Бортовой журнал мотоблока 105

Здравствуйте. Ситуация такова: После замены компрессионных колец и поршенька насоса, мотоблок не заводится. В выхлопную идёт сизый дымок но даже не "хватает". Из уже проделанного: Заменили распылитель на форсунке на новый, распыляет достаточно хорошо, туман в 4 стороны. Разбирали и сравнивали метки на коленвале и балансире по китайскому видео из Ютьюб. Регулировали клапана 0.15\0.15 потом 0.15\0.25... эффета не дало. Топливо поступает нормально. Заводили как на полный газ, так и на половину.... Прокручивали 15--20 раз на декомпресоре. Эффекта ноль! Просьба помочь разобраться!
В голову приходит только одно, притирать кольца. Фальш-стартером сделать это крайне сложно а на маховике нет даже венчика для стартера. Знаю, что товарищ своего форда дизельного после кап ремонта на буксире тягал, но тут и зацепить его не получается, пробовали за фаркоп семёрки цеплять, но его кренит не удержать, и юзом тянет...

alexandr_aa написал : Здравствуйте. Ситуация такова:

Компрессия хорошая? Если померять нечем, прикиньте усилие, с каким прокручиваете без декомпрессора. Если реально прокручиваете без декомпрессора - снимайте голову и смотрите:

1. клапана (переверните голову и по несколько капель соляры возле шляпки, ждите минут 10, она не должна проходить)
2. то же самое проделайте для самой форсунки - может кольца уплотнительные на форсунке не герметично прилегают??

AskerKo написал : Исправляюсь:

Спасибо! ВОМ1 явно не такой, как у "105-ки", а вот с размерами ВОМ2 нужно разобраться, нужно найти подходящую мамку от отечественной техники.

alexandr_aa написал : В голову приходит только одно, притирать кольца.

Если есть подозрение на компрессию то инструкция рекомендует пару грамм моторного масла влить под заглушку "Oil".

alexandr_aa написал : Здравствуйте. Ситуация такова: После замены компрессионных колец и поршенька насоса, мотоблок не заводится. В выхлопную идёт сизый дымок но даже не "хватает". Из уже проделанного: Заменили распылитель на форсунке на новый, распыляет достаточно хорошо, туман в 4 стороны. Разбирали и сравнивали метки на коленвале и балансире по китайскому видео из Ютьюб. Регулировали клапана 0.15\0.15 потом 0.15\0.25... эффета не дало. Топливо поступает нормально. Заводили как на полный газ, так и на половину.... Прокручивали 15--20 раз на декомпресоре. Эффекта ноль! Просьба помочь разобраться! В голову приходит только одно, притирать кольца. Фальш-стартером сделать это крайне сложно а на маховике нет даже венчика для стартера. Знаю, что товарищ своего форда дизельного после кап ремонта на буксире тягал, но тут и зацепить его не получается, пробовали за фаркоп семёрки цеплять, но его кренит не удержать, и юзом тянет...

если нет электростартера и тяжело завести - буксир действительно выход (так сказать, соляру закачать). Буксир - это только с прицепом и с опытным наезником, с сильными руками, и с помощником что будет выжимать декомпрессор (идти рядом с мото). Лучше всего грунтозацепы вместо колес по грунтовой дороге, так как при нагрузке на ось от двигателя может прокрутить шины и обрезать соски камеры

С места - выжатый декомпрессор, нейтралка, ручка газа наполовину (или чуть больше); при наборе скорости (только начать движение, а не ехать) - сцепление выжато вторая передача (сразу толчок ого-го, осторожно), ещё чуть проехать пустить сцепление (нагрузка ещё увеличивается), декомпрессор выжатый - продолжаем движение до появления дымка из трубы; когда дымок начал пыхкать понемногу - отпускание декомпрессора (помощник) и запуск

Виктор К написал : Вопрос пользователям самой посещаемой ветки. Нужны разборные диски под шину 5.00-10,может у кого есть ненужные,куплю.Предложения в личку. Или кто знает где купить через инет,сам облазил ничего не нашел.

Ох, не знал что тут самая посещаемая... Так не найдете... Есть токо на рынках... У нас есть, одна половинка стоит около 140 грн... Но точно не помню... Есть новые, в краске, есть старые ржавые... Появляются периодически.... Или под заказ...

Подскажите, можно при помощи мотоблока сделать узенькую траншею для водопровода труба пластиковая даметр 25.

52dim написал : Компрессия хорошая? Если померять нечем, прикиньте усилие, с каким прокручиваете без декомпрессора. Если реально прокручиваете без декомпрессора - снимайте голову и смотрите:

1. клапана (переверните голову и по несколько капель соляры возле шляпки, ждите минут 10, она не должна проходить)
2. то же самое проделайте для самой форсунки - может кольца уплотнительные на форсунке не герметично прилегают??

Добавил бы третье - это момент впрыска

Боцман написал : сделать узенькую траншею

Ну смотря на сколько узенькую. Можно на двух фрезать рыхлить путь трассы и затем выбрасывать грунт лопатой. А можно копать приспособой, выкладывал кто то на форуме, вот только не помню в какой ветке.

Shihan написал : Ну смотря на сколько узенькую. Можно на двух фрезать рыхлить путь трассы и затем выбрасывать грунт лопатой. А можно копать приспособой, выкладывал кто то на форуме, вот только не помню в какой ветке.

Спасибо, я тоже немогу найти, желательно какую-то приспособу, труба тонкая водопроводная диаметр 25 мм.

Боцман, вот нашёл видео с этой приставкой, похоже стоИт это устройство на МК ПУБЕРТ, так что полистайте ветку ПУБЕРТи КАЙМАН. http://video.yandex.ru/users/mazay14/view/1/#

Восстановил конный плуг, основные размеры здесь: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=102351&page=112&p=3372768&viewfull=1#post3372768 Решил испытать с обводной рамкой и с готовыми узлами универсальной рамы для инструмента. Использовал переходной уголок 120х70мм длинной 125мм. Получилось смещение оси грядиля от левого края отвала около 7см. Высота к оси грядиля - 37см. См.фото: