Бортовой журнал мотоблока 105

Форте 105 дизель

wiera написал : Подкинте ссылку или инструкцию как правильно отрегулировать тросик газа на 105 дизеле?? Не могу настроить нормально холостой ход. За что отвечают оба поворотных коромысла (первое тянется тросиком второе через пружинку для которой много регулировочных отверстий натяжки). А лучше если будет расписан полностью весь этот блок управления.

Я тоже долго парил мозги с регулировкой холостого хода, возился с гайками-контрагайками на нижнем конце троса. Также переставил пружинку на регулировочной планке. Стало получше. Мои вопросы по поводу перестановки пружинки и ответы на них с картинками смотрите на с.332 этого форума. Удачи!

Спасибо

Вчера сделал очередное боронование ЁК с дисками защиты растений. См. фото. Работал на первой передаче вверх, на второй - вниз по склону, инструмент догружал собой. Тяга МБ на колёсах диаметром 71см немного меньше чем на 50см - они уже. Раму перестроил на более длинный грядиль под высокие колёса, приподнял опорные диски. Бороновал по картофелю, фасоли, кукурузе, кабачкам, высаженным в гряды. По картошке нагорнул гряды высотой до 18см. Вчера вечером, ночью и сегодня ливневые дожди - начался сезон дождей, посмотрим, как долго будет продолжаться. ДО держу в запасе, нужно только "чистилки" переделать. Весений сезон 2014г: 12.03 - фрезерование. 23.03...03.04 - посадка картофеля. 08.04 - 1-е довсходовое боронование. 23.04 - 2-е довсходовое боронование. 30.04 - боронование по первым всходам картофеля. 11.05 - 1-е послевсходовое боронование. 18.05 - 2-е послевсходовое боронование. 27.05 - 3-е послевсходовое боронование. Отчеты по предыдущим годам для сравнения.

Yura2704,Каакие у Вас рядки ровные!

Да как у Вас так ровно получаеться?

виталийяфй ;)*Фотошоп* ещё не то может!:aЭто он работает в безветряную погоду!

Yura2704 Как удобней работать с валом на зубчатых муфтах или с редуктором от моторолера?

Сегодня приобрел счетчик моточасов см 05-1 с питанием от 6 до 50 вольт постоянного напряжения хочу подключить от автономного источника питания крона 9 вольт через выключатель совместно с включением аварийного выключателя . Надеюсь что получится. Счетчик астраханского производства. Т.е. "Включил " рукоятку аварийного отключения через включатель, включился счетчик , отключил рукоятку - счетчик выключился .

Підскажіть яку масу навісити на МБ для підгортання картоплі двома вухастими. По можливості що на перід а що на колеса. Міжряддя прополов малим культиватором десь на 15 см

виталийяфй написал : Да как у Вас так ровно получаеться?

Посадка под верёвочку на низкой скорости. Свободное, вокруг шкворня, подключение инструмента. Шкворень расположен близко к оси колёс - лёгкое, без виляний инструмента, доруливание.

виталийяфй написал : Как удобней работать с валом на зубчатых муфтах или с редуктором от моторолера?

Трудно однозначно ответить. Скорее, удобнее работать с дополнительным редуктором. При его установке получается МБ классом ближе к "тяжёлым" . Правда, развороты в огороде на колёсах с ГЗ, легче было выполнять, при помощи зубчатых муфт, но там нужно было производить много манипуляций рычагами, да и давно это было. Сейчас развороты "из ряда в ряд" выполняю в основном "реверсом", помогаю ногой, общий вес МБ с навесным больше 200кг, см. фото:

Yura2704 написал : Рама навески инструмента универсальная модульной конструкции. Мой вариант реализован из круглых труб - есть свои плюсы и минусы. При наличии профильных труб квадратного сечения, возможно, проще по конструкции будут узлы крепления. Основное отличие конструкции - сменные трубы, продольные и поперечные одинакового размера, собираемые в конструкцию при помощи узлов крепления и регулировки. Это позволяет располагать инструмент в любой последовательности и на разном растоянии. Инструмент навешивается на раму через стойки, также при помощи узлов крепления и регулировки. Общий состав конструкции на данный момент:

1. Сцепки (сторона МБ) .
2. Сцепки (сторона рамы):

детали обводной рамки:

3. Узлы крепления и регулировки продольной трубы к сцепке (один имеет функцию "быстрого подъёма инструмента"):

4. Рама. В наличии трубы длинной: 45, 55, 70, 70, 80, 110см: наружний диаметр - 42мм, лучше использовать трубы, "выбеленные" на токарном станке.

