проблема с бензокосой Husqvarna 125R

восстановит и отрегулировать в Вашем случае теперь только так - с приборами в сервисе.

NikMy написал : Ситуация c Husqvarna 125R такая: Заводится легко, но наблюдается неустойчивая работа двигателя. Если выжать до конца ручку газа, то глохнет. Это все на холостом ходу. НО! можно найти такое положение газа (примерно посередите), когда двигатель раскручивается в полную силу и работает совершенно нормально, стабильно и под нагрузкой. Чуть нажать или отпустить ручку газа и опять чахнет.

Уважаемые форумчане! Ситуация точь в точь как у NikMy. Тоже приходится ловить положение ручки газа, когда можно худо-бедно работать( у меня оно даже не посредине, а ближе к началу). Єх, с какой надеждой после прочтения этой темы я ехал с работы, чтобы выбросить эту злополучную сеточку! Но, увы, был разочарован. У меня бензокоса фирмы OleoMac модель Sparta 25. Снял глушитель (глушитель – цельная металлическая коробка).Сеточки никакой не обнаружил. Выхлоп из цилиндра идет прямо в верхнее отверстие в глушителе и выходит в нижнее отверстие с противоположной стороны. Сам глушитель полый. То есть, задержки нигде нету, визуально просмотрел весь путь от камеры сгорания до выхода в атмосферу. Просмотрел свечу – сухая, светлая. Воздушный фильтр в норме. Пробовал работать без топливного фильтра – без изменений. Остается только карбюратор??? Буду очень благодарен за Ваши советы. Да, еще одна заморочка. Коса не глохнет, когда выключить тумблер Stop. Приходится закрывать воздушную заслонку, и только тогда глохнет. (Это не детонация, так как работал с разными бензинами, да и при выключении тумблера работает без каких либо изменений.) Спасибо всем заранее.

vadim11 написал : Да, еще одна заморочка. Коса не глохнет, когда выключить тумблер Stop

здесь на 99,9% либо отошёл провод на выключатель либо порван. По остальному ХЗ

И за это спасибо.

Ещё бывает, сам выключатель глючит. Там контактики маленькие, просто окисляются. А напряжение небольшое - не пробить. А вот по неисправности, когда глохнет при разгоне - что-то непонятно. Нечасто бывает. Похоже на забитый карбюратор, но с этим надо бы в сервис. Эти карбы самому ковырять не стоит.

aab-2008 написал : здесь на 99,9% либо отошёл провод на выключатель либо порван

Olegych написал : Ещё бывает, сам выключатель глючит. Там контактики маленькие, просто окисляются. А напряжение небольшое - не пробить.

Вчера "пошел от противного" - заводил при тумблере СТОП - заводится и работает! Если обрыв или окисление - завелась бы? Для чего тогда этот тумблер вообще? Наверное, постоянно замкнуто...

Olegych написал : А вот по неисправности, когда глохнет при разгоне - что-то непонятно. Нечасто бывает

Не согласен, на форуме полно таких же жалоб. Но выхода из этой ситуации, кроме как поменять карб, я не вижу. Или кто-то решил эту проблему. Отзовитесь. Да, может кто подскажет, сколько примерно стоит карб на OleoMac Sparta 25, или его ремонт.

Попробуйте крутнуть винт Н влево макс на 1/4 оборота. Недавно ковырял Homelite f40 кажись (подруга детства попросила) - работает только на холостых.В бачке черная жижа, фильтра нет. Чем её заправляли - хз. Разборки и продувки карба не дали результата. Новый карб стоит пол-цены косилки. Поршневая в норме. Короче выкинул ограничители на винтах, винт Н вывернул ещё почти на 2 оборота - и заработала косилка. Выставил по тахометру 9000 без лески. Предупредил, что возможно не надолго. Но месяц уже отпахала. Никогда не оставляйте топливо в карбюраторе и баке больше чем на 2-3 суток, если не работаете.

vadim11 написал : Если обрыв или окисление - завелась бы? Для чего тогда этот тумблер вообще? Наверное, постоянно замкнуто...

проверь сняв корпус с двигателя. Может просто не соеденены проводки.

vadim11 написал : ...заводил при тумблере СТОП - заводится и работает!

Оно и есть. Для глушения он провод замыкает на массу - значит, или обрыв провода или выключатель заржавел.

der-traktor написал : ...крутнуть винт Н...

Там роторный карбюратор. Винт такой есть, только до него практически не добраться. Если по секрету (и если гарантия кончилась) - в дроссельной заслонке по центру есть дырочка, в ней пластмассовый колпачок - вот там игла эта и находится. Надо тоненький саморез завернуть в колпачок, выдрать его, а потом у-у-узенькой отвёрткой попробовать крутить.
Ну, бывает и помогает...

вчера купил.поработал 40 мин .полетел стартёр.заменили бесплатно,хотя сказали-на стартёр гарантия не распространяется.работает исключительно.

Блин, опять бяда! Обратил внимание, что стала глохнуть на холостых если держать не газуя секунд 30. А потом бензином завоняло. И бак сырой. Вскрытие показало:

Придётся искать шланг бензопровода для "антилопы ГНУ" Чую сервис запросят за него денег по взрослому. Варианты ремонта принимаю. Самый на мой взгляд простой -разрезать в месте дырки и вставить трубку от ушной палочки, она по диаметру ближе всего.

Болезнь, однако... И что ж они теперь такие дохлые-то? Со старыми горя не знали. А самое главное, что нет ни фига ниппелей этих (у нас, по крайней мере) Трубочки там здорово подходят от старых убитых бензопил типа Партнёр 351 и типа того. Бензостойкость самая высокая - найдёте, ставьте и забудете навсегда.

Olegych, косе 5 лет, кошу раза 4-5 в сезон по 3-4 бачка за раз. Хранится зимой в подвале, при +5 гр. По бензопроводу - в наличии был в сервис центре, 450р. купил и сегодня поставил работает, обороты держит, заводится легко. Заодно карб почистил очистителем для двигателя от всякой бяки.

Да как бы раньше ни какие топливопроводы за пять лет не рассыпались. Не хочется на Хускварну катить бочку, может, зря. Всё таки бензин становится всё хуже, скорее всего дело в нём.

Olegych Не думаю, что бензин виноват. На фото видно, что разрушение идёт снаружи, резина трескается.