Бортовой журнал мотоблока 105

Мойсеич написал : А кто-нибудь подскажет,

Мойсеич, ненормально, сильно большая разница в объемах поэтому скорость прохождения воздушного потока будет недостаточной для контактно-масляного фильтра. Лучше купите на разборке от Ижака масляный от тоже соединяется патрубком.

Riba4ok1 написал : большая разница в объемах

а что у запора меньше?

Riba4ok1 написал : скорость прохождения воздушного

нужна для вихревых фильтров, а тут прямоточный, или я не прав?

Бело написал : а что у запора меньше?

у запора больший объём, почти 1200, к тому же он карб.4-цилиндровый что обеспечивает почти беспрерывный поток воздуха в воздухане.

Бело написал : для вихревых фильтров, а тут прямоточный

Бело, вихрь или циклон как правило это только один из способов предочистки, первой, от самых тяжелых частиц в некоторых фильтрах и у всех тракторных. В фильтрах применяются различные типы очистки, несколько штук часто. Вот в таком, например, как у меня, и первая ступень-циклон.

Riba4ok1,извини я не про то, а про то что фильтр от движка с большим литражом всегда подойдет на движок с меньшим, но не наоборот, ну а дальше можно и порассуждать о потоках, плотности, проницаемости, фильтрующих свойствах и т.д.

Mihal написал : Разбил или промыл бензином. Мой, после попытки промыть бензином начал растрескиваться на глазах.

Упал на морду, треснул ободок стакана.:confused:... У ЗАЗа тоже масляно-инерционный, только вместо поролона - леска, боюсь степень очистки похуже будет. А остальное - вихри, прямоточка, обьем - несущественно, думаю...

Riba4ok1 написал : Лучше купите на разборке от Ижака масляный от тоже соединяется патрубком.

Валялся на работе от К-750, я прошляпил, теперь где-то в мусоре...

Мойсеич написал : Упал на морду, треснул ободок стакана.

стакан пластмассовый -примерно 40 грн стоит, металлический - 55грн. на интернет-магазинах есть.

Бело написал : фильтр от движка с большим литражом всегда подойдет на движок с меньшим, но не наоборот,

Бело, не подойдет ни в том ни в другом случае если разница заметная, какие то элементы очистки обязательно не будут адекватно работать. Конечно, наиболее это верно для к-м фильтров.

Мойсеич написал : Валялся на работе от К-750, я прошляпил,

Мойсеич, Вы немного потеряли т.к. у К-750 тяжело было бы его примастырить из-за специфического строения. Там выход внизу, большого диаметра, к тому же скошенный. Слишком уж громоздким был бы переходник. Если с тяжелого мото то лучше уж современные с сухим элементом, там можно просто патрубком. А с "лески" не хуже так как путь прохождения по набивке в том фильтре гораздо больший и бОльшим бы тогда было бы время от очистки до очистки.

Riba4ok1, Да, я не помню как от К-750 ставить, знаю, что принцип такой же. А разве у "железного" и "пластмассового" фильтра детали взаимозаменяемы? Вообще-то фильтры на моем блоке- просто смех, особенно масляный, сквозь него песок полезе, че там чистить-то?:eek:

Мойсеич написал : Вообще-то фильтры на моем блоке- просто смех, особенно масляный, сквозь него песок полезе, че там чистить-то?

Мы о чем-то разном говорим? Масляный в двигателе. А я говорил о воздушном фильтре, вот таком. Стакан(поддон) фильтра бывает пластмасса, а бывает металлический. Или у вас какой-то другой???

52dim, Да я вообще, о всех фильтрах... А воздушный такой, только вот весь изолентой обмотаный:confused:

Сборка КПП

Завел сегодня дырчик... Забыл, что на зиму маслеца в цилиндр залил, малость повозился... В коробке прошлогоднее МС20, сцепление не залипло, так что слипается не от марки масла, а от количества. Из плохого - на резине появились трещины:( в начале 3-го сезона... Ну и фильтр еще не сделал, копейки считаю... Прицепил колесико от сеялки, чтобы борону легче было таскать... Иду за бухлом, ну надо же что-то-как-то противостоять проискам:confused:

Мойсеич написал : Иду за бухлом, ну надо же что-то-как-то противостоять проискам

Этим проблему не решить ... А на утро добавится еще и головная боль .

GAAL написал : Этим проблему не решить ... А на утро добавится еще и головная боль

Привет земляку! Жена уже с их пр. вопрос решила, проверю через пару месяцев... А головная боль от бухла у меня уже давно прошла...

Всем доброго времени суток.Гдето видел как перематывали генератор толи 105 толи 135 ки..У меня 135Е..на акум разадка поступает в размере 5 вольт!Нужно перематывать скорее генератор..Помогите найти где есть на форуме статейка. Мужики подскажите ещё как правильно клапана отрегулировать на 135 и какое опережение впрыска поставить?

