Адаптер к мотоблоку

И еще, при конструировании сцепки, располагайте ее так, чтобы при любых поворотах, руль и ручки на руле не цепляли за коленки. Рама мотоблока в сцепленном состоянии должна быть не горизонтально, а чуть-чуть наклонена вперед, при таком положении руль поднимется вверх, и не будет мешать ногам.

Спасибо, действительно дельный совет обязательно учту.

Судя по нику по ссылочке, сам и подхватил, МОЛОДЦА! А варианты с передним адаптером есть.

Kulan69 написал : Судя по нику по ссылочке, сам и подхватил, МОЛОДЦА! А варианты с передним адаптером есть.

Есть даже видео и фотки смотрите выше эту ветку

Kulan69 написал :

Кручусь как могу.Зимой работы мало, свободного времени много...

Варианты есть, пользователей нет. Несмотря на очень активное и эфективное использование этой тачанки в течении 2 лет, в моём селе она так и осталась второй... Это при том что мотоблок через дом, и все видят и понимают преимущество перед обычным адаптером. И на фруме темы *Транспортно-пахотный модуль* тоже что-то не видно...? Неперестаю удивлять нашим людям.

to1ik написал : Неперестаю удивлять нашим людям.

Может не принято самодельничество в ваших краях:)....

....... их пракитечески нет, там где люди имеют хороший достаток - потому как купить проще готовое. И там где уровень жизни упал уже совсем.

Глядя на форумы понимаешь одно, сейчас самоделками занимаются либо фанатики (многие перешли на профф уровеннь и живут с этого), либо обычные работяги (с большой буквы) у кого есть материальная база, а главное хотя бы халявный металлолом!

Привет! Выставляю свой адаптер. Крепится на "пушку" двумя болтами. Рама из швеллера,сидение от "копейки", рулевая колонка от газика, колёса от мотороллера. Управление вперёд-назад коромыслом(оно уравновешано пружинами-нейтралка), Рычаг вверх-едет вперёд, на дальнее расстояние -фиксируется в упор, рычаг вниз- тормозит, а затем едет назад. Кузов самосвальный(влазит до 250кг), если нужно ,то тележку ещё можно прицепить.




Техника должна быть функциональна...! Мой адаптер спереди веса практически не имеет.По этому в конце рядка при ЛЮБЫХ(подгортаня-прополка-копка-довсходовое бороновання картошки, транспортировка прицепа, дискование) работах я подняв передок адаптера могу розвернуться на месте и поехать в обратном направлении. Кузов спереди эфективен на твердых покрытиях...Что можно делать с помощью вашей приспособы? Еще нужно учесть дешевизну и простоту изготовления.А так же скорость трансформации в обычный мотоблок.

http://auto.emarket.ua/transport/ada...a_5473547.html

Развозил навоз по огороду в октябре, было сыро, но особых нареканий не было. При работе с картошкой, кузов снимается. Окучник и картофелекапалку тянет легко, практически не чувствует. Перестановка в мотоблок в течении 15минут(2 болта на пушке, 1 - откручиваю коромысло с рычагом, креплю руль, прицепляю тяги. Единственно не удобно проверять уровень масла и нужен узел подъёма агрегатов. Думаю, для работы на покосе, надо будет поставить колёса с резиной от москвича.

В таких условиях практичнее тянуть прицеп...Но такой маленький кузов иногда и мне не помешал бы, когда большой прицеп(1.90/1,50/0,40) тянуть не резон. Кузов снимается а вес все равно остаётся, соответствено проблема с разворотом в конце рядка.А уж какя это проблема с обычным адаптером...!Окучники практичнее дисковые, и ставить их нужно под ноги, так практичнее...А у вас такой возможносьти нет.

to1ik написал : Кузов снимается а вес все равно остаётся, соответствено проблема с разворотом в конце рядка.А уж какя это проблема с обычным адаптером..

Кузовок действительно удобно. А вот про развороты перестаньте писать ерунду. Если на адаптере нельзя развернуться на площадке 1,5-2 метра - Вы что то сделали\не доделали не так :) И зачем это все тогда вообще надо. Так же как и разворачивать всю конструкцию руками:) перетаскавая\подгоняя руками всю эту махину вместе с мотоблоком с рядка на рядок на своем горбу.

У меня далеко не всегда есть свободные 1.5-2 метра для разворота.Эта конструкция весит как велосипед.А что бы не перетаскивать её с рядка на рядок на своём горбу у Невы есть разблокировка левого колеса.

Вообще, данный адаптер сделан для тяжелых работ. Тяжелая рама адаптера + мой вес беспечивают хорошее сцепление с почвой( у нас в основном лето сырое). Мотоблок (Луч+ДМ-1к-6,2л.с.) используется для перевозки грузов, косьбы-роторной косилкой( в варианте-стандартный МБ), сгребания сена в валки ,применяю конные грабли (в пректе-вместо кузова навеска вил для стаскивания сена к месту скирдования), на железных колёсах-стаскиваю копны к месту скирдывания( ставлю до 12 скирд, различных поездок в лес( по дрова, за грибами и т.д.), в огороде-копаю картошку. Землю обрабатываю культиватором Нева-100-04(намного физически легче, чем МБ). Но to1ik в чём-то прав, у него, как я понял МБ Нева и такой адаптер развалил бы его редуктор, на Лучах и Каскадах из-за цельного вала и металлического коруса редуктора крепче. Хочется сделать свет(предагают использоват автом. аккумулятор фары от мопеда) и тент. Подскажите как заводить зимой-поможет синтетика или только навредит.