14.02.2016 в 10:47:45
Вот какой АГРО в инете попал.
14.02.2016 в 20:15:10
Да и такой неплох !
14.02.2016 в 21:23:53
Марош написал: Интересное решение.
Нет, уважаемый Марош , не интересное(вернее интересное но не практичное), поскольку потом человек пожалел бортовые редуктора и переделал в переломку (если Вы не в курсе, эта "модель" была полноприводной, цепями на заднюю тележку, поворот за счет бортовых (т.е.сателитов)), но опять же в переднеприводную , и для уборки урожая пришлось ставить на перед спарку колес и сильно грузить передние колеса ......
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
14.02.2016 в 22:12:09
VTS написал:
Марош написал: Интересное решение.
Нет, уважаемый Марош , не интересное(вернее интересное но не практичное), поскольку потом человек пожалел бортовые редуктора и переделал в переломку (если Вы не в курсе, эта "модель" была полноприводной, цепями на заднюю тележку, поворот за счет бортовых (т.е.сателитов)), но опять же в переднеприводную , и для уборки урожая пришлось ставить на перед спарку колес и сильно грузить передние колеса ......
Что не практично, то понятно. Даже такая высокая посадка оператора уже на это указывает.
14.02.2016 в 22:25:23
Марош написал:
VTS написал:
Марош написал: Интересное решение.
Нет, уважаемый Марош , не интересное(вернее интересное но не практичное), поскольку потом человек пожалел бортовые редуктора и переделал в переломку (если Вы не в курсе, эта "модель" была полноприводной, цепями на заднюю тележку, поворот за счет бортовых (т.е.сателитов)), но опять же в переднеприводную , и для уборки урожая пришлось ставить на перед спарку колес и сильно грузить передние колеса ......
Что не практично, то понятно. Даже такая высокая посадка оператора уже на это указывает.
Куда ещё ниже то. это видео на выше показанного адаптера
14.02.2016 в 22:41:16
VTS написал: не интересное(вернее интересное но не практичное), поскольку потом человек пожалел бортовые редуктора и переделал в переломку (если Вы не в курсе, эта "модель" была полноприводной, цепями на заднюю тележку, поворот за счет бортовых (т.е.сателитов)),
Для такого веса МБ седок может остаться на той же высоте. Хотя я с Марошом согласен в плане, можешь опустить сиденье - опускай. А то что человек из полно приводного сделал передне приводною переломку, а потом ставит по два колеса на привод... Его решение. Опять же два варианта как повысить качество тяги:
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
14.02.2016 в 23:00:09
Jesha - мне нравился этот адаптер , и я "чуть не пошел таким же путем", так уж вышло что меня отговорили и компоненты для постройки переднего адаптера у меня "валялись под ногами", но кое-что я все-таки взял с этого адапта, это электроподъем навесного....
Jesha написал: Его решение.
Никто ж не спорит, многие делают все и с задними адаптерами....
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
14.02.2016 в 23:03:52
Па написал: Куда ещё ниже то. это видео на выше показанного адаптера
Для чего ему на мотоблоке два колеса во время копки картофеля. Все равно они пробуксовывают. Может лучше было бы добавить больше груза на сам мотоблок. Видно, что при такой конструкции, мотоблоку, кроме картофелекопателя, надо еще тащить вес мужика и адаптер, хоть и на колесах, очень тяжело.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
Интересное решение.
