Выбор инвертора, посоветуйте

chico63, как раз силовые выходы крепятся болтами М6. Такими же болтами с гайками крепится на радиатор и трансформатор. Какой у вас сейчас аппарат? Ария?

chico63 написал : НЕЛЬЗЯ так крепить силовые концы

И в каком ГОСТ или СНИП написано, что именно так нельзя - наверняка нигде :) Здесь, налицо, принцип разумной достаточности - хватило бы и одного болта, но их два, на всяк, а кроме этого, медную шинку держат два припаянных провода - уверен, что реальных проблем именно с этим соединением ни у одного владельца Форсажа-161 не было, а народ их по сырым подвалам чуть ли не за провода тягает, уже годами. "Буря в стакане воды", высосанная из пальца, ИМХО. Зато Форсажи не нужно ждать по полгода, оплатив деньги вперед и не нужно также, по полгода ждать аппараты из ремонта, как ждут "пострадавшие" от желания прикупить "эталон" Арию. Да и надежность у так правильно, болтами М6, собранной Арии, явно никакая, раз перевозку по почте России не переносит, так же, как и другие аппараты. Так что не ищите изьянов у Форсажа только потому, что Вы его не купили :) А вот фото "страшного" косяка (крепеж медных шин к радиатору)

7351, какой вы жестокий человек

дикий мужик написал : Какой у вас сейчас аппарат? Ария?

Да, 250-й проф. Я же там в теме писал вроде. Атом тоже вроде грамотно сконструирован.:applause: А вот у некоторых "жестоких...." словесный понос насчёт задирания всех и вся не прекращается, видимо, никогда. Посему он у меня давно в игноре.:)

7351 написал : Здесь, налицо, принцип разумной достаточности

Во многих буржуйских так тоже сделано - болт, винт или саморезы загоняются именно в щели в радиаторах. Есть масса стандартных радиаторных профилей, так в них специально для этого эти щели и отлиты, для крепежа. Даже в тех же гусях так крепится радиатор силового модуля СМИ к пластине, а та пластина к основной плате и дну корпуса. п.с. в своих самоделках так тоже крепил, но чаще саморезами. Держится очень крепко и надежно - не вырвать при желании.

ГОСТ написал : Держится очень крепко и надежно - не вырвать при желании.

Если литьё точное и алюминий "правильный" и крепёж с идеальной резьбой и нет вообще ни температурных перепадов ни влажности . В запорожском Атоме тоже ТАК ЖЕ сделано ?

chico63 написал : Если литьё точное и алюминий "правильный" и крепёж с идеальной резьбой и нет вообще ни температурных перепадов ни влажности .

Это же промышленное изготовление, в соответствие со стандартами. На вид очень красиво. И внутри этих пазиков обычно есть продольные выступы, чтобы резьба винта лучше держалась.

chico63 написал : В запорожском Атоме тоже ТАК ЖЕ сделано ?

Вроде нет, щас гляну.

дикий мужик написал : как раз силовые выходы крепятся болтами М6.

Вы почитайте там внимательно в теме, насчёт ЧЕГО владелец писал. Там и крупные фото этих винтиков М4 имеется. Он написал и как выкрутился из положения. Я бы лично сделал по-другому, более надёжно. Вот скоро собираюсь на выставку, если дойдёт очередь до стенда ГРПЗ, то не премину .... Правда, долго время там терять не собираюсь - не столь это сейчас важная темка для меня . Ариец пока себя отлично проявляет. Только положительные впечатления, и от его работы, и особенно от его массогабаритов :applause:

chico63 написал : В запорожском Атоме тоже ТАК ЖЕ сделано ?

Атома-250 у меня сейчас нет, вживую глянуть не могу. Там крепление радиаторов либо в отверстие с гайкой, либо с резьбой, скорее всего с гайкой. Если интересно, фото его потрохов, выкладывал уже как то.

ГОСТ написал : Это же промышленное изготовление, в соответствие со стандартами. На вид очень красиво. И внутри этих пазиков обычно есть продольные выступы, чтобы резьба винта лучше держалась.

Мне это не надо объяснять, я прекрасно знаю, что такое серийное изготовление. Но если бы это не были СИЛОВЫЕ и высокочастотные цепи, да ещё и в аппарате, который предназначен работать в условиях, весьма некомнатных , то и хрен бы с ними. Прочитайте по моей ссылке внимательно, что там автор написал.

chico63 написал : Но если бы это не были СИЛОВЫЕ и высокочастотные цепи

Сорь за оффтоп. Мне как то на СТО одну гайку в колесе вообще забыли накрутить, а недавно менял свечи, и одна из них вообще была выкручена на полтора оборота, и это тоже после СТО (за несколько дней до этого они проверяли нагар и выкручивали свечи). Ну да ладно.