25.10.2015 в 12:09:57
#5418138
434 ТМ, я восхищаюсь вашей работой! хотелось бы посмотреть принцип работы навески очень интересная она у вас!
25.10.2015 в 21:13:51
#5418764
Павел-61 написал : Есть у кого возможные версии?
По поводу бороны, в этом году бороновал обычной прицепной бороной, все руки оторвала, начал думать, в результате прицепил ее веревкой за коробку на уровне оси и дело пошло, ходил налегке, только поддерживал.
25.10.2015 в 21:39:25
#5418798
Aleks2007 написал : прицепил ее веревкой за коробку на уровне оси и дело пошло
Совершенно верно! :) Можно прицепить борону вот за такую скобу к мотоблоку, только скобу покороче, чтобы шарнир был как можно ближе к оси, будет легче крутить вправо-влево.
CAIMAN340
26.10.2015 в 00:34:24
#5419006
Марош написал : А что раньше, не можно было предложить?
Я не официант чтобы предлагать и не Вангович, чтобы угадывать чужие желания. Хотя я не рисую один смайлик, не пишу по одному предложению и стараюсь чтобы каждому было понятно, человеку любой специальности. О распределении векторов, о необходимости приблизить его прямую к оси МБ(выше-ниже) и регулированию сил, и т.д. говорилось и рисовалось не раз и не два. Только нужно научиться просто брать себе в голову полезное. Вдумываться в сказанное. Не бояться расспросить и разобраться в непонятном. К сожалению, очень скоро, в таких беседах появляется один-два дятла с заторможенным сознанием,непомерной наглостью и хамством и начинают "главное опыт, а не теория(ни того ни другого им не видать)", "кому ано нада какойто вектор-пектор-КПД" ну и т.д. на что они способны и что лишний раз объясняет кто они по жизни. К счастью многие берут себе именно знания на всю жизнь и пользуются облегчая себе эту самую жизнь. Многие понимают что самолеты строятся в голове, а в небе шлифуются только шероховатости, а никак не через ж..., пардон. Иначе, не будь таких людей, просто заходить поболтать я бы мог на кой-нить бабский форум по похудению, астрально-кармической свинтопрульности судьбы и т.п.)))
26.10.2015 в 07:53:45
#5419142
Владимир С. написал : вот за такую скоб
Не было возможности вставить фото, поправляю.
CAIMAN340
02.11.2015 в 00:46:01
#5428106
может кому будет интересно, грузовой адаптер
02.11.2015 в 09:06:35
#5428275
Марош написал :
Па написал : может кому будет интересно, грузовой адаптер
Чем такое расположение кузова выгоднее прицепа?
Как вопрос "кудряво" задан! :D По моему мнению на адапторе с его высоким расположение центра тяжести, узкой колеёй и малым объёмом кузова расположение между колёс обоснованно. Для большого прицепа с широкой колеёй площадь кузова тоже имеет значение... Высота точки опрокидывания кузова и соответственно угол опрокидывания... Немаловажно то, что нет узких мест между колесом и кузовом - меньше забивается грязью... :confused:
По видео... Большой объём кузова как на прицепе и в то же время серьёзный догруз ведущих колёс. Вполне сравнимо с Т16... Но и сей мотоблок на широкой колее.
КАСКАД, CROSSER CR-M10
02.11.2015 в 09:30:19
#5428289
Марош написал : Чем такое расположение кузова выгоднее прицепа?
Если не сильно вдаваться в высоту груза от земли, всё тот же передний адаптер. Как следствие, улучшенная тяга МБ. Они ж там по горкам катаются.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
02.11.2015 в 15:44:59
#5428752
Jesha написал :
Марош написал : Чем такое расположение кузова выгоднее прицепа?
Если не сильно вдаваться в высоту груза от земли, всё тот же передний адаптер. Как следствие, улучшенная тяга МБ. Они ж там по горкам катаются.
