Адаптер к мотоблоку

Как то не собирусь с мыслями. Если отказаться от поворотного типа "лебединая шея" под которое заходит колесо при повороте то можно вынести на зад сам узел соединения, скобу. Сделать удлинитель переходник. Но как повлияет этот переходник на управление МТЗ не моза представить. Что будет не легче это факт но на сколько труднее а то и совсем трудно будет управлять? Может кто уже сталкивался с таким выносом? Если шкворень удалить на 220мм то дышло станет под 90* к МТЗ.

NAP написал : Сделать удлинитель переходник. Но как повлияет этот переходник на управление МТЗ не моза представить. Что будет не легче это факт но на сколько труднее а то и совсем трудно будет управлять?

Ох не советую, усилия возрастут раза в три-четыре.

tuger написал : усилия возрастут раза в три-четыре.

И до ручек не дотянешься:swoon

NAP! ну, по эскизу, сложно судить о реале... а что, прям, так уж мал угол поворота? далее, просто, закончатся "удобства управления". даже, не повернув, под 90 градусов, мб с прицепом сложится! п.с. шо делать! манёвренность здесь, "не в почёте"... ;)

NAP написал : NAP

    Николай ! Вот решение вопроса, я себе уже делаю

Михаил70 написал : Николай ! Вот решение вопроса, я себе уже делаю

Этот вариант конечно хорош но мне уже сенокос не нужен, снег чистить на больших площадях также. Но то что у этого адаптера ось поворота от оси МБ удалена прилично это дает надежду что шкворень можно сместить.

sanda написал : ну, по эскизу, сложно судить о реале... а что, прям, так уж мал угол поворота? далее, просто, закончатся "удобства управления". даже, не повернув, под 90 градусов, мб с прицепом сложится!

То что сейчас при маневрировании на 90% цепляю колесами за дышло факт.Хочется этого избежать.

NAP написал : Этот вариант конечно хорош но мне уже сенокос не нужен, снег чистить на больших площадях также.

Я хочу переднюю раму сделать раздвижной , то есть ось смещатся будет по нужде еще дальше, и цеплять туда и фрезу и КС и КК. Вообщем надо пробовать.

Михаил70 написал : Я хочу переднюю раму сделать раздвижной , то есть ось смещатся будет по нужде еще дальше, и цеплять туда и фрезу и КС и КК. Вообщем надо пробовать.

В таком случае нужно задние колеса рулевыми предусматривать

NAP написал : В таком случае нужно задние колеса рулевыми предусматривать

А зачем? Сейчас рама пополам, таких вариантов полно и они хорошо работают. И большой + пригруз м\б своим весом. А если задние поворотные, то вес на них.

NAP написал : Но как повлияет этот переходник на управление МТЗ не моза представить.

Работал на подобном переходнике с выносом шкворня ок 18см от стандартного. Приятно ездить и рулить на асфальте: малое движение рогами - и мб поворачивает. В сравнении с Зубром 8-ми сильном просто розкошь, где для поворота ползаеш по сидению на ширину авто прицепа. Зато на грунтовой дороге труднее рулить, тем более с грузом в прицепе. Иногда упераешся так что потееш. Небезопасно на спусках по пересеченой местности, на скорости: мб выбирает слабые места по своему усмотрению.Сейчас вынос поворотного на прицепе 10см, по сравнению что было то лутше + ограничители чтоб недоходила рама до колес в повороте. Даже двигаясь задным ходом мб складывается, но за колеса не задевает.