Бортовой журнал мотоблока 105

нік написал : первая пониженая охохо намби,

Очень медленная подойдет для АФ, КС, КК.

Боцман написал : А с одной две регулировки не получается.

Две получится, в вот три только двумя получить можно.

Harahondya написал : Согласен,т.к. 99% навесного у меня на свободной, а вертикальный люфт на шкворне достает.

Аналогично.

NAP написал : Это собственно ваша идея запыжевать крестовину в плуг. Может как нибудь карандашом или с металлолома выложите модель? А то кроме гемора в голову ничего не приходит.

Идея не моя, подсмотрел на форуме, просто когда увидел, что в узле регулировки оси впритык стоят, сразу понял, что сделать этот узел на кардане как раз менее геморойно. С металлоломом пока напрягно, попробую карандашом...

Harahondya написал : для 105-ки сие не актуально.

ИМХО актуально от лёгкого Крота, до тяжелого МС, не исключая Зирку, ибо универсальное решение... Вот например как коллега aleks 21 сделал это на КВ-ке: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=48343&p=2695533&viewfull=1#post2695533

tuger написал : ИМХО актуально от лёгкого Крота, до тяжелого МС, не исключая Зирку, ибо универсальное решение...

У МС сцепка другая и со своими нюансами.:a Потому и переселился. А о Гуке и раньше мыслил.:)

Всем добрый вечер! Yura2704 плуг самодельный по выкройке Harahondya делал из газового балона . Сургей7 плуг немножко забивался приходилось иногда чистить, по прицепу пока проблем нету если не считать слабое прицепное буду переделывать нужен вал потолще,делал побыстрому и из того что было под рукой. По поводу ГЗ стоят утежелители из бетона общий вес кождого ГЗ-24 кг, на резине непробовал грунт сухой и твердый дождей небыло всё лето и осень,вот начало вспашки

Добрый Вечер! Принимаете еще одного обладателя мотоблока. Пару дней назад купил мотоблок Zirka LX 2093D (с электростартером) (новая Zirka 135E) – цена 7700 грн. (960 $). В комплекте фреза и колеса (5 – 12) (одна камера сразу с дыркой – продавец высылает замену). Вес упаковки - 170 кг. Вот фото данного аппарата.

Sankol,Симпотяга , однозначно. Насколько надежно сделана ручка в этом исполнении, непонятно.

Уже прошли обкатку (масло моторное брал полусинтетику (рекомендация продавца) 10W40 Castrol). С электростартером работать одно удовольствие – завелся мгновенно (температура воздуха была где–то до + 5) без напряга. Залил 4 л дизеля и за 4 часа меньше половины использовал. Исполнение блока даже очень приличное, а инструкция кроме титульной страницы такая же как и для 135. О всем остальном уже в ходе полевых испытаний узнаю.

Sankol, Красавец, ну как гаварится етаму трактору дарога в бальшое поле, хароший вибор!

Sankol, у нево вроде три передачи вперед, одна назад?

нік Это не у него, а у маленького , 4 л.с. , и третья еще более повышенная (помоему).

Сургей7 пасиб, будем знать.

Zirka LX 2093D – 9 л.с. мах (на фото - характеристики двигателя - 8.6 л.с номинальная), 2 передачи вперед + 1 назад (все как в 135). А вот и описание (с сайта продавца)- Мотоблок Zirka Lx2093D - самый мощный из всех моделей с воздушным охлаждением, оснащен мощным дизельным профессиональным двигателем Zirka KM186F, шестеренчатым редуктором с дисковым сцеплением, отличной шириной культивации до 135 см, резиновыми камерными колесами большого диаметра, и является отличной универсальной машиной для обработки земельных участков площадью до двух Га. Дизельный двигатель легко заводится при помощи электрического стартера. В отличие от более дешевых моделей других производителей - мотоблок оснащен генератором, который заряжает аккумулятор в процессе работы. Обращаем внимание на тот факт, что при отсутствии генератора, аккумулятор прийдется заряжать при помощи специальных внешних устройств.

Профессиональный одноцилиндровый дизельный двигатель Zirka KM186F - это наивысшее качество, которому позавидуют многие европейские производители. Не даром, гиганты мировой индустрии - компании "Briggs&Stratton" и "Honda" до сих пор не создали дизельный двигатель, который мог бы составить конкуренцию конструкции мотора китайского производителя. Вопреки распространенному мнению - очень похожие на вид моторы, установленные на различную технику, собираются совсем не на одном заводе. Моторы Зирка, серии LX заводятся гораздо легче и работают мягче, чем их более дешевые конкуренты. Стабильная работа обеспечивается качеством композитных материалов и автоматизированным процессом сборки машин. Селекция запасных частей и проверка каждого мотора, сходящего с конвйера - прерогатива завода Zirka. Профессиональный одноцилиндровый дизельный двигатель KM186F с чугунной гильзой цилиндра работает с великолепной компрессией на любых оборотах. Расход топлива - до 800 гр. на час работы не существенен даже на площадях больше полутора гектар.

Sankol написал : Добрый Вечер! Принимаете еще одного обладателя мотоблока. Пару дней назад купил мотоблок Zirka LX 2093D (с электростартером) (новая Zirka 135E) – цена 7700 грн. (960 $). В комплекте фреза и колеса (5 – 12) (одна камера сразу с дыркой – продавец высылает замену). Вес упаковки - 170 кг. Вот фото данного аппарата.

Серьезный аппарат

poltavaagro написал : Серьезный аппарат

и не только серьезный, а существенно красивей своих собратьев. С этих фото я увидел, что по качеству сборки (скорее, покраски) Zirka существенно лучше своих собратьев. Я думаю выглядит уже не хуже итальянцев.

Пусть служит верой и правдой. Бережно относитесь и внимательно читайте рекомендации участников этой ветки

Sankol написал : Пару дней назад купил мотоблок Zirka LX 2093D

Ну и в каком направлении от памятника Шевченка прижился этот красавец?:)