Admin
Admin
Админ

Регистрация: 08.10.2005

Сообщений: 4432

Admin
Admin
Админ

Регистрация: 08.10.2005

Сообщений: 4432

15.09.2008 в 16:25:28

Еще раз спасибо Alex___dr, последнее:

0
Вложение
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

16.09.2008 в 00:16:21

Спасибо!!! За описание УД-2.Всех благ!

0
RM136346
RM136346
Новичок

Регистрация: 01.07.2008

Чита

Сообщений: 5

17.09.2008 в 10:07:54

Спасибо Alex__dr за документацию УД-2!!!

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

21.11.2008 в 18:17:01

Спасибо за инструкцию к УД! Давно искал.:)

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

22.11.2008 в 13:12:28

Есть в консервации армейский комплект сапёрной роты (1969 год) генератор 220в\200гц на базе уд-2 с тремя цепными пилами , дрелью, долбёжником, рубанок успешно сожгли в сети с 50гц и кучей удленнителей (толщиной с детскую руку). Вопрос? что с этим богатством делать, ответ 1 на поверхности--двигатель использовать на мотоблок, а остальное выкинуть. А какие есть другие идеи, может быть есть не сложный способ преобразовать частоту с 200гц на 50гц.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 13.03.2006

Сообщений: 28328

22.11.2008 в 19:18:41

Igel написал : А какие есть другие идеи, может быть есть не сложный способ преобразовать частоту с 200гц на 50гц.

Вместо УД-2 использовать электродвигатель соответствующей мощности...:)

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

24.11.2008 в 09:20:42

Спасибо Алекс, я вспомнил,что у меня в армии на станции РЛС было аналогичное устройство ,генератор 400гц и двигатель 380в\50гц на одном валу.:)

0
vadiizi
vadiizi
Местный

Регистрация: 04.03.2009

Санкт-Петербург

Сообщений: 277

18.05.2009 в 16:24:10

Достался мне на днях движок. Теперь в раздумьях я куда применить? Делать тракторишку или использовать по прямоу назначению как генератор. для трахтуришки есть коробка ЗАЗ ,москвич,УАЗ, мост москвич,Уаз, перед подв.Заз и моск для генератора только автомобильный и ИБП компа.
Движка хоть и впыли но похоже не работала попробую реанимировать

0
Вложение
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

09.06.2009 в 23:16:57

Доброго времни суток! Двигатель УД2 и их аналоги очень критичны к установки моменту угла опережения зажигания. У вас с сзади двигателя стоит монета, внизу корбюратора. Нарушения хотябы на один, два мм в ту или инную сторону вызовут проблемы с запуском. Вообще эти двигатели пускаются без проблем даже при температуре минус 30 =) Смотрите за свечами. Они должны быть желательно родными (если такие остались в комплекте) вообще для них А10. При минус 30 я его запускал, закрывал полностью воздушную заслонку, полный газ. После трех, четырех оборов гигстартером - он завелся (ручкой). Феноменально! Начал потихоньку набирать обороты, в это время чуть-чтуь отодвинул заслонку, начал набирать обороты, по скольку двигатель холодный, чуть убрал газ и и довел обороты до 1/3 номинальной мощности. Дал поработать минуты две, три, (при этом щиток воздухоприемника в такое холодное время должнен быть обязательно закрыт (на время прогрева двигателя)) Далее, начал потихонечку прибавлять обороты, , двигатель заработал стабильно. В принципи, я знаю, что он должен прогреться, но так как времени не было инужен был свет - пришлось вывести его на макс мощность и включить генератор. Проблем нет. Просле расконсервации и при запуске двигателя - нажимаете на поплавок корбюратора пока у вас не польется бензин из корбюра. Далее пару слабых качков ручкой и пару резких - двигатель пускается - вуаля!!! =) Только не трогате магнету. Сдвиг ее на один мм - начинаются проблемы (я писал уже выше). Если двигатель оч долго стоял, то нанесите метки простым зубилом оч аккуратно в месте соединения магнета с корпусом двигателя. ( если вы снимите магнету - то сможете установить ее потом точно так же без проблем. только наносите метку очень осторожно). Потом положите магнето на печку в любое теплое место, но только не на газ (сухое).
Если там не было искры - она появится.

Удачи вам =)

П.С. магнето имеет свойство отсыревать. посушите его. искра появится.
Почистите контакты и посмотрите зазор.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

09.06.2009 в 23:50:21

Движок надежный, но требует терпения в настройке и регулировке.Кто ездил на мотоциклах, в принципе, тоже самое: бензин - искра. У меня этот двигатель выпуска 1965 года с консервации, и немного неграмотном запуске в эксплуатацию (не буду материться - регулировка карбюратора, зажигания и т.д. и т.п.).На всю регулировку затратил порядка 3-х дней (свечи, магнето, карбюратор). Накачал на руках солидные мышцы, но сейчас движок запускается с пол- пинка и работает, как часы.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу