Выбор инвертора, посоветуйте

ГОСТ написал : Ну да. С его хх в 50 В, а даже на пачке УОНи написано, что нужно не менее 80 В. Дураки наверное писали. А еще мой сосед мне постоянно пытается доказать, что его запорожец а гору трогается лучше моего Форда. Ну и пусть доказывает.

конечно, у него запорожец на автомате.

Алексей бел написал : конечно, у него запорожец на автомате.

дело не в автомате, а в том, что у запора задние ведущие колеса движком пригружены :)

alekseyka77 написал : Не надо недооценивать запорожец:

Это вещь!

Колёса + трансмиссия на прицепе, и на адаптере из него Родного!!! Но в запасе еще один Зепор есть... ;) А сварку все равно куплю на сл. неделе, Кедр! :)

Stepa56 написал : А сварку все равно куплю на сл. неделе, Кедр! :)

О впечатлениях после транса не забудьте написать,и по возможности если не будет пломб,показать "внутрянку" аппарата.

7351 написал : Уже три года постоянно эксплуатируется бригадой шабаев купленная мной им "Искра ММА-250"

Путь еще 100 лет работает и не ломается. Не такого типа ?

alekseyka77 написал : Не надо недооценивать запорожец:

ага http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/gonochnyy-zaz-966-na-shassi-bmw-320-ID4zAY5.html#43d7cad781 но вообще мало кто знает, что родной двигатель Запорожца (с воздушным охлаждением) был создан фирмой БМВ накануне ВОВ, для подвоза снарядов телегами на передовую линию фронта. ресурс двигателя закладывался 5-6 часов работы, и был крайне дешевым в производстве.

vidov написал : !И уже на 90% склонен к покупке пико 162.

Конечно бери-если есть ресурс и настроение,зачем размениваца по-мелочам?:) не всем же на запорах катаца..

alekseyka77 написал : Это-то и ввело Вас в заблуждение, потому что на серийных ЗАЗ 965 стояли МЕМЗ-965... http://www.memz.com.ua/html/history.htm

я читал (правда, давно) рекламную версию от мелитопольцев. на самом деле, ничего (т.е. вообще ничего) наши советские конструкторы не делали "с нуля", просто тупо брали образцы "загнивающего капитализма", и допиливали в меру своего умения, и присваивали свой индекс. а так как школы полноценной не было, то и умение оставляло желать лучшего. при этом, упоминать о достижениях "капиталистов", было нельзя, по очевидным причинам. в своей реплике (№7812) я говорил о создании двигателя именно с нуля, т.е. первоосновы.

Мужики,флудите о "запорах" во флудилке,причём тут "выбор инвертора"?

ГОСТ написал : Путь еще 100 лет работает и не ломается. Не такого типа ?

Эти не работают и не ломаются

Алексей бел, прошло уже больше недели, есть новости ? ;)