Бортовой журнал мотоблока 105

А еще кто обрабатывает междурядье плоскорезами? Как после них трава себя чувствует?

padrespp написал : А еще кто обрабатывает междурядье плоскорезами? Как после них трава себя чувствует?

Сегодня выложу приспособу для обработки междурядки подсолнуха, кукурузы.Травка неуютно себя чуствует. Плюс тот, что можно обрабатывать рмеждурядья в любом развития культуры, высота роли не играет. у меня 105-ка

lopata
7 сообщений

г. Киев Посмотреть как работать с различным навесным можно здесь.Отличная цветная инструкция.

Часть1:http://letitbit.net/download/0335.fb...part1.rar.html Часть2:http://letitbit.net/download/1515.1b...part2.rar.html Часть3:http://letitbit.net/download/7505.71...part3.rar.html

PS:Для скачивания нажмите кнопку:безGoldАккаунта и продублируйте код

Вот. Полезную ссылку нашёл. Может кому пригодится способ крепления и регулировок рабочих органов. Вертикальная стойка с пазом и грядиль, ну и регулировка плуга, а также дисковый окучник.

Это пост №543 с темы: Окучник для картофеля.

khita написал : Посмотреть как работать с различным навесным можно здесь.Отличная цветная инструкция.

Не работают ссылки! Подправил http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1418828&postcount=543

Yura2704 написал : первоначальный вариант подкупает: http://www.mastercity.ru/vforum/atta...9&d=1232645406.

Да, но в металле это выглядит по другому:

Shihan написал : Да, но в металле это выглядит по другому:

Может, если будет в наличии квадрат нужного сечения, и я себе поперечину сделаю. А сейчас из полос или уголков варить пока не хочу, а трубы есть в наличии. Основная идея трансформера состоит в том, что продольные и поперечные трубы одного диаметра. На них устанавливаются узлы, которые могут перемещаться и вращаться. Главная проблема, которую необходимо решить - это жёсткая и быстрая фиксация узла на трубе в нужном нам положении. Решить эту задачу хочу следующим путём:

• все нагруженные узлы будут установлены со шплинтом (болт М8);
• для "разгрузки" шплинта трубы будут дополнительно стянуты хомутом посредством затяжки двух болтов М8;
• в поворотных узлах хомут будет стягиваться с помощью эксцентрика, одним движением рычага.
  Для одного инструмента, действительно, не рационально идти таким путём. Но если инструмента будет много, то остаётся изготовить только узел, для его крепления на раму или использовать унифицированный - тогда нужно изготовить только стойку на инструмент. А рама - это трубы, которые тоже легко можно менять на нужную по размеру.

Yura2704 написал : Конечно интересно.

Разместил здесь, что бы ветку не портить. http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=74495

BSlavik написал : Что за ДВЖ, вы имете в виду чертеж автокада?

Да чертежи.

BSlavik написал : На высев также влияет кроме количества щеток и скрость вращения барабана.

Скорость (количество выбрасываемых семян) в данном случае будет постоянна. Сложно звездочки или колесо менять.

Спасибо всем форумчанам за идеи, мнения и оценки на данном форуме. Изначально планировался Салют, но остановился на 105 А. Впечатляет легкостью и оригинальностью решений. На оставшуюся сумму приобрел дисковый окучник от РОСТА, ГР 680х100 и 350ж150 от "Невы" и заказал оборотный плуг "Зыкова". В перспективе активные роторы. "Пересаживаюсь" на МБ с самодельного минитрактора по многим причинам. хотя не исключаю одновременное их применение. За форумом наблюдаю давно. Радует творчество в конструировании и реализации идей. Удачи ВСЕМ!!!

BSlavik написал : Пока что заказов новых не поступало, вот старадю от скуки

Предлагаю подумать над ХУ совместно со всем сообществом, а то мозги от старости иссохлись и ничего (на мой взгляд) стоящего - надежного, простого и дешевого - придумать трудно. Предлагаю соосный редуктор (подымать МБ нереально, будет трудно удержать, вынос оси вперед или назад тоже плохо), использовав шестерни от авто или мотоцикла. Только расчитать пригодность мотоциклетных не смогу - лет 30 этим не занимался. Может молодым и не нужен ХУ, а мне бегать за МБ при окучивании или копке (колеса не менее 550 мм) становится трудно.

dido написал : Предлагаю подумать над ХУ совместно со всем сообществом,

Чтобы увеличить клиренс нужно делать бортовые редуктора не меняющие направление вращения.Но для этого нужно делать или опорную раму под колёса или чулки. Там же можно реализовать разблокировку колёс или тормоза по необходимости. Но это будет уже "взрослая" подвеска колёс с её недостатками при работе с фрезами, ИМХО. А может вначале стоит попробовать задним ходом: http://www.mastercity.ru/vforum/attachment.php?attachmentid=106062&d=1258046029 ? Скорость в два раза меньше.

dido написал : Предлагаю соосный редуктор

ИМХО. Можно применить планетарный редуктор. Подобный встречал в механизме подъема строительной "люльки". Соосный. Габариты,ориентировочно, диаметр 200 и ширина 100. Передаточное отношение,ориентировочно, 1/3. Этим редуктором (изменением свобод составляющих)можно решить и вопрос разблокировки колес..

Думаю деаметр 100 и ширина 150 где-то так.ИМХО.

____________________ Все в мире не относительно

Yura_mel написал : ширина 150

При такой ширине редуктора какая будет колея?