ремонт мотоблока "НЕВА"

Уважаемые! Нужна помощь. Движок subaru ex17. Без нагрузки работает, немного коптит, когда добавляешь газ. Под нагрузкой, через пару минут, падает мощность и глохнет. Свеча мокрая. Воздушный фильтр чистый, но туда идёт заброс бензина. Карбюратор промывал, с выкручиванием жиклёров. Ясно, что переливает, может нарушил работу поплавковой камеры. Регулировок иглы от поплавка нет. Иногда выбрасывает бензин в глушитель. Что это карбюратор или поршневая? Двигатель не отработал и 100 часов.

Что предпринять?

brio написал : Круто конечно импортный,пусть и китайский,движек за 6т.Р

А кто нибудь задумывался сколько он стоит в китае..... И из чего он сделан:)

Да нечего тут задумываться. Во первых не те деньги, чтобы голову ломать, а во вторых китайские движки на виброплитах работают, и вполне нормально.

Алекс 61 написал : китайские движки на виброплитах работают, и вполне нормально.

И на генераторах

Ну а на моём subaru упала компрессия, "расскололи" , треснуто маслосьёмное кольцо. Вот и в раздумьях, то ли кольца искать и прокладку под головку, то ли "китайца" покупать.

2pol66 Как эксплуатировали мотоблок .

leo7164 написал : pol66 Как эксплуатировали мотоблок .

И сколько часов?:):) так жестоко..... Угробит субаровский движок!

ПОЛ 66! не встречал испорченных субаровских карбюраторов. И, думаю, не нужно самостоятельно разбирать субаровские карбюраторы. Грязь до них,как правило, не доходит: мешают два фильтра. Всяко бывает, но считаю, ищите причину в другом. немного коптит ЧЕРНЫМ, но работает - значит не каждая порция бензика сгорает или его попросту слишком много. в первом случае проблема может быть с зазором катушки и маховика (велик) либо в качестве свечи (менять на NGK-18 обязательно, даже если искра есть). Кто значит: немного коптит? Дым сизый? Маслом горелым пахнет? Заводили ли движок на максимальных оборотах? Клали ли на бок? Масло в бензин не добавляли? Уровень масла не чрезмерен? Масло не упускали (не работали ли без масла вообще)? Оч редко, но бывает: могло треснуть маслосъемное кольцо. И еще вариант редкий: брак. Однажды разобрали ЕХ, а там зазор между краями кольца 5 мм и поршень больтается. На новом-то движке.

e5e6 написал : Заводили ли движок на максимальных оборотах?
Клали ли на бок?

Да имело место это. Один раз упал, подымил белым дымом на холостых минут десять. Наверное это и послужило причиной трещины маслосъёмного кольца.

Может подскажите где можно заказать запчасти на subaru?

К сожалению, вы правы. Работа на холостых для этого типа двигателя вообще не есть хорошо. Никогда нельзя сразу заводить двиг мотоблока, если он полежал на боку. С сервисом у Субару в России плохо очень. Пробуйте купить комплект колец через магазины инструментов. В Белгороде восемь точек, которые торгуют мотоблоками, там ищите и кольца. У нас (Курск) есть на двиг мощностью 7 Л/С. Цена кусается.

e5e6 написал : С сервисом у Субару в России плохо очень.
У нас (Курск) есть на двиг мощностью 7 Л/С. Цена кусается.

Пока телефонно-интернетные поиски не увенчались успехом.
А, Вы, не подскажите кольца с чего либо другого реально подобрать? И сколько стоят кольца у Вас, в Курске, может не тратить время на поиски, а покупать "китайца"