Умерьте запросы, прейдите в себя!

Nicкodim написал : Как поступить в таком случае?

да как хотите... Хотите - огр.глубины сверления,который к любой эл.дрели прилагается,хотите - огр.глубины сверления на сверло одевающийся , да хоть кусок изоленты на сверло намотанный... Делать маленькие диаметром,да ещё и глухие отверстия в стойке сподручнее!

T283TA написал : Мне казалось, что аккумуляторные дрели уже изобретены...

а здесь ключевое слово "неделю нет электричества"...:)

BOGA написал : а здесь ключевое слово "неделю нет электричества"...

У меня это ключевое слово полгода было в наличии. Однако есть еще и аккум в авто. От него я напрямую заряжал китайчатинку 9.6В, а через конвертор (100-ваттный стОит копейки) - и всю остальную аккумуляторную братию...

2BOGA
Ужос, какие сложности! Кстати, а у меня не одна ручная дрель. На работе их вообще три - Большая, под сверла на 16 мм, средняя, с раскручивающейся рукояткой для хранения сверел и маленькая. Ею на работе можно подлезть в самое труднодоступное место. И вообще, я согласен с автором темы - инструмент нужен для употребления. А все остальное - личное дело каждого. Позволяет кошель - Хилти. Не позволяет - DWT. Суть от этого не меняется. В былое советское время с инструментом была напруга и то... Люди умудрялись при помощи молотка, стамески и какой-то матери делать настоящие шедевры. Кстати, при изобилии фрезеров, шлифовальных машин и прочей узко-специальной экзотики именно этих шедевров я больше ни у кого не видел. На фиг заморачиваться? Мебельные магазины фунциклируют и купить можно все, что душе угодно.

Kvost написал : Не коловорот, но ручная дрель.

как-то раз пришлось высверливать стальной болт М6 из блока цилиндров в труднодоступном месте. Поскольку никакой дрелью подлезть туда не было возможности (без демонтажа радиатора - а это было делать лень), пришлось сверлить сверлом с 6-тигранным хвостиком, зажатым в ручную отвертку B&D. 40 минут. Мне не понравилось. Хотя кисти разивает это упражнение эффективно. Теперь у меня есть угловая аккумуляторная дрель (именно после этого случая), но... «было круто» ©«Карты, деньги...» А ручной дрелью приходилось сверлить победитовым сверлом дыры в бетоне панельном под дюбели 8. Тоже весело :(

Nicкodim написал : Кстати, а у меня не одна ручная дрель. На работе их вообще три

у меня дома - 4шт. в сумме, все исправны и используются, каждая по назначению. Кто больше? :) :)

n-p-n написал : А ручной дрелью приходилось сверлить победитовым сверлом дыры в бетоне панельном под дюбели 8. Тоже весело

пока небыло перфа - дырявил дрелью с ударом. Совсем невесело, ибо каждые пол-минуты опускать в стакан с водой шипящий победит скорее грустно, незнаю что у нас за бетон но дырка под пробку 8мм делалась неменее получаса. Вспоминаю как плохой сон, перфом - 3-5сек.

T283TA написал : Электрическим. Каждое. 2 ребира убили кстати (правда не новых). Стругается на земле, а покрывается после сборки (расход намного меньше).

А сколько проходов одно бревно требовало (строгали по всей поверхности или только по "сайдинговой")?

T283TA написал : Однако есть еще и аккум в авто. От него я напрямую заряжал китайчатинку 9.6В

Просто 2 провода на от авто к аккуму шурика? А как ток узнать и соответственно время зарядки?

and361 написал : Кто больше?

у меня 4 электродрели. ;)

and361 написал : ибо каждые пол-минуты опускать в стакан с водой шипящий победит скорее грустно

согласен. Было и это. Как-то пришлось сверлить в 150 мм панели сквозное отверстие 10 мм. Ударно й дрелью Кресс. Упарился. Час, наверное, ушёл. Весь был мокрый от пота.

Просто 2 провода на от авто к аккуму шурика? А как ток узнать и соответственно время зарядки?

Не, как я понял автора, цепочка такова. Аккумулятор - конветер 12/220 - стандартное сетевое ЗУ, втыкаемое в 220 В. В принципе, у брендов есть и ЗУ, втыкаемые в прикуриватель, но стоят они...

IS написал : Не, как я понял автора, цепочка такова. Аккумулятор - конветер 12/220 - стандартное сетевое ЗУ, втыкаемое в 220 В.

Угу, для хороших приборов так и было. А вот с китайским шуриком 9.6В было по-другому. У него зарядник состоял как бы из 2-х частей: блочок который в розетку втыкался, проводок от него шел в подставочку с 2 лампадками, а в нее уже аккум вставлялся. Я просто подвел к "подставочке" 12В от авто и оно работало как родное. Даже лампадки загорались и гасли по мере необходимости. ЗЫ. Опытным путем установлено, что зарядить таким образом 12В шурики практически нереально. Заряд почти не идет. Приходится заводить машину, да и все-равно очень медленно получается.

iGor_78 написал : А сколько проходов одно бревно требовало (строгали по всей поверхности или только по "сайдинговой")?

По всей, кроме паза, конечно. Проходов - на глаз. Главная задача не столько выровнять, сколько снять любые намеки на остатки коры, обзола, пленки и т.д. Дабы злобные жуки не прибежали...