5. Узлы крепления и регулировки поперечин - 3шт:

6. Узлы крепления и регулировки круглых стоек, диаметром 34мм - 3 пары: размер применяемых труб в узле с "телескопом".

7. Узлы крепления и регулировки стоек шириной 15мм - 3 пары:

8. Разное:

9. В узлах вращения (ДО, ёжики) используются доработанные ступицы от сошника сеялки - 3 пары.

10. Для быстрой фиксации узлов на раму - пальцы, диаметром 8мм. Варианты использования двух поперечин:

    • культиватор сплошной обработки с опорными колёсами;
    • культиватор обработки междурядий; Варианты использования одной поперечины:
    • плуг;
    • ёжики сплошной обработки;
    • маркеры;
    • конусные ёжики;
    • ДО;
    • копалка картошки с опорными колёсами. Вариант работы без поперечин:
    • плуг;
    • копалка картошки. Вариант использования:
    • КС;
    • [URL="http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=151&p=2338575&viewfull=1#post2338575"]передней и задней сцепки[/URL

У меня тем не закрытых осталось много:

• КС довести до ума;
• уменьшение скорости МБ для КС и ГКК;
• ГКК;
• повышение сцепного веса МБ - хочется пригрузить своим;
• плуг оборотный;
• активная подача фрезы;
• роторная борона, как опора культиватору;
• ВОМ1 и ВОМ2 простаивают без дела;
• МБ без электрики... Правда, мне всё это не печёт - присматриваюсь только к подходящему металлолому.

Я в шоке от вашей фантазии и умения воплотить задуманое в жизнь. Не думали о "промышленных" масштабах.

Yura2704 Я так понял Вы уже не работаете валом с зубчатыми муфтами?> Сейчас развороты "из ряда в ряд" выполняю в основном "реверсом", помогаю ногой, общий вес МБ с навесным больше 200кг, см. фото:

Вы имеете ввиду реверс переключение скорости вперед назад, а если да то где выполняете переключение на редукторе моторолера или на мотоблоке? Простите что надоедаю.

Приветствую. Недавно купил мотоблок Forte 105 дизель (HSD1G-105), без электростартера. Сегодня дошли руки поменять масло после обкатки. Наклонил мотоблок, подставил под левое колесо два кирпича, подставил емкость, открутил сливной болт. Услышал, что вместе с маслом, что-то из сливного отверстия упало в емкость. Оказалось, такой вот цилиндрик 12мм х 7мм.
Вроде, как похож на ролик подшипника.

Звонил продавцам, грит: странно... там шариковые подшипники... попробуйте покрутить стартером, послушайте, может еще что выпадет :)

Ну покрутил, вроде ничего странного. Все как и было, ничего не шумит. Если б не выпал, я б и не переживал. А так... Фильтр почистил, новое масло залил, завел - вроде ничего не стучит, не шелестит, не шумит...
Закончили на том, что продавцы обещали еще проконсультироваться гдето там еще.

Может кто опознает деталь? Заранее спасибо:)

Когда собираються две части какого то двигателя бывают похожие направляющие может это одна из них. Но и на ролик очень похоже, хотя толстый и короткий. Если в двигателе и вправду нет роликового подшипника то бояться нечего, хорошо, что выпал.

