Бортовой журнал мотоблока 105

2Harahondya Да уж... Как говорил товарищ Райкин: "человек или понимает, или не понимает". А если еще не хочет понимать.
Видно не каждому книжки в пользу.

Tomkol написал :
нужно будет рукоятками мотоблока делать размашистые пилообразные движения: вверх-вниз-вверх-вниз

В 105-ки в том месте ВОМ, без надобности торчит - вот ему и работа.

Harahondya написал :
Вы хотя бы заточку на АР сравнили бы с заточкой на штатной фрезе... Почему на штатной внутренняя а не наружная заточка?

По теории заточки фрез Вы говорите всё правильно.
Затачивается та поверхность, которая при заточке наименьше влияет на геометрию режущей кромки - внутренняя часть, по которой сходит обрабатываемый материал (если же производить заточку снаружи - изменяется радиус окружности расположения режущей кромки ножа).
Но зачем нам такая точность геометрии фрезы при работе с грунтом?
Важно:

• угол атаки ножа (влияет на тягу) - одинаков 36 град;
• угол схода грунта относительно режущей кромки (влияет на крошение грунта). В варианте с внутренней заточкой - крошение грунта больше. В варианте с внешней заточкой - крошение меньше, т.е. возможно (если учитывать составляющую движения вперед МБ - чем быстрее, тем угол атаки меньше).
  Вот эту теорию на практике и хотелось проверить. В подтверждение теории - начала полироваться передняя внуренняя часть ножа.См. фото.
  В идеале - отполирована вся внутренняя часть ножа. Типа отвал у плуга - меньше будет залипать и легче сходить грунт, ИМХО.

2AlNik54 Простите, что затронул Ваш литературный дар...

AlNik54 написал :
Как говорил товарищ Райкин: "человек или понимает, или не понимает". А если еще не хочет понимать.

Зачем уж так самокритично?

AlNik54 написал :
Видно не каждому книжки в пользу.

Ох уж эти... Они не читатели, они-писатели! Им читать недосуг, тем более техническую литературу. А ведь здесь технический форум. Не так ли?

AlNik54
2Yura2704

Harahondya написал :
Да ради Бога! Делайте как хотите!

Harahondya написал :
Да ради Бога! Делайте как хотите!

Вот блин, я то подумал, что Вы аргументами меня в обратном переубедите.
Может при внутренней заточке меньше сопротивление схода грунта ?

Yura2704 написал :
Вот блин, я то подумал, что Вы аргументами меня в обратном переубедите.

Зачем? Велосипед изобретен. Зачем ему пятиугольные колеса?

Yura2704 написал :
Может при внутренней заточке меньше сопротивление схода грунта ?

С этим вопросом-к автору инструмента. Думаю, что им он занимался вплотную и не в любительских условиях. Свои АР я изготовил по оригиналу под 105-ку. После испытаний отдал чертежи на предприятие,выпускающее навесное к МБ. Теперь они делают АР под наш МБ и реализуют в магазины Винницы по цене 600гр. Какая розничная цена-не знаю. Вот такой компот...

Harahondya написал :
Велосипед изобретен. Зачем ему пятиугольные колеса?

Я начинал с .
Хорошо бы попробовать "шестиугольные" - под вал 105ки. Но сдерживает заточка большего количества ножей .

Harahondya написал :
Свои АР я изготовил по оригиналу под 105-ку.

Интересно, итальянский оригинал, на МБ каким весом, разрабатывался?

Yura2704 написал :
Интересно, итальянский оригинал, на МБ каким весом, разрабатывался?

Утверждать не буду,думаю-до 80 кг. Мои немного длиннее и немного больше диаметром. Испытания превзошли все ожидания. Отчет в теме про АР. Кстати,2 недели назад в очередной раз загнал всю зелень в землю.

"Sad-ogorod" ставил на - вес 120кг.

