Обсуждение Интерскол. Плюсы и минусы.

Serg написал : П26/800ЭР выпускается с ноября 2008 года, за это время количество обращений по гарантии составило менее 0,1%.

так он только сейчас в магазинах стал появляться...

Serg написал : Давайте сделаем так - я в понедельник поговорю с ДСО, чтобы в какой-нибудь сервис в Туле отправили этот выключатель, о результатах сообщу - Вам надо будет туда только позвонить и узнать, когда выключатель придет - можно будет оперативно поменять.

Это был бы самый идеальный вариант. Буду весьма благодарен. /Ваш энтузиазм меня поражает. Как я уже писал, - все бы так работали. Успехов Вам.:)/

Людей с руками уважаю

ломастер написал : так он только сейчас в магазинах стал появляться...

Хреновые магазины. Я в таких был. Спрашиваю - где перфоратор П26/800ЭР? Отвечают - а мы лучше проверенными моделями типа П710ЭР /П600ЭР будем торговать... Слава богу, что есть и нормальные дилеры, например тот же Машинстор - там это перфоратор в продаже с ноября 2008 года. Объем продажи Перфоратора П26/800ЭР сегодня стабильно превышает объем продаж перфоратора П710ЭР.

НБ написал : Успехов Вам.

Спасибо, и Вам того же.

Сегодня обещали в сервисном центре за 350 р. редуктор подать. А есть какие-нибудь не варварские способы что бы двигатель из редуктора достать? Бронзовая втулка тоже повреждена, мне значит надо ее тоже взять. Стопор, пружина, стопорное кольцо целое, а что такое "диафрагма"-имелся ввиду корпус редуктора?

nosoV написал : А есть какие-нибудь не варварские способы что бы двигатель из редуктора достать?

Я постараюсь завтра получить инструкцию по этому вопросу - размещу ее здесь.

2НБ В какой сервис (адрес, какой Вам удобнее) отправить кнопку?

nosoV написал : А есть какие-нибудь не варварские способы что бы двигатель из редуктора достать? Бронзовая втулка тоже повреждена, мне значит надо ее тоже взять.

Способ один - откручиваете 4 винта и снимаете нижнюю крышку редуктора, затем откручиваете гайку, которая крепит малую шестерню на валу двигателя, после чего отворачиваете 4 длинных самореза, соединяющих крышку редуктора и корпус - и разнимаете двигатель с корпусом и крышку редуктора. Сборка в обратном порядке. По поводу бронзовой втулки - сами Вы ее не перепрессуете, пусть ее Вам в сервисе установят.

Serg написал : В какой сервис (адрес, какой Вам удобнее) отправить кнопку?

В гарантийном талоне значится: г.Тула, ул.Одоевское шоссе, д.78. Лучше туда. Спасибо, что помните.:)

2НБ

29 октября позвоните в сервис - кнопка должна будет быть там - специально отправили. Если несложно - отпишитесь по результатам. Извините за причиненные неудобства.

Serg написал : Извините за причиненные неудобства.

Аналогично. Даже как-то неудобно, - ну не приучены мы к такому сервису. Отпишусь конечно обязательно.

Людей с руками уважаю.

Проблема была вытащить ось на которой насаженна косая шестеренка из подшипника, срезал старый корпус редуктора и окуратно через резинку выбил из подшипника. Втулку и новые подшипники установил методом нагрева и охлаждения без проблем и перекосов. Гайку пришлось пилить, уже вторую, купил новую и закрепил диск через картонную и жестяную шайбу. Труднее всего было сервисный центр найти.

Я рад, что у Вас все получилось.

nosoV написал : Труднее всего было сервисный центр найти.

А в чем проблема?

Были у меня и болгарки, и рубанки, и дрели ответ один для профессионального использования не подходят. Только для небольших объемов работ. И это не наезд, а реальность. Единственное что покупаю своим рабочим это низкооборотистые дрели убивается реально долго. А в остальном давно перешел на известный иностранный бренд, заморочки сразу кончились. По поводу приобретения каждый решает конечно сам, есть время ходить по сервисам или его нет, у меня лично нет.

HILTI? )))

А в чем проблема? У черта на куличках, одним словом.

nosoV написал : У черта на куличках, одним словом.

Понятно. Надо, наверное, карту делать.