Адаптер к мотоблоку

ppp53 написал : Все эти варианты "опускание под собственным весом фрезы" может где и подойдут. На моей земле не получилось желаемого. Только ДАВИТЬ и не хило!

ppp53, согласен 100 пудов!:) Я потому и спросил нашего чертежника про практический опыт работы с активной фрезой. Схемки он правильные и понятные рисует, за что большое спасибо ему. Но на практике на фрезу нужно не просто ее собственный вес (на кочках она будет подпрыгивать и оставлять огрехи), а статическое давление. И лучше это давление прилагать непосредственно на фрезу, а не на клюв двигателя.

serg reding написал : Всё так запущено?Или это целина?

У меня тоже не пойдёт. Только фиксация.

valerich написал : У меня тоже не пойдёт. Только фиксация.

Нигде не пойдет. Ну разве что поверхностно, пыль поднять. А на бОльшую глубину нажим нужен.

такая вещь тоже может подойти

стеклоподьемник ВАЗ

ppp53 написал : Только ДАВИТЬ и не хило!

Ну так для этого есть дополнительные грузы.

VTS написал : Ну так для этого есть дополнительные грузы.

Которые придется нести на руках при развороте-переезде, если без адаптера.

Владимир С. написал : если без адаптера.

Так вроде ж разговор об адаптере и о способах использования электроподъема.

serg reding написал : ppp53, Всё так запущено?Или это целина?

Ну из практики! Площадку на фрезу городил. На неё груз кГ 70. Вроде ничего шло, но ворочать за "рога"...........! Только с адаптером (очень желательно - передним) и с принудительном поддавливании. Как то писал,что гидроцилиндр на 4Т - выворачивало все предварительные кронштейники. Всякие стеклоподъёмники с пластмассовыми шестерёнками тут не прокатят. А давитьза клюв двига не надо. ОБЯЗАТЕЛЬНО подрамник. Как то писал, что предварительные опытние зафрезы "сидя" ну оооочень понравились (день и ночь с "рогами")

Владимир С., Честно, пробовал, на ручки не давил, придерживал, чтоб не прыгал. Может из-за земли, или глубины. Своим МБ больше чем на половину (до трубы) фрезу не заглубляю. Смысла нет.

ppp53, Всё начинается с рисунка, зрительное восприятие это вещь.

Силы которые воздействуют на систему МБ + адаптер. Как мы видим, чтобы нагрузить фрезу надо создать дополнительное давление. Либо весом, либо силой. Силой: Имеем домкрат, давим. Почему в подрамник мотора? Наибольшее плечо, значит наименьшая сила давления. Сила передается на фрезу за счёт качания МБ. Но нужна свобода перемещения фрезы. Получаем

И вроде все хорошо, но... Проблема может быть в пружине. Если она слаба, то домкрат сожмет её и толку нет. Если она сильна, то обратная реакция от земли может не сжать пружину. Опять толку нет. При наезде на кочку и т.п. получим

МБ будет пытаться подняться над землей либо заглубить фрезу (если нет опорного колеса за фрезой. Если оно есть, будет уменьшение тяги из-за вывеса колес). Вижу выход такой. МБ со фрезой должен быть огружен каким то весом. И думаю, что это наш личный вес. Мы же всё равно едем на агрегате.Это приводит к усложнению конструкции. Но получаем свободу перемещения фрезы по ланшафту и нет необходимости дополнительного утяжеления МБ на фрезе.

Крепление дократа остается одноточечным. С одной стороны.

ОФИГЕТЬ!! Сам того не ожидая, загнал седока на МБ.

angelbaiker, Посмотрите. У вас когда шрусы находятся на прямой, расстояние между ними будет немногим больше, чем при повороте рамы. Это чтобы при повороте, вал промежуточный не уперся в шрусы.

Все эти теоретические моменты проскочили быстренько в голове и металле. Засела лишь одна мысль - чем удачнее ДАВИТЬ. Из всего высмотренного по доступности и подходу - домкрат с электроприводом.