Выходит, что передний адаптер все же предпочтительнее заднего?
02.11.2015 в 16:13:21
#5428784
Марош написал : Выходит, что передний адаптер все же предпочтительнее заднего?
Для МБ небольшого веса (МБ1 и подобные) однозначно лучше. Для МБ типа вашего, нужно понять потребности и возможности использования переднего или заднего адаптера. Передний более сложен в изготовлении и перемещении на него рычагов управления. Задний проще в изготовлении, управление как правило остается МБ-ным. Можете судить по свему МБ. Практически вы сделали на него передний адаптер. Что бы грубо и на пальцах понять разницу, возьмите свою юною помошницу, прицепите прицеп к МБ с адаптером, найдите горку куда ваш МБ будет буксовать. Вы сидите вдвоём на телеге и при этом МБ в горку буксует. Слезте с МБ и аккуратно разместитесь на балке передних колес вашего адаптера. Попросите помошницу въехать в туже горку. Почувствуйте разницу. И не надо говорить, что это опасно. Если с умом, то нормально.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
02.11.2015 в 16:14:09
#5428785
Марош написал : Выходит, что передний адаптер все же предпочтительнее заднего?
Зависит только от поставленной задачи. Чтобы задний нормально таскать без пробуксовки, он должен быть длиннее. Кому надо компактнее, то передний однозначно. Если размер не важен и гоны длинные, то и особой разницы нет, но задний легко на коленке собирается. У меня времени не было, я задний и сделал.
02.11.2015 в 22:14:34
#5429392
Марош написал : Выходит, что передний адаптер все же предпочтительнее заднего?
При переднем - телега в подавляющем большинстве крепится автономно. Эдакий "подвижный" автопоезд. Очень трудновато задним подпячиваться (уж несколько лет пытаюсь одолеть эту примудрость, но как то не очень)! При заднем - в большинстве телега НА НЁМ крепится, и куда подпятиться - без проблем!
02.11.2015 в 22:42:59
#5429439
Jesha написал : ... Передний более сложен в изготовлении и перемещении на него рычагов управления. Задний проще в изготовлении, управление как правило остается МБ-ным...
Я то же вижу, что мне до переднего адаптера осталось уже немного: - сделать площадку под сиденье и руль и рулевую колонку и другую, более солидную переднюю балку с колесами. Трос сцепления на кронштейне, в моем мотоблоке можно переносить куда хочешь. То же можно сделать и с тросом газа. Вся загвоздка в тягах переключения передач, ресерса и блокировки. Как сделать так, что бы не крутить рулевую колонку? Что бы накинул на "уши", что впереди на раме, адаптер с рулем, подсоединил тяги и поехал? Да и сама длинна мотоблока увеличится где-то, наверное, на 70-75 см. Сейчас он около 1 м. А это уже не мало. Было бы, конечно, не плохо иметь такой аппарат. Хочешь - двухколесный вариант с мотоблочной сцепкой, хочешь - 4-х колесный с 3-х точечной навеской, хочешь - с передним адаптером и рулем.
02.11.2015 в 22:50:29
#5429452
Марош написал : Вся загвоздка в тягах переключения передач, ресерса и блокировки. Как сделать так, что бы не крутить рулевую колонку? Что бы накинул на "уши", что впереди на раме, адаптер, подсоединил тяги и поехал?
Можно так. Хотя на вашем можно подвести тяги к узлу крапления на КПП. Но тут сам принцип.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
02.11.2015 в 23:10:52
#5429497
Jesha написал :
Марош написал : Вся загвоздка в тягах переключения передач, ресерса и блокировки. Как сделать так, что бы не крутить рулевую колонку? Что бы накинул на "уши", что впереди на раме, адаптер, подсоединил тяги и поехал?
Можно так. Хотя на вашем можно подвести тяги к узлу крапления на КПП. Но тут сам принцип.
К механизму переключения, предпочтительнее. С блокировкой ... ?
