда вообще ни удара, ни снижения оборотов нет.

aab-2008 и orex_ спасибо за советы, детали приехали, собрал, все работает:)

Здравствуйте! Ситуация c Husqvarna 125R такая: Заводится легко, но наблюдается неустойчивая работа двигателя. Если выжать до конца ручку газа, то глохнет. Это все на холостом ходу. НО! можно найти такое положение газа (примерно посередите), когда двигатель раскручивается в полную силу и работает совершенно нормально, стабильно и под нагрузкой. Чуть нажать или отпустить ручку газа и опять чахнет. Бензокоса использовалась редко, 2 года. Помогите советом.

2NikMy Проверить глушитель, не забит ли сажей (подробнее об этом в первых постах этой темы). И отрегулировать карбюратор, это лучше с помощью специалиста. Если самостоятельно, то попробовать немного подкрутить винт "L", в пределах 1/4 оборота, трогать винт "H" без тахометра категорически не советую.

Сейчас коса недоступна, почитал советы тут. На первом этапе буду искать воздушный фильтр, сеточку глушителя, попробую вывернуть свечу. roland, спасибо!

roland написал : ...попробовать немного подкрутить винт "L", в пределах 1/4 оборота...

Не получится, скорее всего - там шлицов на этих винтах нет под отвёртку.

1. насчет покоса на холстых - не забывайте что у вас есть еще тросик газа и сама кнопка управления - очень частые перемещения того и другого приводят к их убиению. (за месяц постоянного покоса).
2. работать нужно на постоянных выше средних оборотах - это залог хорошего обдува двигателя.
3. хочешь сломать косилку - полезь в потроха. забитый фильтр на хускварне - это редкость если он паралоновый. если волкнистый то после 2-4 промывки нужно покупать новый. свеча - то же редко выходит из строя. у меня по 2 года косилки пашут каждое лето и только на днях в одной из инструкций я прочитал что свечу нужно менять каждые 100 часов (в моем случае это раз в неделю).
4. очень редко удается снять свечной колпачек без проблем.
5. как правило все проблемы упираются в карбюратор. все перебои провалы или заглохи - это связанно с тем что в нем стоит таинственная мембрана (не видел не знаю, но мозги она лечит очень часто)
6. после первого и последнего (печального) опыта изучения потрохов косилки теперь при любой поломке отдаю в сервисную мастрескую - деньги не очень большие, всегда можно покачать права если она не работает или плохо работает и не остается лишних винтиков)))
7. Нагар на выпускном такте - серьезная проблема - она решается регулярной чисткой и использованием рекомендованных масел и пропорций. У меня 333 хускварна регулярно болеет этой проблемой, другие косилки как бы не замечают этого нагара.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, подходят ли поршневые кольца от других марок триммеров на husqvarna 125R ? Заранее спасибо!

Итак, свеча на вид нормальная, но почистил на всякий случай. Воздушный фильтр - чуть коричневый, трогать не стал. А вот сеточка в глушителе действительно забита, помыл 3 раза в бензине зубной щеткой и све стало в порядке. Рад, что из-за такой ерунды не пришлось везти в сервис.

Сеточку эту надо выкинуть вообще к чёртовой матери. Хускварна никак не может допереть, что в России нет требования обязательного наличия искрогасителей на выхлоп, а самое главное, хреновый бензин. И гонят и гонят к нам продукцию с искрогасителем, который все выбрасывают и выбрасывают.

Не могу отрегулировать карбюратор, т.к. не знаю где находятся винт L и H. При нажатии на газ коса глохнет. Инструкция потеряна. Помогите.

инструкцией поможем, http://weborder.husqvarna.com/order_static/doc/HORU/HORU2006/HORU2006_5450475-51.pdf но вот стоит ли крутить самой? Скорее всего почистить требуется, в сервис.

СПАСИБО! Спасибо за инструкцию. Там ответа не нашла. Все дело наверное дурной голове. Начали крутить винты в карбюраторе и сбили заводские регулировки. Теперь не знаем как востоновить. В инструкции об этом информпации нет. Если можно то подскажите как!?!