Бортовой журнал мотоблока 105

yarstep написал : Дисковый окучник подключал свободно (по горизонтали) и работал поперек склона: была возможность управления МБ при пробуксовке колес. Диски ставлю как можна дальше от колес МБ, но чтоб было доступно ходить за МБ.

Какие работы выполняли? И где фотки? Лучше в родной теме.

NAP написал : Какие работы выполняли?

Выполнял нарезки борозд для посадки картошки. Фоток нету. На время окучивания меня дома небыло. После предварительной настройки "по уму из форума" ничего не получилось. Когда подотягивал узлы и "правильно (для себя)" установив диски, МБ побежал на 3-й передаче. Немного уводило в сторону, все-таки склон. Фото окучника в тяжелых МБ. Пост 2894 Раньше пробовал настроить 2 ушастики - не получилось. Зарывался то один то другой.

yarstep написал : После предварительной настройки "по уму из форума" ничего не получилось. Когда подотягивал узлы и "правильно (для себя)" установив диски, МБ побежал на 3-й передаче.

Давайте перейдем к себе. Интересно как настраивали? Да и про 3 передачу то же интересно. Так как большинство, наверное с ростом для обрывания смородины, кричали, что это слишком быстро на 3 передаче в поле работать. Зирководы простите.

yarstep написал : Дисковый окучник подключал свободно (по горизонтали) и работал поперек склона: была возможность управления МБ при пробуксовке колес. Диски ставлю как можна дальше от колес МБ

При работе с плугом стабилизатором движения плуга является полевая доска. При работе с дисковыми окучниками стабилизация прямолинейного движения дисков будет при одинаковом сопротивлении грунта на каждый диск. Но как этого добиться при неоднородности грунта? И как доворачивать рулём МБ, например, если диски смещаются влево, что МБ доворачивать ещё левее :confused: .Пока не попробуеш - не поймёш. В ручном понятно - левее, правее, там два колеса. А тут - четыре. Может "свободно" отпускать каждый диск на вертикальной оси, но соединить их по принципу рулевой тяги авто - так угол атаки дисков легко регулировать, меняя размер самой тяги ?
Пока одни вопросы. Может и до этого руки дойдут если не замёрзнут :) . Пока думаю над лункодавом-маркером при посадке картошки. ____________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : При работе с плугом стабилизатором движения плуга является полевая доска.

При работе с плугом стабилизатором является пятка- ползун, которая упирается в профиль почвы, вырезанный лемехом

Yura2704 написал : При работе с дисковыми окучниками

О работе дискового окучника. Для примера возьмем просто плоский диск закрепленный на стойке. Если катить его вертикально стойкой, возле ног, то малейшее отклонение от курса чуствуется в руке. Если тянуть стойкой вперед (диск назад), примерно под 45грд, управлять будет легче: куда деватся диску, сам пойдет за курсом. Я делал чтоб растояние от колес и точки сопротивления дисков (рабочая зона) было наибольшее. Диски настроил так чтоб они не давили почву, а **вырезали** нужный ров и выбрасывали все наверх. Получился развал + расхождение. Регулирую в три приема: ширина захвата, развал, расхождение. Изменение одного параметра мало влияет на другой.
И правду заметили, если не попробуешь – не поймешь

yarstep написал : При работе с плугом стабилизатором является пятка- ползун

Спасибо за уточнение, в с.х. терминологии я новичёк.

yarstep написал : Если тянуть стойкой вперед (диск назад), примерно под 45грд, управлять будет легче: куда деватся диску, сам пойдет за курсом. Я делал чтоб растояние от колес и точки сопротивления дисков (рабочая зона) было наибольшее.

Да, согласен. Но при "свободном" соединении при повороте рулём влево - шкворень сцепки пойдёт вправо. Т. е. первоначально довернёт диски вправо, а лишь затем за счёт движения МБ влево потянет диски за собой. Вот тут и возник вопрос с вилянием. А как на практике? Увеличивая растояние от шкворня до дисков Вы уменьшаете амплитуду виляния. ______________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А как на практике?

Немножко уводит, но не так существенно. В пахоте тот же сам процес. На то свободный ход чтоб дорулить.

