Регистрация: 18.04.2012
11.03.2013 в 19:32:44
Остаётся одно - при снятых барабанах посмотреть на наличие перемещения поршней цилиндров. Похоже на заклинивание всех цилиндров, что достаточно редкий случай (у меня был случай стремительного капитального заклинивания одного поршня, хотя машина была постоянно в рвботе).
Регистрация: 18.04.2012
11.03.2013 в 19:46:33
Бело написал : Манжеты повылетают, тормозуха вытечет ИМХО прост прокачать
Хотя это тоже и покажет нормальное движение частей системы, но речь то идёт об осторожном нажатии (и уж конечно не "впятером"). А могут заклинить от долгого лежания "всухую" и кольца автоматической регулировки.
Регистрация: 18.04.2012
11.03.2013 в 20:28:20
Эх,если бы многое так легко восстанавливалось - сколько бы сил и времени было бы нам сэкономлено на другие полезные дела!
Регистрация: 25.05.2012
11.03.2013 в 21:11:04
B&S написал : Умная мысля приходит апосля. На фото не видно но в место рогов, стоит руль на прямой штанге через редуктор от ЗАЗ и места сдвинуть кресло нет. Придется резать и удлинять саму раму а потом переносить сиденье.
И еще вопрос у меня на адапторе сделаны гидравлические тормоза, но после того как я прокачал систему , педаль чтоб затормозить нужно выжимать в пятером (за главный цилиндр взят цилиндр сцепления , вроде от газели), рабочие цилиндры новые, колодки тоже.
Если барабаны долго без дела лежали и ржа побила, то новые колодки не спасут надо зачищать. И наличие новых колодок не гарантия, что будет тормозить ( я когда пацаном был у меня на новом мопеде родные колодки не хотели тормозить, пока не поменял ).
А на счет резать, удлинять то у меня только такая конструкция ( плюс 120 кг балласта 100 кг живого веса:) )
смогла более или менее работать.
Регистрация: 21.03.2012
11.03.2013 в 21:43:38
ПетровичЪ, Аппарат супер, есть фотки как МБ крепится к раме? Выложи если не трудно. Я так понял ты использовал заднее и переднее шасси от ЗАЗ? Включая рулевую систему?
Регистрация: 01.08.2010
11.03.2013 в 22:30:32
edmond написал : Ну и причем воздух? Если б он, то педаль проваливалась бы. А так
Антоныч, уже сказал, а я добавлю. Когда в системе воздух, то педаль не проваливается, а именно становится "колом", то есть, что бы остановить авто, нужно передать огромное усилие на педаль. Было у меня дело в молодости, через три месяца после получения "прав" заехал на Газ-53 бензовозе Кразу в зад. Пока машина была пустой, то ещё худо-бедно я её останавливал, упираясь в спинку изо всей силы, а гружённый вообще беда, такое ощущение, что я её туда, а она на меня обратно. :) Как то так, вроде.
Регистрация: 13.05.2009
11.03.2013 в 23:25:58
Неее, все, сдаюсь, но "кол"-не открывается обратный клапан в главном.Воздух-мягкая педаль, или со второго раза. Со второго раза -если не разведены колодки (ну это на сегодня почти устарело). Проваливается под нагрузкой педаль-перепускают манжеты в главном. ПетровичЪ, А на Ваших фотках главный не виден, только бачек. Какой главный пользуете?
суворовец написал : Когда в системе воздух, то педаль не проваливается, а именно становится "колом"
Воздух сжимаем, педаль провалится. Вы знаете какое давление в тормозах? По молодости глушил колесо и в качестве заглушки подложил жестянку от консервной банки. Жидкостью прокололо как шилом. На сжатие одного кубика воздуха, уйдет весь ход педали.
Регистрация: 01.08.2010
11.03.2013 в 23:58:33
edmond написал : Неее, все, сдаюсь, но "кол"-не открывается обратный клапан в главном.Воздух-мягкая педаль, или со второго раза.
Может вы и правы. Давно не сталкивался с подобными проблемами. А в тот раз у меня был неисправный усилитель, (вспомнил сейчас), они тогда только пошли в ход и были жутким дефицитом (1980 г.).
Регистрация: 18.04.2012
12.03.2013 в 01:45:42
Ну там ещё усилителя не хватает!!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
