Бортовой журнал мотоблока 105

Спасибо за фото, буду пробовать изготавливать:)

Темыч1980 написал: У меня сейчас другая проблема возникла. 1- достал жигулёвские диски, однако на мою полуось они не подходят :confused: Вопрос что делать? Расширить отверстия в диске до необходимого, или брать другие полуоси? 2- Так ли уж необходим флипер на диск? Нагрузка то вроде небольшая. 3- Балансировка колёс как мне кажется здесь тоже не требуется, нагрузки не те. Поправьте если ошибаюсь, просто именно с такими проблемами не сталкивался ранее :confused:

Темыч1980, по пункту 1: я делал переходные пластины из металла 7 (хотя может быть пойдет и 5) на 8 отверстий - 4 отверстия под диск и 4 отверстия под крепление полуоси. Делал по картонному шаблону - прикладывал круглый кусок картона к диску и отмечал отверстия, потом прикладывал тот же шаблон к полуоси и опять отмечал отверстия.
Хотя заварить конечно тоже можно, но считаю что это вариант без дальнейших вариантов.

Андрей-980, Двор, Спасибо всем за дельные советы :applause: Поскольку с деньгами и железом напряжёнка, то я заморачиваться не стал, взял дрель и подогнал отверстия друг под друга и на ступицах и на дисках :confused:
На ходу вроде "не прыгает" ехать намного лучше чем на ёлке, особенно по песчаным почвам, откатал уже до первой замены масла, что то около 55 часов, вчера заменил, заодно промыл фильтр,сейчас вон висит сохнет :)

А вот с коробкой мне конкретно не повезло, с самого начала :( Опять придётся разбирать.... На этот раз потекли сальники на втулке включения передач :( Пока просто доливаю потихоньку масла, в конце недели пойду в магаз пытать продавцов, есть ли эти самые сальники в наличии, или делать заказ придётся и ждать...... А пока думаю от чего эти сальники вышли из строя, то ли сами бракованные оказались, то ли в корпусе коробки какой дефект, типа заусенции какой.

Блин, просто бесит что из-за такой вот фигни, нужно разобрать весь мотоблок..........

Добрый день. Подскажите по уровню масла в двигателе 186. По картинке в инструкции, лить нужно пока не потечет масло из заливного отверстия. Тогда возникает вопрос: для чего там нужен щуп? Просвятите, пожалуйста, меня?

Stas75 написал: Тогда возникает вопрос: для чего там нужен щуп?

Неправильный вопрос! Возникает вопрос: для чего там нужно аж два щупа? ;)

VTS написал: Неправильный вопрос! Возникает вопрос: для чего там нужно аж два щупа? ;)

Двигатели унифицированные. Кроме МБ ставятся на генераторах, помпах, даже на небольших судах.

https://yandex.ru/images/search?source=wiz&img_url=http%3A%2F%2Fcd.kilovatt-nn.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F01%2Fkartofelekopatel-vibraczionnyij_skayt.jpg&text=%D0%B3%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0&noreask=1&pos=15&lr=10317&rpt=simage

http://motoblok.poprostomu.com/photo/navesnoe_oborudovanie_dlja_motoblokov_po_vidam/kartofelekopalka_dlja_motobloka/kartofelekopalka_dlja_motoblokov_s_aktivnym_nozhom/34-0-316.здраствуйте. вот прикупил такое вот чудо техники. так как тему про копалки найти не могу спрошу здесь да простят меня модераторы. пришло это чудо без шкива и ремня . может кто знает какой профиль и размер ремня мотоблок HT-105 и диаметр шкива.спасибо.

Добрый день . Подскажите пожалуйста где найти информацию на форуме о конусном дровоколе на 105 , в нете нашел видео но по-моему там обороты маленькие http://www.fassen.net/video/xZvP4SVo3cg/

Cuznetzov, день добрый!!! извините за тупой вопрос! у меня такой же мотоблок как у вас но у меня шумит коническая шестерня которая стоит на валу редуктора и соединяющаяся с шестерней вторичного вала, этот шум так и должен быть или же у меня проблемы с ним, даже накатом шум есть слышен звук шестеренок этих

Всем Доброго дня!!! Прикупил себе мотоблок FORZA MK 105 GF все вроде устраивает кроме как шума в коробке а именно в конической шестерне которая сидит на валу редуктора и соединяющаяся с шестерней вторичного вала, возможно ли какая нить регулировка чтоб шума не было даже на нейтрали слышен шум, а если на повышенной передаче ехать то все как будто час разлетится что то возможно ли как то убрать шум или настроить шестерни эти,заранее спасибо!!!

