чем отшлифовать деревянный пол?

Скорость забивки сильно зависит от типа покрытия и, видимо, от типа шкурки. По лаку не знаю, по сильно смолистому дереву шкурка ЛШМ забивается меньше чем за минуту. Причем, если вовремя чистить шкурку металлической щеткой, работать ей некоторое время можно. В противном случае только выбрасывать.

Купил я интерсколовский ЛШМ-75Э, шкурок (60-ку) побольше и на выходных занялся снятием старого лакового покрытия 15 минут работал - 15 минут агрегат отдыхал (А какой правильный цикл? в инструкции к аппарату ничего не сказано про рабочий цикл, в магазине говорили 5 минут работает - 5 минут отдыхает, где то тут на форуме пробегали цифры 20 - 20) При определенной сноровке, своевременной замене шкурок процесс протекает достаточно быстро. Расход шкурок составляет примерно 1 шкурка на 1 кв.м. Можно и больше метров пройти, только замедляет сильно работу :)) За 1 час у меня получилось отшкурить до чистого дерева в среднем 1,5 кв.м. (я не мастер :()

По опыту работы с ЛШМ-75Э. Двигатель там греется не сильно, думаю, он способен вообще работать в режиме S1 (продолжительный). Проблема с нагревом подошвы. При сильном разогреве лак, смола и прочая гадость начинает интенсивно налипать на ленту. А если запустить процесс, лента может просто разойтись по клеевому шву - несколько раз у меня такое было. Так что я определю время перерыва по температуре подошвы. Для ускорения остывания ленту лучше снять. После этого машинку можно поставить подошвой на влажную тряпку или положить подошвой верх и накрыть влажной тряпкой (но ни в коем случае не мокрой!).

Шкурку производительнее использовать номер 40, а уже затем, вторым проходом, доводить поверхность 60 или 80. И шкурку полезно чистить металлической щеткой, причем не дожидаясь окаменения налипшего.

IS написал : Проблема с нагревом подошвы. При сильном разогреве лак, смола и прочая гадость начинает интенсивно налипать на ленту.

Двигатель греется :( Не очень сильно, но минут через 20 работы ощущается нагревание (корпус в районе движка градусов 50-60, как мне кажется) - поэтому и делал перерывы Подошва нагревается неслабо - это точно. Я снимал ленту, клал вверх подошвой агрегат на сквозняк (влажной тряпкой не догадался накрыть)

Пол отшлифован, швы (до 0,5 мм) заделаны шпатлевкой

Что дальше?

1. Зашлифовать шкуркой 100-120 (шпатлевку так и так надо зашлифовать на швах, да и после шлифовки 60 шкуркой поверхность кажется грубоватой)
2. Пропылесосить,
3. Слегка увлажнить пол
4. Покрыть лаком

IS написал : Сильно зависит от перепадов, так, у меня ступеньки были до 2-3 мм, я с ЛШМ и шкуркой с 40 и 60 зерном изрядно помаялся, а с таким агрегатом, что на фото, работа точно затянется надолго.

Совершенно согласен. Тоже работал с чистым буком, перепады сильные (2...3 мм), справилася со средней скоростью своей ЛШМ. Друг навязал (в подмогу) свою виброшлифмашину Кресс. Попробовал в углах ею подсобить - скорость на порядок ниже. Только KIV! Но лучше - циклёвочная ;)

CragHack написал : Двигатель греется Не очень сильно, но минут через 20 работы ощущается нагревание (корпус в районе движка градусов 50-60, как мне кажется) - поэтому и делал перерывы

А Вы не нажимайте на ЛШМ. В идеале она должна работать под собственным весом. В жизни, конечно, немного добавляю прижима. Я шлифовал (без лака) так: 1 проход лентой 40 (он же самый тяжёлый, так как выравнивал перепады.) 1 проход 80 1 проход 120 пол прохода (так было надо) 240. После этого - воск... Не люблю я лакировку.

Shprot написал : можно взять напрокат шлифовальный аппарат

Без опыта работы на нем можно таких ям нарыть, мало не покажется...

to CragHack

Что дальше?

1. Зашлифовать шкуркой 100-120 (шпатлевку так и так надо зашлифовать на швах, да и после шлифовки 60 шкуркой поверхность кажется грубоватой)
2. Пропылесосить,
3. Слегка увлажнить пол
4. Покрыть лаком

1. Зашлифовать. Я использовал шкурку 80, для пола ИМХО мельче не надо.
2. Пропылесосить.
3. Покрыть лаком. Увлажнять перед этим какой смысл?

to n-p-n

А Вы не нажимайте на ЛШМ. В идеале она должна работать под собственным весом. В жизни, конечно, немного добавляю прижима.

Теоретически да. Практически нажимать приходится. Я при шлифовании пола нажимал прилично, обороты ощутимо падали.

После этого - воск... Не люблю я лакировку.

Смотрится может и лучше, но хлопот гораздо больше. И механической защиты воск или масло не дают совсем.

IS написал : Покрыть лаком. Увлажнять перед этим какой смысл?

В статье где читал, что надо сделать так, для чего - забыл уже

Как-то тоже встал вопрос о шлифовке пола из половой доски покрашенной краской. Проще всего, вместо того чтобы счищать краску, оказалось вскрыть пол, и перевернуть доски. А дальше ЛШМ. Правда еслиб это было не на даче, то после ЛШМ пришлось бы ещё орбиталкой доводить. Так как ямки после ЛШМ хоть на ощюпь и не заметные, но при боковом свете всё же видимые остались, так как после 7ми часов непрерывного ползанья на коленках, бдительность несколько притупляется:)

CragHack написал : Цитата: Сообщение от IS Покрыть лаком. Увлажнять перед этим какой смысл?

В статье где читал, что надо сделать так, для чего - забыл уже

Скорее всего не просто увлажнить, а увлажнить слабым раствором ПВА и когда подсохнет - убрать вставший ломкий (из-за ПВА) ворс.

Alex___dr написал : Машина на фото.

Хорошая машинка. Только номер стремный - 666 :)