Проблема с бензокосой Husqvarna 125R

To roland: За совет спасибо, конечно. Только есть несколько "но..". Во-первых, у меня кончилась гарантия. Во-вторых, гарантийный талон не заполнен. В-третьих, зачем тащить за сто вёрст косу в сборе, чтобы поменять деталь, которую я и сам поставлю за 5 сек. Ведь если, к примеру, у меня полетит триммерная головка или кончится леска, я же не повезу всю косу в сервисный центр, а пойду в магазин и куплю новую головку или леску и сам поставлю или намотаю. Вот только моей детали в магазинах нет, вот в чём трабл. Поясню, чтобы заменить мою деталь, не надо ничего разбирать, она просто надевается на выходной вал перед установкой триммерной головки или фрезы.

2coloneljim Вы пропустили первые четыре пункта!:) Приведенная мною последовательность действий по поиску запчасти универсальна для любой детали, а не специально для Вашей! Экземпляр техники и гарантийный талон нужны только для того, чтобы облегчить работу мастера в сервисе по ПОИСКУ ДЕТАЛИ, а не для ЕЕ УСТАНОВКИ. Необходимая для сервиса информация: модель, каталожный номер изделия и год выпуска, если так сложно везти косу, то установите их самостоятельно. Леска, триммерная головка, масло - это расходные материалы, которые можно купить в магазине, а Вы ищете запчасть, которую в магазинах не продают, и это не проблема, и не "трабл", а сложившийся порядок вещей.

Добрый день!

Деталь называется прижимная шайбы редуктора. Код для заказа 5372349-01. На центральном складе в Химках они есть.

Эта шайба могла разрушиться при сильном ударе диском, например, о камень. Если ничего такого не было, то ее Вам заменят по гарантии (несмотря на завершившуюся гарантию в гарантийном талоне). Вы можете обратиться в сервисный центр (список на http://www.ru.husqvarna.com/ ). Если возникнут какие-то проблемы, то можете ссылаться на мое сообщение (иногда их распечатывают и приносят в сервисный центр), или звоните на мой мобильный телефон 8(985)106-83-36.

Та же самая шайба устанавливается на травокосилки 323R, 325Rx, которые предназначены для профессиональных работ небольшого объема, и является достаточно износоустойчивой. Если она треснула от того, что ее сильно прижали, то это не должно быть Вашей проблемой.

Не могли бы Вы мне в личную почту сообщить координаты сервисного центра, который отказался заказывать эту запчасть на центральном складе?

Владлен, добрый день! У меня к Вам два вопроса: как Вы рекомендуете действовать сервисному центру в данном случае:

1. случай гарантийный, но

coloneljim написал : гарантийный талон не заполнен.

2. установить причину повреждения нет возможности, так как предоставлена поврежденная деталь без инструмента в сборе

coloneljim написал : зачем тащить за сто вёрст косу в сборе

Роман, добрый день!

Никаких изменений в процедуре оформления гарантии я не предлагаю делать . Но если у Вас есть подозрение, что клиент прав, то можно позвонить в отдел сервиса Хускварна, возможно, они примут решение о том, что производитель должен взять на себя гарантию. В данном случае я обратился в отдел сервиса, и ,исходя из фотографии шайбы, опыта эксперта и наличия других гарантийных случаев, отдел сервиса посчитал, что этот случай может быть гарантийным.

С уважением, Владлен.

не заводится Husqvarna 125R Купил травокосилку Husqvarna 125R. В первый раз заводил более получаса, но все-таки завел. Поработал всего один день в режиме 30-40 минут работы, 15-20 минут отдыха, в течение 6 часов подряд. Все работало нормально, прогретая заводилась хорошо. Через две недели снова нужно было поработать - пытался завести косу 2 (!) дня, но так и не завелась. Менял свечу, бензин - ничего. Отвез косу в сервис, там посмотрели и сказали, что запало кольцо в результате перегрева либо из-за нагара масла. В процессе разборки косы кольцо у них сломалось. Сейчас мне предлегают платный ремонт и еще месяц ждать кольцо, поскольку в городе поршневых колец нет. В гарантии отказали, поскольку случай на их взгляд "негарантийный".

Просьба к специалистам подсказать, действительно ли я мог замучить косу всего за полдня работы, или меня пытаются "надуть" на гарантии?

Заранее благодарю

PS Перевозил косу "вверх ногами", если от этого что-то зависит

alsan написал : Все работало нормально, прогретая заводилась хорошо. Через две недели снова нужно было поработать - пытался завести косу 2 (!) дня, но так и не завелась.

