Бортовой журнал мотоблока 105

dido написал : Не сидераты - снова озимую пшеницу, хорошая урожайность, мелем и сами в печке выпекаем хлеб.

А пшеницу чем сеете?

Всем привет. Вот опуск закончился, и теперь уже снова наработу :)

У меня вопрос, может кто знает - у моего 105 в заднийчасти двигателя или в передний короьбки скоростей (там где муфта) прослышевается металический стук. Но только на прогретом двегателе. И не постаянный, а так себе, как захочет. Иногда нет вобще, а иногда тикает как часы... Думал может собачки стартера - нет... Один знающий человек говорит что может быть масляный насос, но насос по ходу машины с правой сторны, а стук больше звенит по левой... Всяком случае так кажется....

Пока на експлутационные характеристики не повлияло... Пока...

До сих пор тракторной сеялкой. Можно пробовать сеять вручную и потом бороной МБ как в старину. Площадь то небольшая - 20 а.

Привет всем обладателям 105-й. В прошлый вторник стал тоже одним из вас. Читаю форум с понедельника и дочитал только до половины. Хотел дочитать до конца, а затем уже отписаться, но не выдержал (ВПЕЧАТЛЕНИЯ РАССПИРАЮТ). В воскресенье испытывал свою ***** 105 (дизель), так как пока никакого навесного кроме фрез нету, работал ими. Был участок на котором на протяжении лет 10 росла люцерна, само собой бурьян там тоже рос :) , я за неделю до этого скосил косаркой всё под ноль и теперь прошёлся фрезами. Другого способа обкатать нету. На третьем проходе фрезы углубляются на уровень вала, 4-й и 5-й проход – пуховая перина :) . Пырей почти весь сверху. Прицепил одну боронку маленькую и прособирал. В общем хоть и устал с непривычки, но остался доволен :) :applause: . Машина зверь, ни капли не жалею что отдал за неё 7700 Грн. (курс 8,0). Когда забирал её из магазина, вторая стояла уже 8899 Грн. (я за свою просто предоплату сделал). Может сегодня или завтра опять после работы пойду обкатывать. Ох и не легка доля механизатора :) .

Только что приехал из Белой Церкви, моя *** ужестоит 9199 грн, а 135 - 11000 грн. Вовремя я её ухватил... Смотрел навесное, сцепка - 300, ГЗ - 450, картофелекопалка - 300, плуг - 350 :confused: . Надо делать самому...

SubaruEX17 написал : чесно говоря сам задумывался над преобретения или сделать самому таку штуку, иногда есть надобность разработать целину под грядку, - фрезы там отдихают, долговато мучатся, а с етими штуками должно быть намного проще. ИМХО.

По моему будет тоже что и фрезами, я проходил целину на фрезах и на 4-5 заход земля как пух. Если пройти этим агрегатом 1-2 раза, а затем 2-3 раза фрезами или 1 раз плугом и сверху 1 раз фрезами, то в чём разница? Только деньги на ветер. ИМХО

Вот это цены:scare Сегодня на рынке Города Охтырка Сумской области смотрел МБ - 105 --6800, копалка --170 гривен, сажалка --2000.

BSlavik написал : У меня вопрос, может кто знает - у моего 105 в заднийчасти двигателя или в передний короьбки скоростей (там где муфта) прослышевается металический стук

Причину стука выяснил и устранил. проблема была в том, что на шлицы двигателя (фото 2) насаджена полумуфта с подшипником (фото 7, ливая часть) и связана с ведущем звеном муфти сцепления (фото 4) посредством 6-и демпферных резиновых втулок. От осевого смещения ети выше описаные детали соединябтся алюминиевими заклепками (см. фото 4). В даном случаэ заклепки были срезаны, или износились, незнаю (см. фото 5) и фиксирующий диск 2 (фото 1) болтался в осевом направлении (см .фото 7 и 8), а следовательно и болтались детали ведущего узла муфты.

Восле того как заклепал и установил все на свои места, рабатоет как раньше. Диаметр заклепки 4 мм, с потайной шляпкой, длина 16..18 мм.

и ещо одно провиденное мероприятие. Регулировка клапанов. После покупки к ним нелазил, а тут думаю, надо бы посмотреть.... И.... По паспорту зазоры впускного и выпускного клапана 0,1..0,15 мм. Взял щуп, проверил....

• выпускной больше 0,25 мм...
• впускной, меьше 0,05 мм.... исправил.... Установил 0,1 мм. Думаю, до 0.15 размер "доберется" путем обычной выработки.... Даже стал резвей под горку бежать (есть у меня одна "траса" для испытаний).
  Во всяком случае разница чуствуется. наработка до даной поломки и регулировки клапнов 186 часов (или два сезона). Я веду дневник выездов (проводимых работ) с точным хрономытражем времени. Так проще в будущем....

Пока что по даной проблемке все. Всем удачи.

Приятно отметить что человек задававший вопросы в посте №1 в течении нескольких лет дает квалифицированные советы другим участникам форума. Чувствуется профессиональная подготовка BSlavik`a. В тоже время хочу отметить немножко опавший интерес к даной ветке. То ли слишком много роботы у учасников то ли все всем понятно в отношении зирки 105. Агрегат естественно надежный и простой в эксплуатации хотелось бы возобновить былую активность на форуме сегодня нашел это видео http://www.youtube.com/watch?v=rac5-GsLnYM&feature=related не зирка конечно но видео сделано качаствено мне понравилось внимательный зритель может почерпнуть кое что грамотное из этого видео. Лично мне понравилось. А вам?..

ДЯДЯ ФЕДОР написал : Лично мне понравилось. А вам?..

не очень :), тормоза все же надо! и кучу чего еще:)

ДЯДЯ ФЕДОР написал : Лично мне понравилось. А вам?..

А чо давайте сделаем гонки на МБ но без тележек :D :D

Djuse написал : А чо давайте сделаем гонки на МБ но без тележек

Это видео с похожими же предложенитями ещё год назад обсуждалось...

valerich написал : Это видео с похожими же предложенитями ещё год назад обсуждалось

Извиняюсь, нечитал :o

Djuse написал : Извиняюсь, нечитал

Да не всё нормально. Если в форуме 2-3 года посидеть, то выясняется, что практически всё повторяется. Такова жизнь... Круги, круги

valerich написал : Круги, круги

Спирали.:D