03.11.2015 в 00:49:37
#5429599
Марош написал : К механизму переключения, предпочтительнее.
Вспомнил. Рисовал привод на ручку потому, что ручка является фиксируемым переключателем, её надо отодвигать в сторону, а потом вперед, назад. А средняя фотка разве не блокировка? Тогда вашу фотку в студию. Придумаем и нарисуем.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
05.11.2015 в 15:36:58
#5432877
как из лозунга"Всё во имя человека, всё для блага человека!"
05.11.2015 в 17:33:09
#5433024
Немаловажный момент - разгрузка кузова - как то слабо освещён!
06.11.2015 в 04:05:22
#5433715
Па, Благодарю за полезное видео - ну в шоке. Первый раз смотрел - ещё раннее видео - думал - ну мало ли как трубы там проходят сбоку снизу, а вот теперь, когда человек на месте "разобрал" телегу и оказалось... я аж чаем чуть не поперхнулся!" вот это дела. Мысль человеческая так и в космос запулит со своего участка. :) а вот это , на мой взгляд, очень полезно в наших условиях! Только у меня НЕВА - а как ВОМ к ней приспособить чтобы что-то подобное изобразить? А тут - и телега тебе и адаптер и привод заднего моста от ВОМ - столь решений - только выбирай габариты какие надо, а так - наглядность - особенно как в крутую горку въезжает. Нет слов. (только странные ассоциации вызывает - я привык, что у нас тут на форуме подобные мотоблоки - дизели, в Украине показывают форумчане, а там - нерусские названия) ;) ;)
06.11.2015 в 07:49:11
#5433771
DarkM, вот же вариант для "Невы" :
06.11.2015 в 08:18:05
#5433793
Телега у них конечно ничего, а вот адаптер заставляет то же задуматься. Лихо разворачиваются.
06.11.2015 в 08:54:20
#5433829
Sergiani да это то я видел. А там - телега вона какая! :yu: :yu:
06.11.2015 в 21:11:50
#5434602
Марош написал : . Лихо разворачиваются.
И косилки забиваются травой и тут же косят, вот что удивительное или трава другая не как у нас.Когда косил на тракторе сто раз выпрыгнешь впрыгнешь траву с косилки убираешь иначе грудить начинает и не косит или отца за руль сажал а сам с вилками шел за косилкой, особенно люцерна доставала :mad:
07.11.2015 в 01:05:51
#5434839
mastera да я так же подумал "трава что-ли другая" - слишком легко всё там. :confused:
07.11.2015 в 06:48:50
#5434910
DarkM написал : mastera да я так же подумал "трава что-ли другая" - слишком легко всё там. :confused:
Неправильные пчелы. ;)
CAIMAN340
07.11.2015 в 07:20:07
#5434915
mastera написал :
Марош написал : . Лихо разворачиваются.
И косилки забиваются травой и тут же косят, вот что удивительное или трава другая не как у нас.Когда косил на тракторе сто раз выпрыгнешь впрыгнешь траву с косилки убираешь иначе грудить начинает и не косит или отца за руль сажал а сам с вилками шел за косилкой, особенно люцерна доставала :mad:
DarkM написал : mastera да я так же подумал "трава что-ли другая" - слишком легко всё там. :confused:
Я работал на самоходной косилке Е-302, Е-303. 4 и 5 м захват жатки. Но что бы нож забивался так, как у КС-2.1, у которой захват 2.1 м, никогда не было. И тот же самый двигатель на них стоял, как и на тракторе Беларус, - Д-240. Если правильно отрегулирован нож, срезал все, не останавливаясь - тростник, лопух, люцерну, посеянную с ежой и белым клевером на сенаж, не толстую поросль кустарников. Нож срезал все, пока выдерживали заклепки сегментов. Срезал, не забиваясь и без нескольких сегментов, но оставался за ней "чуб" не срезанной травы.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
