Адаптер к мотоблоку

Михаил70 написал : уже писал выход. Надо имхо " П " образную раму крепления к колесам ... чтоб м\б в м\т за пару минут можно было преобразить,

Нравится такой вариант - рад за Вас. Я просто не понял Вы мою идею не приняли или не поняли? В первом случае вопрос снимается с повестки дня, во втором есть смысл дальнейших поисков и деталировки, чтобы МТ из МБ делать не методом прикручивания адаптера, а сел на него - МТ, слез - МБ.

tuger написал : Я просто не понял Вы мою идею не приняли или не поняли?

Ваша идея ясна. У нас на тяжах активно используется ВОМ. Там все габаритное и крепится жестко. 3х колесный- не вариант. На 4х надо думать как это обыграть. Мало что навес габаритный, он еще и тяжелый. Как жестко сцепленный навес который надо прижать или выдернуть из земли на "самокате" воплотить?? Идея 3х колесника штатно идет на тяж. китайцах. Что касается поисков- это всегда интересно! Тут сидишь, читаешь, а мысль рисует свое. Кто то задал вопрос, тебе это не надо, а в уме ясно видишь картинку. Она не совершенна, но как идея может кому и сгодится. Я еще и м\б не обкатал и миник не планирую "ПОКА", а идею воплотят и обкатают, исправят глядишь и сам созреешь

Михаил70 написал : 3х колесный- не вариант.

Я не трёхколёсный предлагаю, а двухколёсный.

Михаил70 написал : Мало что навес габаритный, он еще и тяжелый. Как жестко сцепленный навес который надо прижать или выдернуть из земли на "самокате" воплотить??

Опорное колесо имею ввиду как часть НАВЕСКИ а не МБ, то есть в нижнем положении оно задаёт глубину обработки, в верхнем положении выдёргивает инструмент из земли и позволяет переехать в другое место или развернуться. На плуге понятно одно колесо будет, на парном окучнике два, у телеги свои колёса и т.д.

Михаил70 написал : Идея 3х колесника штатно идет на тяж. китайцах.

Там другой принцип, чел. сидит сзади на колесе и управляет им, а я прелдагаю сидеть на МБ и управлять переломом МБ - навесное (поворотом навески относительно МБ).
Да и МТ останется в габаритах МБ.

tuger, Мы о разном навесе ведем речь. Меня больше интересует активный навес: фреза, коса, снежник, лопата. Тут сцепку не сломаешь ВОМ. Опорное колесо, еще и рулящее вопрос?? А как в движении прижать, поднять?? Да плуг;, окучник? у меня диски. Телега?? на ней седло!

tuger написал : Опорное колесо имею ввиду как часть НАВЕСКИ а не МБ, то есть в нижнем положении оно задаёт глубину обработки, в верхнем положении выдёргивает инструмент из земли и позволяет переехать в другое место или развернуться

Как с активным жестко сцепленным, на ходу ЭТО СДЕЛАТЬ???

Van Helsing написал : А зачем труба большого диаметра сзади?

Регулируемый противовес :)

umnyi написал : Регулируемый противовес

Не очень понимаю зачем сзади?

Доброго всем утра! Колеги, нужна Ваша помощь! Может у кого-нибудь есть размеры вот такого прицепного устройства адаптера? Нужны размеры отмеченные стрелками. Спасибо!

Михаил70 написал : Мы о разном навесе ведем речь.

Навесное, оно и в Африке навесное, хоть активное, хоть пассивное, но оно цепляется к чему-то. И от того, что активную фрезу прицепите к траХтеру вопрос

Михаил70 написал : Как с активным жестко сцепленным, на ходу ЭТО СДЕЛАТЬ???

сам не решится. Да и выход ближайший, что у адаптера к колёсам прицепленному, что у двухколёсного МТ один - наклоном МБ однако. Ну или навеску через кардан.

Михаил70 написал : Тут сцепку не сломаешь ВОМ.

Почему, на тяже это вроде разные точки крепления, ну и пусть будет фреза сома по себе (в составе МБ) а опорно-поворотное прицепное (например от окучника) сама по себе.

Михаил70 написал : Опорное колесо, еще и рулящее вопрос??

А рулевой машинке не всё равно, что толкать, навеску или рулевую трапецию?

Михаил70 написал : Телега?? на ней седло!

А она то чем не угодила? Пустует седло - оставьте для пассажира.

И вообще, мы ищем как сделать, или причину не делать?:confused:

Михаил70 написал : Мы о разном навесе ведем речь.

Навесное, оно и в Африке навесное, хоть активное, хоть пассивное, но оно цепляется к чему-то. И от того, что активную фрезу прицепите к траХтеру вопрос

Михаил70 написал : Как с активным жестко сцепленным, на ходу ЭТО СДЕЛАТЬ???

сам не решится. Да и выход ближайший, что у адаптера к колёсам прицепленному, что у двухколёсного МТ один - наклоном МБ однако. Ну или навеску через кардан.

Михаил70 написал : Тут сцепку не сломаешь ВОМ.

Почему, на тяже это вроде разные точки крепления, ну и пусть будет фреза сома по себе (в составе МБ) а опорно-поворотное прицепное (например от окучника) сама по себе.

Михаил70 написал : Опорное колесо, еще и рулящее вопрос??

А рулевой машинке не всё равно, что толкать, навеску или рулевую трапецию?

Михаил70 написал : Телега?? на ней седло!

А она то чем не угодила? Пустует седло - оставьте для пассажира.

И вообще, мы ищем как сделать, или причину не делать?:confused:

valerich написал : Регулируемый противовес

Не очень понимаю зачем сзади?

А где надо??? 35-киллограмовый движек спереди еще утяжелить..:) А вообще на тяжах вещь хорошая, можно мотоблок в 0 уравновесить.

tuger написал : Почему, на тяже это вроде разные точки крепления, ну и пусть будет фреза сома по себе (в составе МБ) а опорно-поворотное прицепное (например от окучника) сама по себе.

У тяжей все на одном шкворне. ВЫ видео тяжей с фрезой и снежником посмотрите в работе! Мне уже очень интересно, как Вы видете узлы: крепления к м/б( чтоб наклоны м\б), поворотн опорное колесо???

tuger написал : мы ищем как сделать

Я всегда "ЗА"
Все о чем идет речь, не осуществимо на одной трубе, с одним колесом ИМХО. А для того чтоб это все работало, это и будет РАМА. Узлы крепить где то надо. И физику с геометрией тапком не раздавишь. Есть ИДЕИ воплощения - прошу- можно схемы узлов?? ОБСУДИМ!!!