Сетка должна стоять на глушителе со стороны выпускного отверстия. По спецификации похоже на 37-ю деталь, никаких проблем чтобы ее увидеть, снять, почистить или выкинуть быть не должно.
Если она вся черная в нагаре, то давно пора это сделать.
roland написал :
Если она вся черная в нагаре, то давно пора это сделать.
Даже если чистая - выкинуть. Она в России не нужна - это американский искрогаситель, который требуется ставить в большинстве их штатов. Только там нет такого охрененного топлива, как у нас, и у них эту сетку не забивает так часто.
в работе косилка с 2007г, только 125L. Но двигатель такой же. Olegych, весьма Вас уважаю, всегда дельные советы, но пока не хочу её выкидывать, периодически смотрю- вроде чистая. Работает в сезон около 10 (+/-2)часов. Бензин тольно с нормальных заправок. Вообще проблем, кроме как с заменой собачек по вине производителя пока не было. ТТТ. Косилка 2006 г. выпуска.
2bondmich Большинство бензиновых кос нельзя эксплуатировать на 95 и 98 марках бензина. Возможен перегрев.
Внимательно читаем инструкцию.
Кроме того в РФ 92 бензин обычно чище чем 95.
Плохо заводится Husqvarna 125R
Пользуюсь Husqvarna 125R третий сезон, сейчас возникли следующие проблемы:
Проблемы с заводкой как холодного так и горячего двигателя - приходится много раз работать стартером иногда не заводится совсем.
После заводки либо не держит холостые обороты либо глохнет при нажатии на газ.
Периодически глохнет при работе и затем может не заводится довольно долго.
Менял свечу - предыдущая была просто убитая центральный электрод был искривлен, отдавал в сервис вроде отрегулировали холостой ход и чистили сетку бензонасоса, после проведенных работ пару раз коса работала нормально, но затем проблемы усугубились.
Может быть кто-нибудь даст совет, что это может быть за дефект?
И еще посоветуйте где можно найти описание и инструкцию по эксплуатации самого движка?
Спасибо.
sgtNemo написал :
Кроме того в РФ 92 бензин обычно чище чем 95.
При покупке бензокосы, бензопилы и подвесного лодочного мотора продавцы мне рекомендовали использование 92-го бензина, что я и делаю, техника работает исправно
akado написал :
инструкцию по эксплуатации самого движка?
Руководство не на движок, а на всю косилку: Здесь на 128R, 125-ю снимают с производства, но они кроме стартера ничем не отличаются.
akado написал :
возникли следующие проблемы:
Не имея опыта ремонта, вы можете проверить сетку искрогасителя (подробнее есть в этой теме раньше), почистить фильтры и свечку, отрегулировать винт "Т". По симптомам похоже на плохо отрегулированый карбюратор или подсос воздуха в картер, но здесь уже нужны знания и инструмент.
Или обратиться к грамотному механику. Найти хороший сервис можно позвонив по горячей линии Хускварна: 797-26-73, 8-800-200-16-89
Разобрал на выходных механизм стартера. Выяснилось, что соскочила с фиксатора и вывернулась пружина стартера (поз. 13 спецификации). На 1-ом фото видна деформация пружины, пружина сделана из гавнилина, довольно легко вправилась с помощью плоскогубцев. Когда собирал обратно обломалась муфта (поз. 15 спецификации) на фото 2 и 3 видно, что сделана она из какого то пористого материала. Теперь стало понятно из-за чего ломаются эти поделки фирмы ху...на, сделано все из г-на.
Alexey L написал :
что сделана она из какого то пористого материала
похоже типа солумина или порошковое прессование, но я не силён в металлообработке. но можно заказать если есть где токарный и фрезерный станки.
Alexey L написал :
Когда собирал обратно обломалась муфта
вот поэтому я и советовал если менять собачки, то монтировать их в старый корпус, не снимая эту втулку и не стопоря поршень. По крайней мере у меня получалось ( менял 2 раза).
Alexey L написал :
Теперь стало понятно из-за чего ломаются эти поделки фирмы ху...на, сделано все из г-на.
Многие, а может и все импортные товаропризводители применяют такие технологии, с целью удешевления и облегчения, Что поделать, Ведь это не советская оборонка.
aab-2008 написал :
вот поэтому я и советовал если менять собачки, то монтировать их в старый корпус, не снимая эту втулку и не стопоря поршень. По крайней мере у меня получалось ( менял 2 раза).
Собачки то целы, вывернулась пружина из под втулки, на фото слева это видно. Без выкручивания вправить было невозможно.
