Бортовой журнал мотоблока 105

Шестигранный вал на 32мм. Фото поподробней постараюсь выложить после выходных Что касается "найти у знакомых", то облазив весь город и интернет - с удивлением узнал, что почему-то в Беларуси ходоуменьшители жутко непопулярны у продавцов и их попросту нет в продаже. Продаваны в ответ на вопрос об уменьшении скорости, скромно предлагают купить у них ГЗ диаметром поменьше, чем родные колеса.

При пуске двигателя,давление масла достигает 10 атмосфер,пластмасовая шестерня маслонасоса может выйти из строя.На машинах применяют клапана в виде шарика с пружинкой,чтоб давление не было выше 6-ти атмосфер.

Андрей-80 написал : что почему-то в Беларуси ходоуменьшители жутко непопулярны

А они вообще бывают в продаже ? Мне кажется как опция они не поставляются .Может я не прав , подскажите направление поиска .

kaabrest написал : А они вообще бывают в продаже

У нас, да. http://agromehanika.com.ua/hodoumenshiteli (токо дорого на этом сайте :(, раньше они гривен 600,0-т стоили) Как вариант, заказать через знакомых в Украине (ну кто-там поближе к границе и часто ездит к нам, кто на рынок, кто еще за чем ( украинский водка! :)) , компания -перевозчик доставляет до своей определенной точки, а там через знакомых забираете. С Украины отправлять и дорого и долго, я запчасть на бензопилу туда к Вам отправлял (маленькую) , так она почти 2-а месяца шла.

[QUOTE=VTS;4970377]Vitalix, - немного разница есть,... по посадочным местам двигателя и "кенгурятника"(на двигателе внизу) между 105-й и 135-кой, у 135-ки шире, соответственно в этой точке крепления ходоуменшители будут отличатся друг от друга.

Признаю свою ошибку. Забыл что у ходоуменьшителям заводского произведения крепление идет на подрамник двигателя. Я свой уменьшитель планирую крепить к заднему подрамнику. Правда изготовление пока частично в проекте, частично в деталях. Звездочки от ГРМ ВАЗ , цепи. Только я хочу попытаться сделать одновременно и разблокираторы, типа 2 в 1. При этом колеса оставить на своем месте. По мере возможности чтоб было меньше заморочек при замене колес на фрезы. Интересно можно ли поставить "замок" на цепь ГРМ как на велосипедной цепи?

VTS написал : (токо дорого на этом сайте

Сейчас посмотрел Нацбанк Украины - 96 $ .Если исполнение стоящее , я думаю цена адекватная .У нас , я думаю , 150-200 запросили-бы .Но сейчас уже конструктивно не смогу поставить .А на Украину мы дизелем ездим ,1.5 часа и в Ратно .

yurii-bo написал : При пуске двигателя,давление масла достигает 10 атмосфер

:) а может китайцы потому датчики давления масла то и не ставят...., шоб народ не пугать....:)

Vitalix написал : можно ли поставить "замок" на цепь ГРМ как на велосипедной цепи?

Почему нет?

VTS написал : Сообщение от yurii-bo При пуске двигателя,давление масла достигает 10 атмосфер

а может китайцы потому датчики давления масла то и не ставят...., шоб народ не пугать....

У меня уже третий прибор чуть-чуть "загнулся" на ноль не становится. Ноль ето 1кг на шкале, так что при запуске холодного дв. там больше 10кг.:)

ed021 написал : У меня уже третий прибор чуть-чуть "загнулся" на ноль не становится. Ноль ето 1кг на шкале, так что при запуске холодного дв. там больше 10кг.

А я когда собирался покупать свою 105-ку в 2010 году, в характеристиках у "продаванов"(интернет-магазины) прочитал, :"...смазка разбрызгиванием.." ( про масляный насос- ни слова :)) , у меня тогда еще ????, "ступор" был, думал, как же так, вроде от "полуторки" уже далеко ушли, а тут вот опять ... разбрызгиванием....

меняем прибор и меряем если давление тоже,

проверяем Срочно редукцыонный клапон иначе будет беда ,6-10кг/см2 такое давление в гидравлике и шланги там помощнее ,алюминевые корпуса рвет на ура

это работа- 6кг/см2 давление двигвтеля на холодий пуск не более 3.5 кг/см2 в рабочем (прогретом 2-2.8кг/см2 )все зависит от погрешности прибора