Бортовой журнал мотоблока 105

umnyi написал :
на 105й есть?
Где ж истина

На 105 пусть ответят местные! На мустанге есть.

Nikolya написал :
кто хочет гемор, тот покупает МБ работает, пашет и модернезирует!

А кому и в радость.

Nikolya написал :
На мустанге есть.

"Мустанги", "Зирки", да и люди бывают разные.
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
"Мустанги", "Зирки", да и люди бывают разные.

MUSTANG GN41B-1

Сообщение от Nikolya
а кто хочет гемор, тот покупает МБ работает, пашет и модернезирует!

Вы меня вывели на чистую воду!

Сообщение от Yura2704
Так это и есть единственное управляемое сцепление.

Из убедительных примеров уважаемого umnyi , другого и не требуется.
Ну разве, только, чтобы побаловать свой гемор...

Nikolya написал :
MUSTANG GN41B-1

Это другая весовая категория - мотоблок (МБ) .
А Zirka IZ-105 - это моторная почвофреза(МП), согласно инструкции: .
А мы пыжимся МП переплюнуть тяжёлые МБ в управлении инструментом .
_____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
А Zirka IZ-105 - это моторная почвофреза, согласно инструкции: .
А мы пыжимся тяжёлые МБ переплюнуть в управлении инструментом .

На одном из сайтов продающих садовую технику говорилось, что у 105й редуктор червячный . Я высказал им своё мнение об их рекламе, и не прошло и месяца как всё стало на свои места .Принять пари они не рискнули.
2Yura2704 , не верьте всему что пишут. Классификация МБ не зависит от плохих переводов с китайского. Одним из существенных отличий МБ от МК есть их вес. Где то в инете встречал статьи об этом. Так вот никак не лезет 105 в категорию культиватор, хотя и в тяжёлые тоже...легковат. Хотя кое что от них (культиваторов) всё таки есть (фреза, например). Вот инструкция с 7 страницы данной темы

olepetros написал :
не верьте всему что пишут

Так я уже и не верю, что пишут, а хочу верить тому ,что рисуют .
Всё ещё так и не пойму зачем в схеме дизеля: опорный подшипник скольжения с внутренней проточкой (поз.37,фото 1), и на коленвалу стопорный штифт (поз.11, фото 2) нарисовали? Может это как-то связано с системой принудительной смазки?
_____________________
Всё в мире относительно!

Nikolya написал :
В МТЗ система включения ВОМа реализована по принципу дифференциала, привод - одна полуось, ВОМ - другая полуось и тормозной барабан с ленточным тормозом на дифе - включение!

Там немножко по-другому реализовано. Использована планетарная передача, останавливаем тормозом коронную шестерню - включается ВОМ, останавливаем солнечную - тормозится ВОМ.

Yura2704 написал :
и на коленвалу стопорный штифт (поз.11, фото 2) нарисовали? Может это как-то связано с системой принудительной смазки?

Это и есть канал для подачи смазки а стопорный штифт- это заглушка или резьбовая пробка, у разных производителей по разному!

Nikolya написал :
Это и есть канал для подачи смазки а стопорный штифт- это заглушка или резьбовая пробка, у разных производителей по разному!

Так и я говорю, что при такой конструкции, должна быть принудительная смазка опорного подшипника скольжения коленвала и подшипников(вкладышей) шатунной шейки.
В разных источниках система смазки двигателя КМ178 разная - разбрызгиванием, под давлением, под давлением только ГРМ, ...
Но пока нет достоверной информации за или против - ждём вскрытия. Нужно увидеть коленвал - есть ли в нём маслоподающие отверстия?
____________________
Всё в мире относительно!

Yura2704 написал :
пока нет достоверной информации за или против - ждём вскрытия. Нужно увидеть коленвал - есть ли в нём маслоподающие отверстия?

Ну тогда китайцам писать надо что бы поставить всё на свои места и не теряться в догадках. Они то уж точно знают что, где и как в их двигателе.

olepetros написал :
Ну тогда китайцам писать надо что бы поставить всё на свои места и не теряться в догадках. Они то уж точно знают что, где и как в их двигателе.

К сожалению ни китайским ни английским не владею .
А что у нас до сих пор нет сервиса по запчастям на двигатели Кипор КМ178(186)? Ведь они не только на МБ идут.
Лучше искать официальных представителей или Кипор или Зирка и им задавать вопрос, ИМХО. А сейчас на их сайтах:

• kipor.com.ua - разбрызгивание:
• kipor.ru - смазка под давлением: :yu

Здравствуйте "Зирчане"!!!
Приобрел и я себе вчера IZ-105+прицеп к нему.Пока только изучаю на форуме теорию. Нет пока ни навыков работы ни приспособлений.Думаю с Вашей помощью все выйдет

igorkalobas написал :
Здравствуйте "Зирчане"!!!
Приобрел и я себе вчера IZ-105+прицеп к нему.

поздравляем с покупкой. НЕлёгкий путь выбора уже позади.

igorkalobas написал :
ока только изучаю на форуме теорию.

До весны есть время обкатать

igorkalobas написал :
Думаю с Вашей помощью все выйдет

Даже не сомневайтесь!!!

igorkalobas написал :
Приобрел и я себе вчера IZ-105+прицеп к нему

Вливайтесь в наши ряды. Будем рады!
А сцепка на прицеп подходит к 105-ке? У меня сцепка к тачке самодельная:, так там вертикальный люфт немного большой . Отверстие на втулке 17,5мм диаметр , стандартный шкворень 16мм. Пришлось делать новый шкворень 17мм, можно и больше,ИМХО.

igorkalobas написал :
Здравствуйте "Зирчане"!!!
Приобрел и я себе вчера IZ-105+прицеп к нему.Пока только изучаю на форуме теорию. Нет пока ни навыков работы ни приспособлений.Думаю с Вашей помощью все выйдет

Добро пожаловать!!

2igorkalobas

igorkalobas написал :
Здравствуйте "Зирчане"!!!
Приобрел и я себе вчера IZ-105+прицеп к нему.Пока только изучаю на форуме теорию. Нет пока ни навыков работы ни приспособлений.Думаю с Вашей помощью все выйдет

Очень приятно я тоже еще осваююсь, сейчас делаю прицеп, сегодня забрал балку со ступецами и ЗАЗовские колеса в сборе, а дальше буду химичить. Вы бы не могли выложить фото своего покупного прицепа

Ksakozin написал :
Вы бы не могли выложить фото своего покупного прицепа

Да хздесь на форумах ты все найдешь, только смотри..

Yura2704 написал :
А мы пыжимся МП(МК) переплюнуть тяжёлые МБ в управлении инструментом

Ещё не выкладывал фото обводной рамки для "свободного" подключения инструмента. Начало: .
Внутренний габарит рамки 140х320мм.
Цель:

• улучшить управляемость МБ+инструмент
• возможность установки интрумента ближе к МБ.