Бортовой журнал мотоблока 105

Двор написал : на сосок одел старый шланг от душа, который руки не дошли выкинуть. Сейчас только при сильной нагрузке со шланга иногда выдавливает несколько капель масла.

Так у Вас там около метра шланга!И все равно выдавливает? :confused:ИМХО,замного масла залили...Пы.Сы.Как-то не верится,что такой солидный плуг можно тянуть на резинках 4х8 :) Какой там паспортный вес Вашей дизельной Невады?Предположу:раз моя бензиновая по паспорту 85кг,то Ваш дизель все 120 потянет...

Yura2704,где можно глянуть размеры Вашей подставки-кенгурина?

bulbash написал :

Агрофил написал : Двоюродный брат недавно менял сальники шестигранного вала в "Авроре". Там все просто, снаружи

Вот так?

Не знаю, не видел. Но он говорил, что несложно: снял защитные колпаки, вытянул шестигранный вал. С каждой стороны по 2 сальника. Говорит, что поменял без проблем.

Может кому пригодится! Мотоблок Зирка iz -105 Появился гул в редукторе мотоблока, и ненормальный люфт шестигранника. После снятия и разборки редуктора выяснилось, что были практически полностью стёрты ( и закручены в подшипник) 2 регулировочные шайбы со стороны конусного роликового подшипника № 32009 из за чего появился люфт. Две других регулировочных шайбы со стороны шарикоподшипника были целы ( толщина 1-ой шайбы 0,5 мм внутренний диаметр 45,5 мм,наружный 60 мм). Шайбы похоже из калёного металла. Т.К. купить у нас было негде. Вырезал и обточил новые шайбы из лезвия обычного шпателя. Металл по свойствам похоже подходящий. Собрал, люфты исчезли.Гул тоже. Буду ждать весеннего сезона, и проверю в работе.

bulbash написал : Yura2704,где можно глянуть размеры Вашей подставки-кенгурина?

Небыло размеров. Всё делалось по месту. Рамка там - ножки от стола, профиль 25х25мм. Направляющие из уголка 30мм.

Yura2704 написал : Небыло размеров. Всё делалось по месту

Понял,спасибо.

bulbash написал :

Агрофил написал : Двоюродный брат недавно менял сальники шестигранного вала в "Авроре". Там все просто, снаружи

Вот так?

у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку http://ru.aliexpress.com/item/For-Air-cooled-diesel-Tiller-type-178F-186F-105-135-45-62-Walking-Seal-8-Spindle/32396869008.html , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной. Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые. Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны. Новые китайские сальники из Гомеля, где собирают беларуско-китайские мотоблоки ;)

homiaq написал : у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку http://ru.aliexpress.com/item/For-Air-cooled-diesel-Tiller-type-178F-186F-105-135-45-62-Walking-Seal-8-Spindle/32396869008.html , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной

Повезло еще,люди на Угру раза в четыре(!)дороже отдают.

homiaq написал : Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

Для нетехнического человека-четкий и ясный алгоритм :)

homiaq написал : Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны

А вот тут-непонятки...Какой вал? :eek: На Угре вроде не надо ничего выколупывать :confused: Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот :) )?

bulbash написал :

homiaq написал : у меня потек сальник на одной стороне - хотел купить в китае по 2$ за штуку http://ru.aliexpress.com/item/For-Air-cooled-diesel-Tiller-type-178F-186F-105-135-45-62-Walking-Seal-8-Spindle/32396869008.html , но потом нашел на минирынке соседнего с Вами города по той же цене, но 7мм вместо 8мм толщиной

Повезло еще,люди на Угру раза в четыре(!)дороже отдают.

homiaq написал : Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

Для нетехнического человека-четкий и ясный алгоритм :)

homiaq написал : Для замены надо вытащить вал, слить масло, снять колпачек с нужной стороны

А вот тут-непонятки...Какой вал? :eek: На Угре вроде не надо ничего выколупывать :confused: Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот :) )?

Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники. Брату сальники брал я на "Барабашово". Только вместо 8 мм толщины по паспорту продавцы дали 10 мм. Остальные размеры те же. Говорят, что лишние 2 мм. Дают бОльшую площадь контакта и, соответственно, лучшую защиту от протекания. Брат говорил, что стали нормально.

Агрофил, ну вот у Вас 10мм, у меня 7, а должно быть 8мм. Но как я понимаю важны свойства резины сальника, у меня старый 2 года продержался и такой дубовый...

А вот тут-непонятки...Какой вал? :eek: На Угре вроде не надо ничего выколупывать :confused: Неужели конструкция Угры сильно отличается от китайцев(или наоборот :) )?

если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимать ;)

homiaq написал : если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимат

На моей мини-Угре :) -шестигранка на 23,но это не главное,главное-понять принцип замены-а вот тут,как я понял,возможны варианты:

homiaq написал : Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

или

Агрофил написал : Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники

:)

homiaq,

homiaq написал : Агрофил, ну вот у Вас 10мм, у меня 7, а должно быть 8мм. Но как я понимаю важны свойства резины сальника, у меня старый 2 года продержался и такой дубовый...

Качество китайской резины всем известно. Поэтому недостаток качества можно компенсировать количеством резины. "Авроре" брата 5 лет. Он ее юзает довольно активно: обрабатывает свой огород (полный цикл), плюс соседи, кумовья, плюс поездки с прицепом иногда. Так что 4,5 года для этих сальников при таком режиме еще хорошо. Моему МБ 3 года, работает только на даче, порядка 6 соток пахотной земли, так что нагрузки меньше, явных течей не вижу, только небольшое сопление по валу переключения передач.

bulbash написал :

homiaq написал : если Вам шестигранная ось на 32 для колес не мешает менять сальник,то можно её и не вынимат

На моей мини-Угре :) -шестигранка на 23,но это не главное,главное-понять принцип замены-а вот тут,как я понял,возможны варианты:

homiaq написал : Слил масло с КПП и выколупал старые дубовые сальники и забил новые

или

Агрофил написал : Шестигранный вал, на котором колеса или фрезы стоят, надо вытянуть и менять сальники

:)

А на х... сливать масло? Часть, наверное, вытечет само при вытаскивании сальника. А может, и нет, если вытащить вал, положить набок, поменять сальники, положить на другой бок и поменять с другой стороны. При случае позвоню двоюродному и спрошу про масло.

А на х... сливать масло? Часть, наверное, вытечет само при вытаскивании сальника. А может, и нет, если вытащить вал, положить набок, поменять сальники, положить на другой бок и поменять с другой стороны. При случае позвоню двоюродному и спрошу про масло.

чтобы новое не заливать