Yura2704 написал : Но при "свободном" соединении при повороте рулём влево - шкворень сцепки пойдёт вправо

Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ- он не влияет на инструмент. А еще луче если вынести навперед 15-20см. за дифер. Тогда при повороте влево мотоблоком рабочий инструмент поворачивается влево, а повернув МБ вправо - инструменту задаш направление вправо. Полная автоматика!

yarstep написал : Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ- он не влияет на инструмент. А еще луче если вынести навперед 15-20см. за дифер. Тогда при повороте влево мотоблоком рабочий инструмент поворачивается влево, а повернув МБ вправо - инструменту задаш направление вправо. Полная автоматика!

Идеально вовсе не нужно. 5 см в сторону от линии никакого вреда не принесет, при пахоте вообще незаметно. Расстояние от дифа (оси колес) до шкворня примерно 30 см, а от шкворня до дисков не мене 50 см (зависит от конструкции), это позволяет маневрировать колесами до 10 см в сторону (а больше и некуда, там картошка). При жестком закреплении окучник тоже не идет идеально по центру между рядами а сколько усилий нужно прилагать для этого?

После дисков или точнее сзади дисков поставить направляющие диски или колеса которые и не дадут свободно отпущеному окучнику вилять а заодно будут служить ограничителем глубины. (На форуме кто-то уже выкладывал фото таких окучников)

yarstep написал : Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ

dido написал : Расстояние от дифа (оси колес) до шкворня примерно 30 см

Идеально не получится (но надо посмотреть), спереди МБ(под мотором) стандартный шкворень неудобно вставлять, придётся вынести вперёд на сантиметров 40. Всё это я спрашивал в плане доработки сцепки спереди МБ http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=106062&d=1258046029, которая и нужна в основном для позднего рыхления и окучивания. Под жёсткую сцепку проще конструктивно делать, но теперь буду делать только под шкворень, т.е. аналогично задней. А к конструкции "свободной" подвески дисков вернусь чуть позже, когда будут диски. Буду поддерживать "свого виробника":http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1461967&postcount=558. Правда есть альтернатива: http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=2031&sid=0f9a75f669aa5435b7d1c88081ddc16c, и если она ещё и окучивает... то цены ей нет. _____________________ Всё в мире относительно!

Nikolya написал : После дисков или точнее сзади дисков поставить направляющие диски

Так попробую садить картошку. Ведь в первую очередь нужны ровные ряды. А при окучивании последовательно два диска - длинная конструкция, да и с рыхлителем грунта ещё не определился. Ряды мне нужно делать поперёк склона. Отсюда все проблемы: короткий гон, разворот у меж.
_____________________ Всё в мире относительно!

Nikolya написал : После дисков или точнее сзади дисков поставить направляющие диски или колеса которые и не дадут свободно отпущеному окучнику вилять а заодно будут служить ограничителем глубины. (На форуме кто-то уже выкладывал фото таких окучников)

Поста не помню но выставлял автор BSlavik.

yarstep написал : Идеально было если б шкворень находился над диференциалом МБ- он не влияет на инструмент.

В 105-й можно укоротить длину сцепки МБ в 2-3 раза, изготовив новую. Смотри фото. Применение: "свободное" подключение инструмента. Улучшается управляемость: МБ + инструмент. __________________ Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : А к конструкции "свободной" подвески диско

Я под свободной подвеской окучника понимаю болтание на шкворне. Все!... Ну и чтоб диски крутились.

Yura2704 написал : В 105-й можно укоротить длину сцепки

Приемлим такой вариант, но пока ничего не режте: попробуйте как будет себя вести окучник на родной сцепке. А может сделать другой, покороче? Шкворень у себя на МБ МС хочу смастерить перед дифом Так, для эксперимента. но как это сделать - пока в тупике. Из вашей ссылки http://www.mastercity.ru/vforum/atta...2&d=1258046029 ничего не понял как собираитесь делать

dido написал : при пахоте вообще незаметно.

А вот здесь "стоп машина". С 95 года пашу МБ на уклоне. И в какую сторону уходит шкворень при доруливании мотоблоком очень влияет на ширину захвата плугом. Тож само творится с окучником, полольником.