Крематор написал : Но ведь полуавтоматами варят кузовщину...
П/автоматами ремонтируют кузовщину. На заводе варят контактным способом. Точками. Сплошные швы есть только на силовых деталях, лонжероны и проч. на толщины 1,2-1,5мм и выше. Ремонтная сварка повторяет примерно ту-же технологию - очень короткие прихватки менее 10мм длиной. Сплошные, герметичные, протяженные (!!) швы на толщине менее 1мм получить очень сложно, используя дуговую сварку ессно.