Серега 12 Рус, регулируется только прокладками. эти шестерни бывают косозубыми(у нормальных производителей), и тогда они тихие. а бывают прямозубые (у самых дешевых заводиков), и тогда они рычат как полуторка.

52dim, спасибо что откликнулись!!!! я пробывал тоненькую прокладку ставить дак у меня потом зажимает прокладка тонакая как лезвия то уже жмет, может проще прикупить новую шестерню которая на валу редуктора сидит и сам вал вторичный может так выйти из ситуации

Всем Здравия Доброго .Нужен совет.Стало клинить на 1-передаче , вскрытие показало - так называемая Вилка переключения 1-2 , при включении 1 цепляет за корзину сцепления. Удивило , что у вилки слишком много "свободы", вроде в самой вилке есть отверстие под шплинт, но не сквозное и в штоке не нашол.( может для смазки).В обшем Вилка постоянно трёт о Диск переключения . С нового прослушивался свист от зтого трения .Вспомните , как Вилка фиксируется .Да , клин удалось убрать упором (типа недовключения 1 передачи)

??

Механики отсутствуют ?? Одни Писаря .

Механики отсутствуют ?? Одни Писаря .

Ёмоё, Сборка КПП мотоблока https://www.youtube.com/watch?v=hJ_tfq7c2wg&index=5&list=PL6zZnMvY4jf9bsB6sihxxRfG-Kn5kt5WM

парни кто знает какая компресия должна быть у дизеля?(200 куб),мой чёт заводиться отказался наотрез(ТНВД работает,форсунку на проверку возил,остаётся думать на ЦПГ). прямо какое то проклятие Мао Дзедуна преследует меня с этим китайским хламом(

рустам, не хочу злорадствовать но это не я ли был не в восторге от замены Вами двигателя на дизель? 170 на "Фаворите"? Хотя я не знаю что у Вас там были за приключения. Если хотите. то подробно опишите что и как произошло у Вас с МБ, почему именно ЦПГ и т.д. Можете в "Фаворите" чтобы тут тему не забивать. Поломка, износ ЦПГ процесс или довольно длительный или моментальный(разгерметизация, поломка кольца и т.п.) и сопровождается дымлением, угаром..... Может быть клапан не герметичен. Короче, будет желание, напишите, погадаем. Я завтра зайду еще.

рустам написал: прямо какое то проклятие Мао Дзедуна преследует меня с этим китайским хламом(

....., та ниче, работают дизеля, один с 2011, второй с 2013, тот , что с 2013-го , так вообще и "в хвост и в гриву" с забегами и прочими работами..., прежде чем "рубить" с горяча, может гляньте канал Вячеслава, https://www.youtube.com/watch?v=LQZ_wuZ4lR4 (ну и там есть еще много чего по двигателю), и прав Рыбачек, мало исходников,..как перестал заводиться?, сразу, или постепенно?, как проверили ТНВД? (там под ним лючек есть с одним болтиком, аккуратно снять и посмотреть , "лапка" часом не выскочила из вилки?), ..? не включилась ли блокировка подачи топлива? (я как-то 105-ку по началу полчаса заводил....., измаялся весь, аж в "мыле" был.., пока не вспомнил, что рычаг экстренной остановки двигателя не взвел... :) і таке було),вот он этот "прибамбас" экстренной остановки...(мож там случайно в положение блокировки перещелкнуло)

еще вариант попробывать залить масло к соответствующий канал (где колпачек оранжевый)

примерный объем масла -колпачек от полутаролитровой бутылки воды (да они все стандартизированы крышки эти :) ) , и при условии , что как Вы говорите и ТНВД и форсунка в порядке (а проверяли, при такте - солярка то идет на форсунку?) может "сватить" или даже завестись....., :( , тогда да...ЦПГ... , если нет такого заливного отверстия , то снимаете клапанную крышку и там уже это отверстие увидите (у меня на 135-ке заливное заглушено в крышке). В общем, больше данных желательно....что там у Вас да как....

