Подогрев двигателя? Срочно!!

2Serg_M Вот, вот именно про такой подогрев я и говорю. На малом круге в патрубок врезается ? Или на печку? Еще вопросик - не пробовал на выезде , на работе, скажем пользоваться? Да забыл, мощность какая? 2BV Да все нормально, не со зла же. Ватник НА капот хорошая мысль, устроить под капотом маленький Ташкент! Одеяло старенькое, самое оно.
2EgorP Ваши бы слова да богу в уши. Я вот расскажу другую историю. Посылали на курсы безопасности движения в автотранспортный техникум. Чисто формальная обдираловка. Так вот преп, дядька предпенсионного возраста, на полном серьезе утверждал "варить можно только полный бак". Все мои возражения отметались сходу. Это уже диагноз, не исправишь. Анекдот - хорошо учился, хорошо лечит - хороший врач. Плохо учился, лечить не умеет - главный врач. 2Pavel_70 Всё хорошо - бэнзин жалко. Мне до работы летом литр, зимой полтора. Второе - не очень машины любят холостой ход, и карб и инжектор. Отдельные системы под это сработаны. Отверстия м-а-а-ленькие, зазоры у-у-зенькие забьется всё на х рен. 2murzilka Стартер тоже между прочем не вечный. Уж лучше домой акк. занести. Зарядное устройство ВЕСЧЬ, пусковое не уверен. Подогрев коллектора очень полезная процедура. Я так и поступал, до лампочки. Есть правда опасность залить стартер, однажды был такой конфуз. У буржуев это сделано аппратно. Во впускном коллекторе стоит ёжик аллюм. с электроподогревом до 180 град( точно не помню, но очень высокая температура).

За прошедшие сутки, в Москве сгорели 16 авто. Предположительная причина - прогрев двигателя паяльной лампой. (Из новостей московского канала) Новость сообщалась на фоне горящего 600 мерса.

andrey_o написал : ...преп, дядька предпенсионного возраста, на полном серьезе утверждал "варить можно только полный бак". Все мои возражения отметались сходу. Это уже диагноз, не исправишь...

Среди водил и рабочих прочих специальностей полно всяких очень живучих и ужасно вредных легенд и "опытов". Это всяческие "кулибины" проваривают цепи в кипящем солидоле, это они кидают окурок в ванну с керосином ( или солярой ), что бы доказать их негорючесть в большой массе, это они варят сварко то, что не варится по определению и потом заявляют, что просто плохой электрод или ток скаканул иди еще какую нибудь отмазку придумывают своим неудавшимся затеям. В лучшем случае изведут материал в металлолом, в худшем - потеряют жизнь свою или кто то по их вине погибнет. Это все от некомпетенции, комплексы недоучек, желающих доказать, что наука - пустое дело, а вот ИХ практика - дело хорошее.

Впрочем этакий "клибинизм" водится и не только в рабочей среде. Недоучки есть везде.

Champ написал : Новость сообщалась на фоне горящего 600 мерса.

Вообще то прикольная картинка, в смысле не горящий мерс, а чувак из категории высшего менеджмента или братков, прогревающий картер шестисотого, горящей паяльной лампой.

Сегодня для пущего эффекта накидал на капот всякого барахла. Утречком проверю. В гараже падает температура сегодня утром было -20.

Вообще до минус 20 включительно машина должна заводиться с полпинка, особенно в гараже. Я бы в этом случае не стал заморачиваться, а просто отрегулировал бы систему пуска.
Пусковое устройство - вещь очень хорошая для гаража. Это я как пользователь говорю. Когда старый аккумулятор был, в сильный мороз еле крутил. Так пускач подключаешь и спокойно заводишь. Я и не заморачивался никогда. Если машину в гараже оставил, знаю - заведу в любой мороз. Ну а по теме. Я тут подумал. Ребята знакомые на волгах ездят. А у волг уж очень долго салон нагреваеться. Так они установили маленькие помпочки на 12 вольт, которые дополнительно гоняют воду через радиатор печки. Помпочка эта на газели вообще то идет, чтоб большой салон быстро прогревался. Ну а ребята их на волги поставили, а один на москвич 2141. Никакой сложности нет установить, элементарно. Теперь, двигатель еще толком прогреться не успевает, а в салоне уже хоть загорай. Но дело то не в этом. Я так прикинул, если в систему водяную кроме этой помпочки еще установить спиральку, ну как в чайниках стоят, тока маленькую. То если перед пуском двигателя включить помпочку и спираль, то вода прогреваться будет. Тока сколько времени это займет... А вообще, если б я себе чего делал, то заместо сливной пробки в поддон - пробку со спиралью, да на 12 вольт. Чтоб в любом месте от аккумулятора мона было масло разогреть. Самое по моему простое и достаточно эффективное и недорогое. Правда незнаю продают такие вещи для легковых. Для грузовых встречал.

запуск дизеля текст копировать не буду =) неформат

запуск дизеля учитесь я плакал про вас танкисты (+) http://wwwboards.auto.ru/land-rover/144741.html

2murzilka Вторая помпа + подогреватель 220В автомат, именно это я и хочу. В сумме около 1тыс. Наверное на авторынке есть.
Фишка не в том как завести (уже не вопрос), а как подогреть двигатель, ну и желательно салон до того как сесть в машину. Ну есть гараж, электричество, придумаю чего-нить Вот Алд предложил, вот это вещь. И двигатель и салон и АКБ-зарядка. Поковыряю поиском, что за DEFA такая.

Ага вот http://www.autocomfort.ru/gema/trade/defa5.html

хоть и потеплело но думаю еще актуально.

помпа от газели имеет своиство течь, хватает ее на 1-2 сезона. не текущие от вебаст от 150 евро, те текушие от теплостара 700 руб но из за ограничености мощностей не купить, тока у производителя.

самое бютжетное тюменский подогреватель, минус надо 220, и помнить что машина под напряжением может оказатся. что поставить чтоб не убило сами знаете.

вебаста хорошо но дорого, у многих машины дешевле. самон греть пустое дело при -30 остывать будет быстрей чем грется, а батерейку жрет не подетски, греть двиг, заводить теплый, а уже потом греть салон во время сметания снега.

-38 прогрев теплостаром до +15 за 20мин, пуск потом прогрев двигателя, все поехали.
второй холодный день -39 встал тосол и печка не смогла его в двиг засунуть, но печку салона прогрела. правда акб высосала порядочно.

Do Home Yourself написал : запуск дизеля текст копировать не буду =) неформат

запуск дизеля учитесь я плакал про вас танкисты (+) http://wwwboards.auto.ru/land-rover/144741.html

:) Во времена студенчества довелось пару сезонов поработать комбайнером :) Могу что-то переврать, 20 лет прошло, а с дизелями после дела не имел. Аккумуляторы, по определению, были дохлые (если вообще были) :(, процедура заводки выглядела так - открывался декомпрессор (с нормальной компрессией стартер вообще не крутил, акк то дохлый), из входного коллектора выкручивалась какая-то заглушка (а может датчик, не помню) и к этой дырке подносился кусок пропитанной солярой и горящей ветоши, после чего включался стартер (куском проволоки в свободной руке, заводили то в одного :)), заводился с полпинка.

Очень эффективно при проблемах с заводкой пару капель эфира в воздухозаборник. Только не переборщите, а то взорватся можно. Средство универсальное для всех ДВС. По поводу Вебасто. У меня у шефа на мазде стоит. В -35 поставил таймер на утро. Пришел - АКБ дохлая в ноль.

По поводу пускозарядного: мастера говорили, были случаи при плохих контактах на АКБ .сгорала вся проводка.