Как разобрать интерсколовскую отвертку ОА-4,8

ну это уже оффтопик :)

желание риторическое :) хотя возможность в теории есть, можно найти где они сидят, но толку то :(

Tirael написал : я тоже разбирал - сразу как купил - не понравилось как пропущены провода - они терлись корпусом и термоусадка которая на них перетерлась, на новой!!

С какого-такого они терлись там? И где там на них термоусадка? Или это были провод мальчик и провод девочка? :) Я тоже сразу разобрал свою отвертку, как купил - и не нашел, что бы мне там удалось улучшить... С электрикой все как раз o'k, а вот еще одно положение, когда корпус складывается, чтоб под 90 градусов фиксировалось - не помешало бы.

я не знаю, может это вина сборщиков, но то что я писал я не придумал. жаль не сфоткал...

ЗЫ. термоусадка какраз в месте перегиба, сантиметра 3, наверн защищать должна была...

Tirael написал : я не знаю, может это вина сборщиков, но то что я писал я не придумал. жаль не сфоткал...

В общем было бы действительно интересно поглядеть на фото... жаль.

А вот вопрос по уходу:
Через год работы стала как-то визжать противно - как правильно смазать, или иначе подрегулировать?

Jorge написал : Через год работы стала как-то визжать противно - как правильно смазать, или иначе подрегулировать?

аналогично.разобрал,старую смазку удалил,заложил новую-куда лучше ей похоже стало...

2Jorge

Снимаете наклейки с боков, откручиваете саморезы, разбираете редуктор, убираете старую смазку, закладываете новую - собираете в обратном порядке. Хотя звук мог появится из-за выработки шестеренок, но делать выводы не зная интенсивности эксплуатации нельзя.

А какая смазка лучше в данном случае?

Узел совершенно не нагруженный, так что подойдет любая консистентная смазка.

Сделал, как было велено: :)
разобрал, отпаял провода, вынул все детали редуктора, включая шесть шариков, два ролика, три обоймы, шесть пластмассовых и одну металическую шестеренку, искупал всё это в бензине, вытер насухо, и, набивши смазкой собрал обратно.

Работает. Заметно тише.

Осталось непонятным, как работает механизм блокировки.

А регулировка момента - видимо от прижима шариков к корпусу редуктора?

Jorge написал : А регулировка момента - видимо от прижима шариков к корпусу редуктора?

Да, это стандартное устройство ограничения момента.

Jorge написал : Осталось непонятным, как работает механизм блокировки

Применяется обгонная муфта, иногда называемая муфтой свободного хода - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0