Бортовой журнал мотоблока 105

nik06 написал : И оборудовал МБ стартером,

Если можно, то по-подробнее об оборудовании МБ стартером. Где покупали, цена, был ли венец на маховике, и т.п.

В основу сцепки заложен принцип паралелепипеда.
И если одну из сторон сделать реулируемой по длине то паралелепипед превращаеттся в трапецию. Этим достигается рег. кута "атаки" инструмента. В качестве шарниров использованы поршневые пальцы от диз. двиг.. Скобы крепления инструмента сформированы после нагрева в самодельном кузнечном горне. Для упругости в заднюю траверсу вставлена труба подходящего диам.. Сцепка прошла ипытания при обработке междурядий и при окучивании картофана.

3560Влад написал : В основу сцепки заложен принцип паралелепипеда.

Наверное Вы имели ввиду параллелограмм. Как на меня, радует реализация Вашей мысли.:applause: :yuВопрос: стоило ли делать две продольные тяги вместо одной мощной? И будет ли данная конструкция удерживать такое тяжелое орудие как оборотный плуг?:) Ваше мнение?

SPASATEL написал : какое сечение квадрата обода на ваших ГЗ?Если 20/20 реально ли его так согнуть в домашних условиях?

12Х12мм. Гнуть легко - только трубу длинней взять .

3560Влад написал : Сцепка 2-х рядная с быстрым подъёмом инструмента

Пружины, компенсирующей тяжёлую "морду" МБ не хватает, примерно так. Тогда не нужно прилагать усилия для удержания МБ за руль (пытается на нос завалиться) при расфиксации механизма, ИМХО.

3560Влад написал : В основу сцепки заложен принцип паралелепипеда.
И если одну из сторон сделать реулируемой по длине то паралелепипед превращаеттся в трапецию. Этим достигается рег. кута "атаки" инструмента. В качестве шарниров использованы поршневые пальцы от диз. двиг.. Скобы крепления инструмента сформированы после нагрева в самодельном кузнечном горне. Для упругости в заднюю траверсу вставлена труба подходящего диам.. Сцепка прошла ипытания при обработке междурядий и при окучивании картофана.

Сцепка хорошая. Но наверное слабовата несущая траверса возле МБ. Проушины на квадрате может оторвать. Квадрат ведь с тонковатого метала, усилить бы место сварки проушин накладками и будет хорошо. И ещё дать раскосы. А вообще идея очень хорошая, молодец.;)

3560Влад написал : Сцепка 2-х рядная с быстрым подъёмом инструмента

Молодец:applause:. Такой принцип очень хорош для поднятия бороны и прочего,прочего,прочего......:)

Сообщение от Harahondya И будет ли данная конструкция удерживать такое тяжелое орудие как оборотный плуг? Ваше мнение?

Если к этой сцепке прицепить еще и сцепку с оборотным плугом - это какая ж длинна получается? Как за МБ ходить .

Сообщение от 3560Влад В основу сцепки заложен принцип паралелепипеда. И если одну из сторон сделать реулируемой по длине то паралелепипед превращаеттся в трапецию. Этим достигается рег. кута "атаки" инструмента. В качестве шарниров использованы поршневые пальцы от диз. двиг.. Скобы крепления инструмента сформированы после нагрева в самодельном кузнечном горне. Для упругости в заднюю траверсу вставлена труба подходящего диам.. Сцепка прошла ипытания при обработке междурядий и при окучивании картофана.

Идея сцепки хорошая :applause:.Но зачем длинная траверса возле МБ , она находиться рядом с колесами на нее ничего не навесиш .

GAAL написал : Если к этой сцепке прицепить еще и сцепку с оборотным плугом - это какая ж длинна получается? Как за МБ ходить .

Я спрашивал о возможности удержания веса фиксатором сцепки и не более того. О габаритах речь не шла. В ветке "плуги" рассматриваются разные механизмы быстрого подъема. Механизм от 3560Влад мне понравился более всего.:a

GAAL написал : Но зачем длинная траверса возле МБ , она находиться рядом с колесами на нее ничего не навесиш .

Потому же я и спросил:

Harahondya написал : стоило ли делать две продольные тяги вместо одной мощной?

?

3560Влад Подскажите какой программой Вы сделали надписи на этом фото .

[QUOTE=Harahondya: стоило ли делать две продольные тяги вместо одной мощной? [/QUOTE]
Я думаю 2 продольные тяги стоит сделать. Будет во первых крепче, во вторых меньше будет болтать сцепку со стороны в сторону и при поднятом и при опущеном рабочем положении. И ещё не будет робочий орган держать вертикальнолсти и заданого угла атаки.

Доброе утро:).

GAAL написал : Но зачем длинная траверса возле МБ , она находиться рядом с колесами на нее ничего не навесиш .

Думаю что там место для опорных колёс.

3560Влад написал : Сцепка 2-х рядная с быстрым подъёмом инструмента

Имхо. Как вариант для воплощения идеи в металле подходит. Как вариант для МБ не представляю даже зачем такая сложность. Это вариант для адаптера. Что можно на мб поднять навесное не держа МБ за рога? В теме плуги давался вариант ломающейся сцепки по проще и по металлоемкости меньше.

3560Влад Посмотреть бы на узел фиксации крупным планом... Нагрузки в этом месте ведь не маленькие.А так :applause:.

АИД написал : И ещё не будет робочий орган держать вертикальнолсти и заданого угла атаки.

Это как понимать?:eek: Для всех кто разрабатывает быстрый подъём инструмента,как вариант можно рассмотреть узел заводской сцепки см.фото.

SPASATEL написал : Для всех кто разрабатывает быстрый подъём инструмента,как вариант можно рассмотреть узел заводской сцепки см.фото.

Скорее всего это не для быстрого подъема а для удобного передвижения МБ с навесным. Фейсом не цепляет за горизонт. Это актуально для тяжелых МБ с вынесенным далеко вперед фейсом.