Адаптер к мотоблоку

ММП написал : Это понятно что колея должна быть одинаковая, штатная у Невы всего 600 уж совсем мало. Вот и думаю на сколько увеличить у МБ, и такую же делать у адаптера. У Вас кстати сколько если не секрет и какие ощущения

У меня агро и поэтому делал как на блоке но с учётом ширины жигулёвских колёс габариты получились чуть больше чем габариты родных на мотоблоке.

umnyi написал :

1. отсутствие дифференциала у той же НЕВЫ сделает ее неповоротливой на очень широкой колее, передние колеса будут идти юзом при поворотах. Кстати именно по этому не "Зубастая" резина на ведущих колесах в таких самоделках предпочтительнее. 2.сильно увеличивая штатную колею, мы здорово меняем расчетные цифры для трансмиссии. По уму там опорные подшипники уже надо ставить на концах полуосей.

1.а я вот чего-то пока опасаюсь ставить жигулёвские колёса, пока не сточил зубатые родные. Опасаюсь потому что пока не делал рулевое от машины какой. А родной руль резко вырывает на рытвине-кочке при транспортировке на 10" колёсах. На 13" скорость то повыше будет. И так уже "летал" на щебень - здоровья не прибавляется. А при работах гладкая "жигулёвская" резина мне не помошник. И так трава сырая и рельеф неровный - скользит всё, особенно утром.

2. вот про то - согласен - длинные полуоси без оконечных опор - зло. И нагрузка на излом будет большая. Но народ делает практически полноценную подвеску-мосты - так что всё решаемо :) но в страду отвлекаться на конструирование - тоже неправильно - упустишь время.

DarkM написал : А при работах гладкая "жигулёвская" резина мне не помошник.

На деле 13я лысая может тянуть лучше, чем родные на 10. Именно из-за большего пятна контакта и лучшего огибания поверхности.

• протектор можно проредить. А на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

umnyi написал : На деле 13я лысая может тянуть лучше, чем родные на 10. Именно из-за большего пятна контакта и лучшего огибания поверхности.

• протектор можно проредить. А на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

1. да ща прям! - буду я резать новые жигулёвские колёсики! фигушки :yu но на ровном - типа асфальте (которого у меня тут нет) - таки - ДА. лУчше будет. А вот в пашне - не знаю
2. в пашне и по-рыхлому, я уже говорил, только железные колёса :p причём прошлый год после ливней на моей глине налипло так - что не то что грунтозацепов не видно было - а и самих колёс - и они останавливались за счёт того, что набирало грязи между колёсами и корпусом. Вы бы видели! это жесть! А то и было - одно колесо навертит бОльше и МБ на бок уже кренит. И это я только пытался по грунту тут у себя протащить прицеп, в пашню не лез, естественно! :mad: А на своих резиновых даже с пустым прицепом стронуться не мог - грязь месил. Для окучки картофеля купил уже поздно осенью большие железные колёса - (680мм написано). В этом году посмотрю.

Тут беда другая. Если сажусь сам - то на мягком грунте на узких зарывается, а на широких - междурядье рушит. Так я про то и писал ранее - свои "сантиметры" колеи надо устанавливать. Исходя из собственных условий.

umnyi написал : ... на мягкой обработанной почве елка проигрывает в тяге автопокрышкам и здорово. Проверенно на практике.

пару-тройку дней назад обрабатывал огород фрезой, а потом решил прицепить борону за недоделанный адаптор. на МБ установлена зимняя автомобильная резина. с горки МБ двигался без пробуксовки, а вот в горку приходилось с адаптора слазить. буксовал и не тянул. была мысль поставить штатную елку, но решил не заморачиваться, т.к. на следующий день надо было возить картошку на поле для посадки. получается, мой эксперимент с заменой колес мог бы ухудшить положение.... теперь буду знать. спасибо за опыт!

DarkM написал : в пашне и по-рыхлому, я уже говорил, только железные колёса

Грунтозацепу если под ним 20 см обработанного грунта просто не за что зацепиться. Грунтозацеп по целине и раскаданному навозу хорошо!

UmWW написал : получается, мой эксперимент с заменой колес мог бы ухудшить положение..

Елка, она либо тянет, либо работает как фреза копая под собой ямку, ну а дальше понятно. + наши 12е колеса очень жесткие. А вот авторезина буксует, выкидывая из под себя часть сыпучего грунта. Но тянет при этом не закапыяваясь. Только не надо качать их по 2 атмосферы. У меня было 2 колеса, которые не разбортировали лет 20 и была возможность ездить на почти сплющеных покрышках - ВО где тяга была. При чем надо понимать еще одну вещь важную, рисунок елка создан для передвижения по грязи! Она выдавливает в бок из под колеса жидкий слой. На грузовиках и внедорожниках "Пятаки" больше распространенны. К тому же площадь контракта грунтозацепа - елка очень маленькая. На сухих поверхность сила трения мала. Тут надо исходить из своих условий. Кто то по болотам ездит на мотоблоках, кто то по сухому.

DarkM написал : А на своих резиновых даже с пустым прицепом стронуться не мог - грязь месил.

Я на своем мотоблоке тянул лесовоз с бревном (вес бревна примерно килограмм 400) по грязи в подъем, на прицепе колеса стопорились за раму из за наматывания земли и шли юзом, но на мотоблоке штатная резиновая "елочка" была совершенно чистая. Мотоблок шел с пробуксовкой и колеса самоочищались.

Владимир С. написал : Я на своем мотоблоке тянул лесовоз с бревном (вес бревна примерно килограмм 400)

От это тема! Вот это адаптер-лесовоз! :applause::clapping Всё никак не соберусь себе подобное сварить. Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо :o

DarkM написал : Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо

Да хоть 10 метров, все зависит от длины продольной балки. Можно даже сделать ее телескопическую. Вот фото спереди:

DarkM написал : Но мне 6м брёвнышки тут "тырить" надо

lav_66 написал :

Хорошо придумано! Но человеку нужно бревна тяжелые возить. Как в одиночку погрузить бревнышко весом с полтонны на ваш прицеп?:confused: На ваш роспуск можно примастырить за спинкой сиденья лебедку для затягивания волоком тяжелых грузов. И универсальность прицепа еще возрастет.;)