Адаптер к мотоблоку

Аркадий написал : У Вас как раз такой мтз, как у меня. Нева мб 2.(то что у Вас на фото).

Честно сказать не понял ни чего. Но если не хотите читать то мои хотелки такие

NAP написал : Честно сказать не понял ни чего. Но если не хотите читать то мои хотелки такие

Короче говоря мне нужны размеры для адаптера,который будет крепмтся с зади мотоблока мб 2 нева.Размеры колеи и длина от центра колес адаптера до дышла мотоблока. По Вашым чертежам получается длина от колеса адаптера до колеса мотоблока на одном чертеже 1405,на другом 1550мм..

Аркадий написал : По Вашым чертежам получается длина от колеса адаптера до колеса мотоблока на одном чертеже 1405,на другом 1550мм..

На меня ориентироваться не стоит так как на чертеже как бы предположения и только касаемо МТЗ. У МТЗ рулевой рычаг слишком низко и через это как бы по своим габаритам сидя на стуле определял размер.

NAP, Так подскажыте не грамотею с длиной дышла адаптера, который крепить будем с зати Невы. Шырена колеи адаптера делать надо по шырене мотоблока с удлинителями-правельно мы поняли?? Спасибо..

Всем привет!!! Вот это чудный адаптер http://motoblokov.net/internet-magazin?mode=product&product_id=251674603

Михаил70 написал : Вот это чудный адаптер http://motoblokov.net/internet-magaz...t_id=251674603

Это полумера. Такую б штуку к тяжу, с теми же бортовыми редукторами и просветом.. А так ну вот где его приемущества будут?? Пахать - да. В горку скользкую подняться - да, картошку еще копать наверное. И все. Тут сцепного веса все ровно мало, просвета нет, и колеса не большие. Есть МТЗ 132, но там почти пол тонны веса, а тяги люди жалуются все ровно не везде хватает, а тут в 2 раза меньше.

umnyi, Естественно для тяжей и я о том. А жележа накидать на мб можно, сколько нужно. Этот адаптер для угры, а он легче наших.

Михаил70,Калужане поступили изящно, взяли родную ногу от мотоблока, потом на УГРЕ вроде 2 ВОМа один синхронизированный - просто сделать привод. У тяжей ВОМ один, если и сделать привод на адаптер будет доступна всего одна передача в режиме 4х4 (ну не ставить же и назад трансмиссию в сборе).

umnyi, А почему нет!! Над взять все, убрать сцепление , все штатное, да правда для каждого тяжа свое. Там цена не маленькая. Но это уже миник (за пару минут). За 30-40тр я взял бы.

Однако цена в 25 тыр, кусачая.

Вот балка что отрезать кроме как по шырене??

NAP-а как Вы одели колеса четырех болтовые на ступицу мотоблока с 5 отверстиями?? Через переходную плиту или просверлили отверстия в дисках??

Бело написал : А поподробней

Спасибо:)

Аркадий написал : NAP-а как Вы одели колеса четырех болтовые на ступицу мотоблока с 5 отверстиями?? Через переходную плиту или просверлили отверстия в дисках??

У меня балка такая стоит ждет своего времени. Диски родные тоже есть. Ток что не знаю о чем вы. На МТЗ ставил колеса от НИВА там вырезал внутрянку и вваривал фланец под переходный фланец МБ. У этой балки для адаптера открутить ступицы и дальше варить П-образную раму с другого материала. Жалко четвертовать саму балку.

NAP написал : Жалко четвертовать саму балку.

На балку в сборе, прикрути два колеса, поставь на одно балкой вертикально. И за балку как ручной коловорот начинай вращать. Затем переверни поставь на бок второго колеса и повтори.

Не веря ощущениям можно дернуться к рулетке и пробовать мерять развал, схождение, соосность.

Это я к тому, что не стоит идеализировать с виду нормальную балку.