Адаптер к мотоблоку

umnyi написал : Давно все везде воздухом переводится :( Ни какой романтики

А у нас воздухом -это снегоборьба называется, а переводят электричеством. И в технаре так учили, и реально вижу. И Восток у нас-ДАЛЬНИЙ!!!!

Павел АФ написал : ....тоже затемпературить,что-ли?....От скуки....:)

Ну хоть один причину бреда установил!!!

Павел-61 написал : Ну хоть один причину бреда установил!!!

....выздоравливайте!(надеюсь ,ни чего серьёзного?):sorry:

Павел АФ написал : ....выздоравливайте!(надеюсь ,ни чего серьёзного?):sorry:

Спасибо! Организм за зиму запас прочности подрастерял, у меня всегда раз в году после зимы пару дней хандры, далее вхожу в норму. Работу не прогуляю.

Павел АФ написал : Навеска и так ,как правило,тяжелая ,и опускается под собственным весом.Для облегчения её поднятия можно применить балансир.

Или использовать пружыну

TolikXL написал : Цитата Сообщение от Павел АФ Посмотреть сообщение Навеска и так ,как правило,тяжелая ,и опускается под собственным весом.Для облегчения её поднятия можно применить балансир. Или использовать пружыну Нажмите на изображение для увеличения. Название: DSC01270.JPG Просмотров: 11 Размер: 165.2 Кб ID: 372284Нажмите на изображение для увеличения. Название: DSC01271.JPG Просмотров: 9 Размер: 164.0 Кб ID: 372285Нажмите на изображение для увеличения. Название: DSC01273.JPG Просмотров: 9 Размер: 162.3 Кб ID: 372286

Интересно... А я пружину думаю применить чтоб прижимать вниз. Фиксировать в опущенном положении не рычаг, а натянутую пружину. Тогда буду иметь "плавающее" положение. Тоже бред???

edmond написал : ... А я пружину думаю применить чтоб прижимать вниз...

порой, очень многие решения зависят от сегодняшнего состояния бицепса (трицепс и дыхалка в т.ч.) ;) вопрос в том, что его состояние со временем меняется, а привычки, как правило, нет ... мораль - пружину можно поставить по принципу "перехода через ноль". под нулем понимается ее максимальное растяжение, а далее она либо тянет вниз (жмет навеску к земле), либо помогает навеску поднимать, но это уже после перехода через ноль (как пружина подножки в МБ).

об этом тоже думал, только не придумаю куда таакую пружинку приткнуть,что б икомпактно было и не мешлось бы.

я склоняюсь к варианту Антоныча - http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=42176&p=3658964&viewfull=1#post3658964 поднимать\опускать навеску с помощью узла рулевого управления. там червячный редуктор, рассчитанный и на ударные нагрузки в т.ч. (при движении авто они немалые!!!). при таком варианте нет нужды что-либо прижимать. как настроил инструмент навески, так он и будет стоять в рабочем положении. ведь как написано в руководстве МБ о настройке инструмента (плуг, окучник): "Установите МБ колесами на подставку высотой ..." и т.д. вот и получается, что при настройке рабочего инструмента надо будет установить на подставку колеса и МБ и адаптора. а далее все по инструкции.

UmWW написал : ...при таком варианте нет нужды что-либо прижимать. как настроил инструмент навески, так он и будет стоять в рабочем положении. ..

А нужда есть. С МБ такое не надо, ручками все делается, а с адапом-это как на тракторе, плавающее не помешает.

Павел-61 написал : а с адапом-это как на тракторе, плавающее не помешает.

Там и это можно добиться, если не фиксировать рукоятку подъема. В самом редукторе есть небольшой люфт, на сошке шаровая опора с нее переход на рулевые тяги и тоже есть небольшое колебание, в итоге на выходе (окучник, плуг и прочее) получается свободный ход 10-15 см. Если упереть, зафиксировать рукоятку, этого свободного хода не будет. Я думаю для миника с базой 104 см, 10-15 см плавающего будет достаточно, только думаю утверждать не буду - жду весны и на испытание.