Бортовой журнал мотоблока 105

Боцман написал : рыхлые междурядья и ДО на свободной сцепке

100 % и надо стойки ДО по максимуму завалить назад чтобы диски как-бы волочились за МБ!

Уважаемый Yura2704, у меня вопрос по разблокираторам на основе зубчатой муфты и шестигранного вала-ступицы. Как фиксирюются рычаги управления при розвороте когда надо разблокировать колесо? или их надо просто рукой придержывать а потом когда сделал розворот отпускать?

alex7979 написал : Китайская "зирка" много чего выпускает. http://www.nongji360.com/company/sho...3403_849.shtml

а как посмотреть другую продукцию... прикольно получаєтся... китайчики копирують европу, ми копируєм с китайчиков (они уже упростили европу) в домашнем гараже...

Круговорот китайчиков в природе...:D

Splurgeola написал : Как фиксирюются рычаги управления при розвороте когда надо разблокировать колесо? или их надо просто рукой придержывать а потом когда сделал розворот отпускать?

У меня рычаги не совсем жёсткие, воспользовался этим и сделал пластины фиксаторы из отрезка полосы 20х4мм. Рычаги фиксируются за край этих пластин, для разблокировки необходимо отвести рычаг в сторону. Для блокирования, достаточно потянуть рычаг на себя - остальное сделает возвратная пружина. Отчёт по работе разблокираторов здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=164&p=2397217&viewfull=1#post2397217 См.фото:

ed021 написал : 100 % и надо стойки ДО по максимуму завалить назад чтобы диски как-бы волочились за МБ!

  Да   вы  правы,  я  так  и  работаю  ДО.

саня 17 написал : Юра а Вы пользуетесь маркерами при окучивании?Окучиваете на жесткой сцепке?В этом году начал окучивать что-то не получается, правда земля сухая может из-за этого криво получается.

может влезу не по теме, но сделали с отцом на прошлых выходных такую штуку как пот этой ссылке http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=301&p=3079483&viewfull=1#post3079483. Опорные колеса перед рабочим инструментом и свободное плавание всей конструкции, идеальный результат. Но для 105-ки (не знаю как для 135-ки) обязательная догрузка носа, желательно утяжеление колес и настройка всего агрегата так, чтобы нос мото не задирался при работе, а немножко наклонялся вперед. Только делайте так, чтобы свободность конструкции была не полной, иначе на разворотах будет сложно, вся конструкция будет переворачиваться... Как по мне инструмент типа окучников, пропалывателей и прочего прицепного инструмента лучше через приставку с колесами, так как мото опирается на 4 колеса, легко регулируется глубина и есть возможным изменять угол атаки рабочего инструмента

Уважаемый Yura2704, у меня еще вопрос по размерам вала: 1)какая длинна всего вала?; 2)сколько стачивать по сторонам и сколько остается по середине шестигранки?; 3)какая толщина вала по сторонам получается после стачивания шестигранки?

Splurgeola написал : 1)какая длинна всего вала?;

Длина вала-ступицы в сборе 70см http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=172746&d=1291881484.

Splurgeola написал : 2)сколько стачивать по сторонам и сколько остается по середине шестигранки?;

Шестигранник 32мм, длиной 1м порезан на заготовки 70см, 15см, 15см. Вначале сверлились ступицы. У токаря под рукой нашлось сверло диаметром 24,5мм, длинной 15см. Затем под размер ступиц протачивался с двух сторон вал 70см. По торцам вала нарезана резьба М10.

Большое спасибо! буду мастерить.

Проверил работу колёс диаметром 39см на узкой колее в режиме рыхления междурядья , см.фото: Первая проба колёс здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=210&p=2611967&viewfull=1#post2611967 Краткий отчёт:

• работать с повёрнутым в сторону рулём можно, но нужно больше сил прилагать для удержания курса;
• разворачиваться тяжело;
• глубина обработки около 10см;
• производительность не высокая. Прошёл чуть больше 1км - устал. Понял, что с разворотами у меж будет ещё сложнее. Поставил обратно на МБ обводную рамку и вал-ступицу с разблокиратоми - с ними руление и развороты намного комфортнее. К хорошему быстро привыкаешь.