мотоблоки

Shihan написал : Страничка пользователя" здесь: http://www.kadvi.ru/str_pol.asp

Спасибо, я видел это. Но либо я так ищу, либо я читать не умею, далее привожу выдержки с их сайта

Возможные причины и рекомендации по устранению простых неполадок двигателя 1. Топливная система топливопитания идут пункты понятные мне
1.5. Разрегулирован или засорен карбюратор Произвести очистку и регулировку карбюратора согласно руководству по его эксплуатации.

А у меня нет этого РУКОВОДСТВА по эксплуатации! :( То же самое с зажиганием, на сайте ссылки на инструкцию :) .

Млин, она что у них, секретная чтоль????

UV написал : 1.5. Разрегулирован или засорен карбюратор Произвести очистку и регулировку карбюратора согласно руководству по его эксплуатации.

а вот тут главная засада. WOW скорее всего прав
на сайте завода Салют в 2005 г было
"Салют 5Д Представитель модельного ряда мотоблоков Салют с калужскими двигателями, мощностью 5.5 л.с (движок на фото синий) "Салют 5ДК Один из первых представителей модельного ряда мотоблоков Салют с калужскими двигателями мощностью 5.5 л.с. " -(движок красный) скорее всего на сайте была полная каша. лепила девочка методом копирования. сейчас правда и этой информации нет http://www.salut.ru/ViewTopic.php?Id=124

и судя по маркировке с синим движком ДМ-1-Питер , с красным Калуга

но вот какой у вас карбюратор на движке вопрос .
на калужские движки ставили примерно с 2003 года новые карбы, которые сейчас описаны на сайте завода. с ними мотор заводится как по книжке, без вопросов.
на питерском ДМ-1 карбюратор другой и калужская инструкция может не подойти

после 4 лет эксплуатации движка ДМ-1 я лично первое что проверяю - кран бензобака. металлический бак внутри ржавеет.
ржа забивает сетку и бензин плохо поступает в карб .

alex_k написал : но вот какой у вас карбюратор на движке вопрос .

Бензобак синий, крышка магнето, та что со стартером синяя, на ней написано 317. Воздушный фильтр круглый, а не квадратный как сейчас на Калужском сайте.

alex_k написал : ржа забивает сетку и бензин плохо поступает в карб

Это мы проверили раньше чем нашли кнопку на карбюраторе, проверили путем сдергивания шланга с крана.

Ладно, давайте хоть с зажиганием определимся. Какой зазор должен быть между сердечником магнето и маховиком двигателя??? Я так понимаю маховик и сердечник магнето должны быть освобождены от ржавчины? Зазор должен быть одинаков между левой и правой частью сердечника?
Если есть какая-то вилка допусков в зазорах, укажите ее полность пожалуйста!

UV написал : Ладно, давайте хоть с зажиганием определимся. Какой зазор должен быть между сердечником магнето и маховиком двигателя???

я если чего не нахожу в своем букваре смотрю в ремонтной документации на subaru EY-20 "зазор между катушкой и маховиком 0,3-0,5 мм"

valerich написал : Лихо вы наш город... А чего меня не поздравили???

Завод им. Кр.Октября находится в Ленинбурге. Поздравляю с покупкой, но движок Хонда на 5 л.с. мне кажется любительским (вообще мне кажется хватит и 3.5 л.с как было раньше) . Двигатель Вэнгард у Вас не завелся может быть по причине залива маслом из картера воздушного фильтра, такое бывает если наклонить мотоблок и упереть его ручками на землю (сам заливал). По поводу двигателя ДМ-1Д, у меня он был. Порядок действий такой: -проверяем зажигание, зазор в магнето 0,3 мм, если искра есть, все равно надо взять другую свечу. я брал А-11. На магнето провод глушения двигателя не должен контачить на массу -проверяем карбюратор, надо убедиться, что все прокладки на месте, уровень топлива в поплавковой камере нормальный, вроде бы винтики регулировочные надо отвернуть на 2,5 оборота, продуть насосом все дырочки. -проверить затяжку болтов на головке блока цилиндров, нет ли пробоины в прокладке. -проверить зазоры в клапанах. -сбилась настройка тяги от центробежного регулятора к воздушной заслонке карбюратора Из внутренних причин возможно следующее: -заклинило грузик центробежного регулятора оборотов, -заклинило грузик декомпрессора
-на этом моторе быстро изнашиваются поршневые кольца - из-за обрыва маслоразбрызгивателя -при предыдущей сборке распредвал с коленвалом поставили не по отметке
Больной скорее жив:( У меня такой движок работал с зазором в шатунной шейке 0,8 мм

WOW! написал : движок Хонда на 5 л.с. мне кажется любительским

Спасибо! умеете же вы порадовать...

WOW! написал : такое бывает если наклонить мотоблок и упереть его ручками на землю (сам заливал).

В том то и дело. Он стоял у самой стенки, его талью ровно подняли и ровно поставили. Никто его не кувыркал. Да у него к тому же труба ручек криво становилась. Прямо ни как.. Но трубу они готовы были поменять. Мы и так долго провозились, но не захотел он ко мне... :confused: Мужики еле меня уговорили взять другой. Говорят: ну видишь , не пошёл сразу, лучше не бери... PS. 5 БС1 вообще в Питере пропал во всех магазинах дружно....

Люди, кто знает, подскажите плиз, что это за модель мотоблока и какой там двигатель стоит?

Я знаю только что это минский мотоблок (в пользовании у меня уже 20-25 лет). Двигатель одноцилиндровый четырехтактный принудительного воздушного охлаждения, объем примерно 125 кубиков. Использовался в бензогенераторных станциях вроде. Коробка 4-х ступенчатая + 2 скор. назад. Фильтр воздушный с масляной ванной.

Хочется мануал найти на него, да и расходники нужно знать какие куда.

НА Мтз 05 очень похож:) Да скорей всего точно он.

Тем более что

nicolight написал : минский мотоблок

У нас у мужика такой, только перекрашенный в синий цвет и заводится с педали, как мотоцикл

Ответьте мне пожалуйста на такой вопрос: Я, как писал, купил Салют 5Х с хондой, а хотел 5 БС1 с бригсом. Вот только вчера дошло, что потерял целую "лошадь". Как это будет ощущаться? Сильно?