Адаптер к мотоблоку

edmond, для своего проекта я взял запчасти с заднего моста Оки (оси, щитки, тормоза с барабаном, колес в сборе). удобство вижу в возможности полной разборки (подшипники в т.ч.). вот иногда подумываю, будет ли это тяжелее, чем ваша конструкция? это фото до очистки от ржавчины (подумал, если в металлолом, то за нержавую больше денег дадут :D). ржавчину очищал с применением электролиза. вроде получилось. время покажет.

саша тм-09-2 написал : За основу передней балки взяли передние стойки от "десятки". Рулевая колонка от "девятки". Но вот как всё это "съебшить" голова не соображает

Конечно не самый удачный выбор, но как обычно выбирать не приходится, делаем из имеющегося в наличии. Начнём со стоек, вырезаем лишнее от корпуса стойки, оставляем только кусок трубы с рычагом, в верхнюю часть ввариваем кусок штока с резьбой для крепления верхней опоры. И под эти укороченные стойки варим переднюю поперечину с креплениями, под нижнюю шаровую и верхнюю опору. Или, в другом варианте, берём только ступицы и лепим кним шаровые и поворотный рычаг и соответственно под это дело варится передняя балка. Ещё можно оставить только ступицы, сварить под них кронштейн, к нему же приварить поворотный рычаг и ушки-втулки под ось поворотной цапфы, ну и сама классическая балка. Рейку, как вариант, пустить вдоль рамы адаптера. Или отложите эти железки и делайте как говорили выше:

edmond написал : Опять же, лучше от классики

UmWW написал : я взял запчасти с заднего моста Оки

А чего не целиком, технологично получается

Бело написал : А чего не целиком ...

так ведь колею и клиренс все равно надо "доводить" до мотоблочного... а еще вес, конфигурация, наличие ржавчины (невозможно нормально покрасить) ... и пр. правда не обошлось без гимора. дважды ошибался в размерах при изготовлении пластин, к которым крепятся оси :(. сейчас в поиске квадратной трубы 70х70 мм. для П-образной рамы. пока не нашел. потому проект не движется :(

UmWW написал : сейчас в поиске квадратной трубы 70х70 мм.

Скокааа??? Я делаю из сороковки

UmWW написал : так ведь колею и клиренс все равно надо "доводить" до мотоблочного... :(

Дорожный просвет не обязательно доводить до мотоблочного. Высота кузова такая,что бы при поднятом положении не упирался в землю. Да и по буеракам да по грязи лучше повыше - что б не волочь на брюхе. А труба на 70 - это чего же будет возится в кузове? У меня от имеющегося прицепа МБ труба вроде на 40 - где только не ездил и чего только не возил - больший размер и не кчему.

у меня пластина (если кто захочет повторить, то нижний размер НЕ 50, а 48 !!!!!) 70 на 100 (с копейками) ... вот и нужен квадрат, который и надо отрезать под углом (что-то около 30 градусов) и приварить к этой пластине.

UmWW написал : если ничего не получится, могу посоветовать сдать все в металлолом .... на Новлипецкий ;) район Сокол, если не ошибаюсь. а пока желаю успехов в творчестве :)

увы,мой друг,ошиблись.Это два разных района и ,соответственно, предприятия))) Это как ВАЗ и АЗЛК;)

саша тм-09-2 написал : увы, мой друг, ошиблись...

что поделать. всего в жизни не упомнить. давно это было, когда с крыши какой-то пятиэтажки (в районе Студеновской улицы) смотрел на то, как ночью сливают шлак после плавки. зрелище впечатляющее.

UmWW написал : что поделать. всего в жизни не упомнить. давно это было, когда с крыши какой-то пятиэтажки (в районе Студеновской улицы) смотрел на то, как ночью сливают шлак после плавки. зрелище впечатляющее.

каким ветром занесло в наши края???

а меня туда и не заносило. меня оттуда вынесло ветром жизни ... :) так что, в какой-то степени это и мои края. в те времена по Студеновской еще трамваи ходили. теперь, говорят, не ходят. рельсы сдали на переплавку :) а в этой церкви (52.621048,39.628666 - яндекс карты) меня крестили. только тогда она была в желтой побелке и с синим куполом с желтыми звездами на нем. вот как давно это было...