Бортовой журнал мотоблока 105

ВиВаЖе написал : Я вижу у Вас стоит разблокиратор-трещетка и как работалось при разворотах

Отлично! Правда нужна некая сноровка, но через пол часа работы уже наблотыкался. Разбл. стоит на правой стороне значит, разворот облегчается в левую сторону, лучше когда МБ стоит на месте потянул рога вправо, левое колесо стоит, а правое "пишет" окружность. А ещё легче происходит разворот на задней скорости, там наоборот правое колесо стоит, а левое движется, но легче т.к. МБ сам себя приводит в движение, можно чуть помочь довернув "рога" вправо. Второй вариант предпочтительнее при развороте по мягкому грунту вызывающему большое сопротивление качению колеса. Можно ещё развернуться на месте в правую сторону, но для этого прийдётся полезть рукой и разблокировать полностью правое колесо, после разворота опять заблокировать. Разблокиратор-вещ. Не знаю, как я без него жил:)

SPASATEL написал : Борозды нарезал своим реверсным плужком, поставил его по центру...... Переделал к нему переходник-прицепное по совету Lav66-то что надо!

Мне подарили такой же плуг. Видел ваши посты про испытания этого плуга. Тоже решил его испытать. Но пришел к выводу что надо доделывать к нему сцепку с возможностью изменять угол, т.к. имеющейся регулировки наклона не достаточно - не происходит нормального отвала. У меня резина 14R и когда правое колесо идет по борозде мотоблок склонен к опрокидыванию. Пришлось идти рядом и придерживать мотоблок.
А у вас , я вижу , он седит на жесткой не регулируемой сцепке? Землю при пахоте нормально переворачивает?

kosmich написал : Мне подарили такой же плуг.

кто бы мне подарил плуг:a

Собираю мотоблок fortе 105 дизель и возник вопрос-на собранных (видел фото) вилка сцепления смотрит назад в нее вставляется трос сцепления на резьбе и дальше головка троса крепится сзади на коробке.У меня вилка смотрит впед(если сравнить с часами 10 часов против 2 положеных)Рукой натянуть не смог. уточню что двигатель еще не поставил

Если двигатель снят, попробуй покрутить корзину и одновременно подёргай рычаг, он должен встать на место. Наружная корзина ни чем не крепится и легко вынимается. А внутренняя на центральном болте. Если не вставится придётся разбирать.

Всем привет. Кто нибуть покупал диф. ступицы на нт-105 за 280гривен на подшипниках.Интересует их качество.

tigiram3 написал : Кто нибуть покупал диф. ступицы на нт-105 за 280гривен

Я покупал, работают отлично, в прошлом году на огороде как бетон, оборвал сварку на шпингалетах, нормальный сварной поправил и усе гут, около 40ст картошки на ура за один день, група поддержки замахалась собирать.;)

.пчелкин;Вчера стал обладателем forte 105 дизель.Привезли в коробках и уехали.Начал собирать и начались разочарования.Карты сборки нет.Отсутствует плита между двигателем и редуктором.Паспорт так отпечатан что в схемах не разберешься.Может ссылку на сборку кто-то видел?заранее благодарен.

Ну вот... А нам на Барабане продавцы, торгующие Forte, говорили, что он гораздо лучше по качеству изготовления и сборки, чем остальные МБ. Якобы чуть-чуть итальянский. :) Из-за этого и дороже - 7500 грн. А остальные 105-е дизеля в среднем по 6500 грн. Это со стартером. Успеха в сборке и работе!

Yura2704, С давлением масла разобрался.Залили полусинь при продаже.Ведь они его завели,продемонстрировали работоспособность.На холодную(на улице +18) давит стрелку до упора.Где-то 10.После прогрева на устойчивых оборотах-6.Во время работы(двигатель в режиме) в пол газа- 5-6.После работы на холостых- 2.5-3.5.Короче.Если ставить манометр,то на 10 атмосфер.Наработка всего 3 часа.Интересна будет динамика его снижения в будущем.

sasha555 написал : Если двигатель снят, попробуй покрутить корзину и одновременно подёргай рычаг, он должен встать на место. Наружная корзина ни чем не крепится и легко вынимается. А внутренняя на центральном болте. Если не вставится придётся разбирать.

Спасибо за совет-повключал скорости и крутил корзину и вилка стала на место

Агрофил написал : .пчелкин;Вчера стал обладателем forte 105 дизель.Привезли в коробках и уехали.Начал собирать и начались разочарования.Карты сборки нет.Отсутствует плита между двигателем и редуктором.Паспорт так отпечатан что в схемах не разберешься.Может ссылку на сборку кто-то видел?заранее благодарен.

Ну вот... А нам на Барабане продавцы, торгующие Forte, говорили, что он гораздо лучше по качеству изготовления и сборки, чем остальные МБ. Якобы чуть-чуть итальянский. :) Из-за этого и дороже - 7500 грн. А остальные 105-е дизеля в среднем по 6500 грн. Это со стартером. Успеха в сборке и работе!

У меня без стартера 4 квт-6000 грн.