Мойсеич написал : Упал на морду, треснул ободок стакана.:confused:... У ЗАЗа тоже масляно-инерционный, только вместо поролона - леска, боюсь степень очистки похуже будет. А остальное - вихри, прямоточка, обьем - несущественно, думаю...

как вариант поддона фильтра пост 13781 страница 345 еёшево и сердито

Александр 30 написал : Гдето видел как перематывали генератор толи 105 толи 135 ки..У меня 135Е..на акум разадка поступает в размере 5 вольт!Нужно перематывать скорее генератор..Помогите найти где есть на форуме статейка.

никто генератора не перематывал(только на водянках). замените регулятор.

серега проф, спасибо! У меня мозги совсем уже усохли...

52dim написал : никто генератора не перематывал(только на водянках). замените регулятор.

Перематывали перематывали.Я видел тут на форуме как это делали..Там парень с подробным описанием всё разжевал.И количество витков и т.д.У него так же был не дозаряд акума. Толи 105 у него толи 135

а че сразазу гену мотать. какая обмотка прозвонить надона межвитковое и на корпус. если гдето есть тогда ой. а так скорей всего регулятор накрылся.

Мойсеич написал : Завел сегодня дырчик... Забыл, что на зиму маслеца в цилиндр залил, малость повозился... В коробке прошлогоднее МС20, сцепление не залипло, так что слипается не от марки масла, а от количества. Из плохого - на резине появились трещины:( в начале 3-го сезона... Ну и фильтр еще не сделал, копейки считаю... Прицепил колесико от сеялки, чтобы борону легче было таскать... Иду за бухлом, ну надо же что-то-как-то противостоять проискам:confused:

Что то новое, в смысле? как это от количества масла?- просто не реально! Я скажу, что точно от марки, я как залил харьковский ТАП так и начались мои проблемы, пока не снял коробку и не промыл диски сцепления, причем диски отрывались друг от друга очень тяжело, а когда залил нормальное масло все проблемы кончились до сих пор.

Андюха написал : а че сразазу гену мотать. какая обмотка прозвонить надона межвитковое и на корпус. если гдето есть тогда ой. а так скорей всего регулятор накрылся.

Сколько он стоит в Украине не в курсе?

Александр 30 написал : Сколько он стоит в Украине не в курсе?

ОН это кто? Если регулятор, то гривен 100-110.

vakhovski написал : Что то новое, в смысле? как это от количества масла?- просто не реально!

У меня кончилось ТАП, а МС20- почти бочка. Вот и подумал, если я его лил в редуктор "Вихря", то почему в мб не лить? Тем более, что попадание воды здесь практически исключено. Вспомнил брата, с его фанатической любовью к мотоциклам. Сцепление у ИЖ ну совсем похожее, вот и залил. НО! Залил сколько-то там, как в книжке, и стало залипать. До меток на щупе не доставало, и ниже сцепления, т.е. смазывалось брызгами, а написано:"в масляной ванне". Долил по щупу, не мыл сцепление, просто отверткой "расклеил" диски. Масло пока не менял, хотя сегодня потаскал боронку, закрыл влагу. За зиму не слиплись...

52dim написал : ОН это кто? Если регулятор, то гривен 100-110.

Спасибо)

парни помогите развеять панику!Сегодня регулировал клапана на своём 135 и заметил казус...при ручном прокручивании маховика слышен звук стравливания воздуха со стороны толкателей.Такое ощущения что при сжатии воздух проходит через кольца попадает в картер и выходит через крышку клапанов.Когда поставил крышку на место снял декомпрессор и реально заметил что воздух выходит с шипением из отверстия декомпрессора.При этом маховик проворачивается вручную..правда туго и постепенно.раньге я тако-го не замечал.даже наооборот без опущенного декомпрессора провернуть мотор было не реально..Сейчас же мотор можно провернуть без декомпрессора и завести технику. При этм тяга не потерялась,дыма нет.Посторонних звуков вроде как нет...Что делать?Должно так сифонить или нет?Я не знаю принцып дизеля...

Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?

Бело написал : Александр 30, а как сапун (вентиляция картера) поживает ?

Где он находится?

Александр 30 написал : Где он находится?

на двигателе, а где это надо конкретно смотреть, но по любому картер должен соединятся с атмосферой, а то сальники повыдавит

Александр 30 написал : снял декомпрессор и реально заметил что воздух выходит с шипением из отверстия декомпрессора

это нормально

Александр 30 написал : без опущенного декомпрессора провернуть мотор было не реально.

так и должно быть

Александр 30 написал : мотор можно провернуть без декомпрессора

а вот это не нормально