спасибо что ответили)заводиться плохо стал постепенно!весной этого года,после посадки огородов был вымыт минимойкой высокого давления(впервые)после чего был поставлен на хранение до осени! и вот 5 дней назад был извлечён на свет божий с целью копки картохи,через 1.5 часа мучений всё таки завёлся(работал с небольшими перебоями)но потом прогрелся и всё было нормально!выбрал грядку(около 2х соток) решил не глушить а оставить работать на Х/Х пока соберём картоху и остался один рядок заросший фасолью(решил убрать фасоль а потом выкопать этот рядок) но в этот момент м/б опрокинулся на нос(мордой в землю) задымил и пошёл в разнос(походу хватонул масла а масло для дизеля тоже топливо) подбежав я заглушил его декомпресором! после этого он больще не заводился даже с помощью эфира,если налить в пробку масла то немного дымил но не заводился!

придя поле работы разобрал движок.вскрытие показало большие зазоры в копрессионных кольцах,царапины на вкладышах и в довершение всего огромный износ цилиндра в верхней части(похоже на отпечатки компресионных колец),сосед сказал что такой износ может быть если пахать колхозное поле года 3 не глуша двигатель(раньше на СТО работал,знает что говорит) в общем надо протачивать цилиндр! у меня закралась такая мысль:а случаем не б/у движок мне впарили после небольшой профилактики?

рустам написал: подбежав я заглушил его декомпресором! после этого он больще не заводился даже с помощью эфира,если налить в пробку масла то немного дымил но не заводился!

....., чет похожее было у меня , когда на минике кувыркнулся..., в горячке про декомпрессор забыл, тоже хватанул масла .. и , в общем менял я коленвал (застучал) и вкладыши, остальное все (тьфу-тьфу)работает до сих пор. ...В вашем случае могло произойти прогорание клапана (или "седла"), либо частичка закоксованного материала попала под головку клапана (выпускного).т.к. именно на нем стоит декомпрессор. Компрессия у дизелей (рабочая) должна быть в пределах : ( Минимально возможная компрессия для современных силовых агрегатов дизельного типа - 20 кг/см2) - это из нета..., возможно стоит проверить компрессометром...., только вот получиться ли шнурком...? (а стартер то есть?). В крайнем случае , если компрессия менее номинала, снять "голову" и уже там посмотреть что да как.

рустам написал: если налить в пробку масла то немного дымил но не заводился

я после разборки-сборки двигателя тоже помучился..., завел только стартером (поганял немало), а со "шнурка" наверное бы и не вышло ничего, прежде чем разбирать, попробуйте все-таки раскрутить двигатель при запуске...., тут есть один очень вредный дед..., но и он иногда хорошие идеи может дать....(жаль что только иногда), так вот, он заводил Неву через электродвигатель, т.е. Вам нужно будет поставить вместо шнурка шкив и с выжатым декомпрессором дать раскрутиться движку (капнув все-таки масла в ото отверстие) и отпустить декомпрессор...., как себя в этом случае поведет двигатель, заведется , если заведется - дать ему поработать, а потом заглушив, через некоторое время попробывать завести уже со шнурка...., попытка..., все же дешевле чем сразу капиталка... (если компрессия в норме) А вообще, на АПК упоминалось кем-то из участников, что пользователи бывает так ушатают двигатель, что проскакивает ремонтный размер и приходиться гильзовать блок.... ...советовать дело не благодарное, но проверьте компрессию, и если она в норме, то крутните движок электродвигателем, если компрессия "гуляет", нужно снять "голову" и посмотреть че там с клапанами..., ломается все всегда совсем не кстати....

надеюсь камера телефона перадала хорошо всю полноту картины

Ну чтож, придется подбить итоги! В целом Орлик порадовал, отходил сезон(впереди работы ещё хватает. Менял масло в движке 3 раза, через 50-60 моточасов работы) Но остался недоволен редуктором, получается что вся нагрузка ложится на два подипника внизу, а это около 800-900 килограм веса за плечами, много.... Движок и коробка отличные! Редуктор отстой, подшипники износились от нагрузки, люфт около 20° в центральной оси...

Темыч1980 написал: остался недоволен редуктором, получается что вся нагрузка ложится на два подипника внизу, а это около 800-900 килограм веса за плечами

Артем,откуда такой расчет? :confused:

Темыч1980 написал: Редуктор отстой, подшипники износились от нагрузки, люфт около 20° в центральной оси...

Фигасе ты нагрузочку мотоблоку дал :eek: Надо было 230-килограмового дизельного китайца брать.

bulbash написал: Артем,откуда такой расчет? :confused:

Яблоки таскаю :) Беру за раз где то 400-450кг, тележка килограм 150, я килограм 80, ну и сам мотоблок вот и набегает приличный вес.