Yura2704 написал :
"Sad-ogorod" ставил на Гепард BL120 - вес 120кг.

Может быть. Я снимал размеры с АР брата. Их он брал под вес МБ,если не изменяет память, 60-70кг. Возможно и размеры АР в Сад-Огороде разные. Лучше обратитесь к ним.

Yura2704 написал :
В 105-ки в том месте ВОМ, без надобности торчит - вот ему и работа.

Точно! Прицепить на него что-нибудь шершавое или корявое - например, проволочный ершик от болгарки (ну, которым ржавчину счищают). Да еще и запатентовать этот новый вид навесного оборудования, которое в буквальном смысле призвано облегчить жизнь земледельца.

Вопрос. Какой диаметр штатных фрез на ваших 105-ках ?
А то имеют размер (по вершинам ножа) в диаметре около 36см.
По паспорту на 105-ку диаметр фрез - 30см, на 135-ку - 35см.
Или я не правильно меряю?

Yura2704 написал :
Какой диаметр штатных фрез на ваших 105-ках ?

Добрый день. От чего правильней плясать не знаю,а и мои имеют размер (по вершинам ножа) в диаметре около 36см.

Yura2704 написал :
Вопрос. Какой диаметр штатных фрез на ваших 105-ках ?
А то мои имеют размер (по вершинам ножа) в диаметре около 36см.
По паспорту на 105-ку диаметр фрез - 30см, на 135-ку - 35см.
Или я не правильно меряю?

Странно... У мне такая же ситуация....
ЧТО ДЕЛАТЬ.....

ПОМОГИТЕ,,,,,,,,,,

А стоит поднимать такой вопрос.
Даже на любой прибор, самый примитивный написано., что в процессе модернизации возможны отклонения и улучшения характеристик, не указанных в паспорте...

Я вот никак не пойму, зачем писать все что в голову всбредёт???
Для того чтобы повысить количество писем, и перейти в раздел гуру....
У меня пока ничего нового....
Будут новинки - отпишусь...

NNicholas написал :
и мои имеют размер (по вершинам ножа) в диаметре около 36см.

Спасибо! Успокоили.
Вопрос возник по причине, а правильно ли я взял размеры штатных фрез за основу при изготовлении ленточных фрез. См. фото.
Шестигранный вал (порезал - 70 и 80 см) пока не сверлил, фрезы фиксировал одним болтом М8.
Не выставлял фото "переделанных под себя" гаек фиксации руля.

2Yura2704 Это ключ или рукоятка для фиксации?

Harahondya написал :
Это ключ или рукоятка для фиксации

1. При "коротком руле" рукоятка гайки регулировки высоты руля упиралась в выхлопную или топливный бачёк, в зависимости от положения руля.
   Наварил на гайку длиннее Г-образную рукоятку.
2. Стандартная рукоятка регулировки поворота руля в стороны сделана неудобно - упирается в рога руля и создаёт лишний шум.
   Стандартную снял. Приварил на гайку повыше рукоятку, срезанную с гайки регулировки высоты.

Здравствуйте уважаемые форумчане у меня вопрос к BSlavik ранее вы писали что разрабатываете комбинированный прибор который измеряет ТЕМПЕРАТУРУ,МОТОЧАСЫ,И ДАВЛЕНИЕ хотелось-бы узнать как успехи.

Yura2704 написал :
Буду надеяться, что ТО-2 даст лучшие результаты

ТО-2 - замена масла в двигателе и коробке передач(редукторе) - результат лучше чем . См. фото.

Наработка за сезон - сжёг литров 20 соляры, общая наработка 30л .
Масло в двигателе - MOBIL DELVAC MX EXTRA 10W40 (полусинтетика) - 1.1л.
Масло в КП - ТАД-17 (залил YUKOIL)- 2.4л.
Промыл в соляре маслянный фильтр.

Появились в продаже (Харьков, Полтава 050-6934496) косилки роторные от ВОМ.