:eek: Кажись гонят.

alsan написал : Отвез косу в сервис, там посмотрели и сказали, что запало кольцо в результате перегрева либо из-за нагара масла. В процессе разборки косы кольцо у них сломалось.

:confused: Уважаемый. Я в косах полный ноль. К Вам вопрос: когда стартер дёргали на новом двигателе, Вы компрессию в горшке ощущали? А когда в сервис косу повезли, до сего момента, компресиию ощущали? Или поршень лётал как в стакане?

alsan написал : что запало кольцо в результате перегрева либо из-за нагара масла.

:eek: Пусть буквальнее определяются.

1. Если кольцо запало по причине термического отпуска, то следы перегрева будут очень многочисленные и не только на кольце. Более всего на поршне. Осмотрите днище, бобышки.:nо:
2. Если кольцо влипло в лаковые отложения, то Вы спалили тонну топлива. Это так? Коса сильно дымила? Масло набодяжили 1 к 1 с бензином. Так?:eek: Если Вы увидите толстый слой лаковых отложений на бобышке поршня и на всей его внутренней поверхности, то тогда возможно они и правы. Но в гарантии Вам откажут по любому. Вы работали шесть часов кряду. А по Хускиной матери более 40 минут в день не положено. Не профи инструмент. :sorry:

alsan написал : В процессе разборки косы кольцо у них сломалось.

:mad: А Вы поинтересуйтесь у них, на кой бес они кольцо снимали, если даже и в запасе его не имели? На что они его собирались менять? Зачем вообще его снимали?:mad: Я так понимаю:если кольца нет, то инструмент на полку. А хозяина инструмента на "беседу". Для демонстрации возникшего дефекта.:sorry:

Честно говоря, я тоже плохо разбираюсь в косах, по компрессии не могу сказать была она плохая или нет. Когда заводил второй раз - поршень ходил с таким же усилием как и впервый раз.

Отработал 3 бачка бензина, топливо разводил как положено 50:1 с маслом, кстати масло тоже Husqvarna.

alsan написал : Когда заводил второй раз - поршень ходил с таким же усилием как и впервый раз.

Вот если Вы в этом не ошибаетесь, то не понятно, для чего в сервисе полезли к поршню, кольцу ?

alsan написал : то запало кольцо в результате перегрева либо из-за нагара масла

Это действительно возможные причины поломки, при Вашем режиме эксплуатации. То что кольцо сломалось, реальный признак перегрева.

vadim 08355 написал : то Вы спалили тонну топлива. Это так?

Не обязательно тонну, достаточно литра три. Но покупатель пишет , что смесь 1:50. При правильной смеси , нагара от которого кольца залегают, быть не должно.

vadim 08355 написал : А по Хускиной матери более 40 минут в день не положено

Уста Вадима, глаголят истину....

alsan написал : Просьба к специалистам подсказать

Специалисты могут подсказать, если увидят замученный инструмент в реальности. А все остальное домыслы, подозрения , обиды и флуд...

Ex-Art-Kit написал : Это действительно возможные причины поломки, при Вашем режиме эксплуатации. То что кольцо сломалось, реальный признак перегрева.

Дак сломалось или залипло? Зачем всё в одну кучу валят?
Я чётко знаю, что западание / залипание кольца в новом цилиндре сразу не приводит к проблемам с запуском. Прекрасно помню, какие случались загрязнения канавок от МС-20 и М10Г2 в отечественных моторах. Допустим, что залипло. Ну и что? Опять же и человек считает, что и компрессия не изменилась. Хотя он может ошибаться. Все могут ошибаться. Как мы раньше узнавали, что кольцо влипло? Да легко. Через выхлопное окно. Колечко покачаешь туда-сюда. Шевелится, значит всё нормально. А с косой что? На кой х.рен голову снимали? Ну допустим сняли горшок по острой необходимости. Добрались до поршня. Дефект на лицо. А какой дефект? влипло или перегрев? Кольцо зачем было выворачивать, если быстрой замены не предвидится? Жалко конечно косу. А бывает такой перегрев, что кольцу капец, а поршю хоть-бы что. Я думаю, что не бывает. Как то непонятно тот дефект, в том сервисе обрисовали.
В связи с этим происшествием у меня возникает вопрос: что обычно делают работники сервиса с инструментом, который поступил к ним с такой неисправностью?
Неужели сразу голову снимают? Нельзя что-ли сначала компрессию измерить? Уточнитьна складе наличие зап.частей? Фигня какая-то.