У меня система другая, но симптомы - те же, видимо, и лечение тоже будет похожим: двигатель заводится легко, но обороты - недостаточные. Леска едва крутится при сильном нажатии на газ. Звонил в сервис, предлагают менять поршневую, но я грешу либо на карбюратор, либо на сцепление. Что эксперты скажут?.. Понимаю, сангарден с точки зрения профи - не фирма, но движок вроде пристойный.
И еще: центробежное сцепление хоть как-то поддается регулировке?
P.S. Качество бензина роли не играет: все перепробовал
Урбан написал :
И еще: центробежное сцепление хоть как-то поддается регулировке?
Никак.При значительном износе заменяется изношенная часть - сцепление или чашка.
Если по какой-то причине ослабли стяжные пружины (пружина) - их можно заменить.
Вообще, буксующее сцепление - редкость. Проявляется так: без нагрузки головка разгоняется, а при работе замедляется, но двигатель обороты не теряет.
У Вас, похоже, просто не разгоняется движок. В первую очередь виноват или забитый глушитель, или умерший карбюратор. Можно попробовать снять в баке со шланга топливный фильтр и поработать без него. А поршневую заменить всегда успеете...
Спасибо за советы! почистил отверстие в глушителе (жутко забилось липкой черной массой) - коса вновь стала "летать", увесистый диск разгоняется за секунду!!! А то бы в сервисе тож предложили поршневую заменить)))
Olegych, огромное спасибо: дело действительно было в сетчатом фильтре глушителя - вынул, почистил - и все работает . Одной репликой сасли меня от наступления бурьяна
Только вот сетки никакой в глушителе не обнаружил. Может, надо было раскручивать еще шурупы и лезть дальше? Но оставлю это до следующего раза, а пока - держись трава!
2bondmich Сетка не внутри, а снаружи глушителя, там где выхлоп. Если ее нет - не страшно, есть модификации и без сеток, но тогда странно, что отверстие забилось. Может масла сильно перелили?
Не, нормально. Сплошь и рядом... Хуже, когда забивается выпускной канал в цилиндре. Вот там геморрой вычистить - и внутрь насыпать нельзя, и поршень ободрать нельзя - и как хочешь, так и вы.. ходи из положения...
roland написал :
Сетка не внутри, а снаружи глушителя, там где выхлоп
Кстати, вчера разобрал свою косилку на предмет проверки данной сетки. Предлагаю Вашему вниманию сравнительные фото до и после чистки. Чистил очистителем карбюратора (жидкостью.)
Хотел бы услышать комментарии Olegych по поводу чистоты до разборки. Проработала 3 сезона часов по 10-12. Нагар в цилиндре, если он такой же, можно отмочить с помощью очистителей камер сгорания? не будут проблемы?
roland написал :
Это нормальное явление при правильной настройке и эксплуатации? Или нужно все же искать причину?
Да причина, по-моему, одна - наше супертопливо.
aab-2008 написал :
Хотел бы услышать комментарии Olegych по поводу чистоты до разборки. Проработала 3 сезона часов по 10-12. Нагар в цилиндре, если он такой же, можно отмочить с помощью очистителей камер сгорания? не будут проблемы?
Нормально заросшая... Это ещё не забитая была. А вычистили Вы о-о-чень здорово. На мой взгляд, даже излишне. Ну, лишняя чистота никогда не мешает. А что касается нагара в цилиндре - честно говоря, я боюсь рекомендовать подобную процедуру. В технологии ремонта и обслуживания не предусмотрено, не известно, к каким результатам приведёт...
Похоже даже этот нагар пошёл за последний сезон, т.к. смесь шла более "маслянная" -готовилась и на б/п, а та на обкатке. Из-за этого и спрашивал о нагаре в цилиндре и его промывке. Ну может само лишнее сгорит или сотрётся... . Бензин повторюсь 92-95 "Лукойл-Экто".
Olegych написал :
Да причина, по-моему, одна - наше супертопливо.
Я больше склоняюсь к тому, что нагар, забивающий глушитель может образовываться по нескольким причинам:
Избыток масла в смеси.
Работа косилки на холостых во время простоя.
Карбюратор настроен на обогащенную смесь.
Работа в "полгаза". Т.е. неправильное дозирование газа при работе, правильно - это под нагрузкой по траве полный газ, обратное движение на холостых и без травы.
Но топливо тоже исключать нельзя, впрочем, и винить его во всех грехах тоже.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.