виталийяфй про направляющие пару часов назад мне еще одни человек высказал предположение. :)

судя по тому, что я нагуглил, там только один подшипник - подшипник коленвала 6307. По фото в инете он шариковый. двигатель этот, похоже, идентифицируют также, как KM178

farmukanx www.youtube.com/watch?v=7vLEVI-Tukg

спасибо за видео, все наглядно. такого цилиндра, как у меня выпал, на видео не увидел. написал автору, может ответит

вроде похожую деталь нашел на китайском видео по сборке. расположена она в коробке, на внешней части вот фото

посмотрел на своем мотоблоке. очень похоже. это отверстие у меня пустое. часть этого отверстия видно из под шайбы. вот фото, вставил тонкую проволочку до упора, вытащил. по длине очень похоже

параллельно с просмотром видео Вячеслава Витера, написал ему сообщение с просьбой опознать деталь. Вячеслав ответил с фотографиями, за что ему большое спасибо :clapping

Не переживайте, это штифт.

Вероятно, так и есть - по фото, так один в один. Размеры те же(у меня штангенциркуля под рукой не было, мерял линейкой, с погрешностью). Ну и попадание в двигатель штифта более вероятно(выпал), чем мое предыдущее предположение о детали с коробки, тк врядли бы чтото лишнее просто кинули в двигатель, а сама она попасть туда не могла никак.

Уважаемые форумчане! Кто сталкивался с проблемой коробки передач -мотоблок форте-105 бензин 7лс. Шум шестерен конусных в коробке при движении особенно на 2-й передаче да и при прокатывании в холостую слишно. Пробовал прокладками -безрезультатно.Может кто сталкивался.

sergei54 написал : Уважаемые форумчане! Кто сталкивался с проблемой коробки передач -мотоблок форте-105 бензин 7лс. Шум шестерен конусных в коробке при движении особенно на 2-й передаче да и при прокатывании в холостую слишно. Пробовал прокладками -безрезультатно.Может кто сталкивался.

m.youtube.com/watch?v=U_hLOPra4jA&feature=youtu.be Не этом видео тоже есть звук. Я конечно далеко не спец, но думаю что звук шестерней полюбому будет, свой когда тащу тоже воет,а так за дизелем не слышно. Другое дело какой звук, но думаю если не хруст, то все норм. Да, еще, что с маслом?

Все таки решился поменять глушитель на 135-ке, о выводах пока говорить рано, вроде тише чем было, но двигатель сам по себе шумный, а потом ради интереса посмотрел стоимость глушителя в интернет - магазине -:eek::eek::eek: - блин, они наверное золотые - объявленная стоимость - 405 грв. ( поставленный глушитель от отечественного авто - "Таврия" - 180 грв. + 2-а часа переделки) - вывод: если у вас прогорел глушитель ( у меня целый - просто хотелось поставить автомобильный в надежде на более тихую работу) - не покупайте "золотой" - есть возможность адаптировать автомобильный - сделайте , нет возможности - :cool: но цены говорят сами за себя.

buanev написал : m.youtube.com/watch?v=U_hLOPra4jA&feature=youtu.be Не этом видео тоже есть звук. Я конечно далеко не спец, но думаю что звук шестерней полюбому будет, свой когда тащу тоже воет,а так за дизелем не слышно. Другое дело какой звук, но думаю если не хруст, то все норм. Да, еще, что с маслом?

Да звук без хруста просто рычит как в тракторах т-40 или юмз .На скорости действует на нервы.Спасибо за быстрый ответ.Да забыл про масло-тад-17.

Всем привет. У меня есть пара вопросов. Возможно не по теме но все же. 1) - у кого есть данные по частоте вращения ВОМ-вала на бензиновом двигуне 168-170? Отличается от частоты дизеля?

Вопрос №2 - интересует вопрос роторной косилки. Задача - косить люцерку и т.п. в валок...Заводские не внушают доверия-кажутся хлипкими. Кто изготовил самостоятельно? Есть чертежи, размеры, ссылки, фото... ? Спасибо.

Прямозубі шестерні завжди шумні. Якщо при трогані немає металічного клацання (свідоцтво виробітки зубів) , тримати рівень масла і все буде добре.

Alex0772 написал : ВОМ-вала на бензиновом двигуне 168-170

На двигателе нет ВОМ. ВОМ на коробке

Здравствуйте коллеги. У меня мотоблок Зубр135 колеса 12. Я купил роторную косилку к нему. Посоветуйте какого размера приобрести колеса на 8 или на 10. Так как на 12 это только траву портить или тростник косить.

Но там зуби косі як у планетарки- хвостовика.