Бортовой журнал мотоблока 105

2sasha1806 Спасибо! Учту Ваши замечания. А конструкция воздушного фильтра действительно не ахти. Он технологичен в изготовлении, но при такой конструкции протекать будет всегда (кольца, резинки, металл - не поможет с таким креплением нижней крышки).

sasha1806 написал : (внутренняя составная воздухоподающая труба со вставкой верхнего ограничителя паралоновых фильтрующих элементов ),

• а в этом месте можна попробовать поставить кольцевую прокладку вырезаную из сторительной одноразовой маски-респиратора пропитаной маслом.

sasha1806 написал : Смысл переделки - подача наружного воздуха не через составной воздуховод (внутренняя составная воздухоподающая труба со вставкой верхнего ограничителя паралоновых фильтрующих элементов ), а через цельный (герметичный) непосредственно к поверхности маслянной ванны.

Действительно, всё гениальное - просто. А сами "внутренний" воздуховод из чего делали и как крепили к верней части корпуса 1, см.фото: Устанавливали ли манжету между деталью 4 и новым воздуховодом?

olepetros написал : Какой минимальный радиус шкива допускается для клиновых ремней (разных)?

По ГОСТ http://vsegost.com/Catalog/38/38257.shtml для клиновых ремней минимальный диаметр шкива:

• сечение Z - 63мм, но передаваемая мощность ограничена 0,5квт на оборотах 1500об/мин;
• сечение А - 90мм, соответственно, мощность - 1,1квт;
• сечение В - 125мм, соответственно мощность - 2.2квт. Смотрел применительно КК, с коэффициентом редуцирования 3,75, одноступенчатый. По размерам шкивов (63, 236) подходит сечение Z, но есть ограничение по передаваемой мощности. Сечение А с размерами шкивов (90,337) - сдерживает размер большего шкива. Сечение В рассматривал только при двухступечатой ремённой передачей с промежуточным валом.

Сечение А с размерами шкивов (90,337) - сдерживает размер большего шкив

Но не смотря на все ГОСТЫ ,КК при размерах шкивов(70=230)копает.И ее не кто не хочет запускать в космос что бы не было стыдно перед высшими умами.У нас и лопаты сделаны с отклонениями от ГОСТов.Прошу прощения

ВиВаЖе написал : лопаты сделаны с отклонениями от ГОСТов.

Для себя можно с отлонением от ГОСТов http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&p=1994856&viewfull=1#post1994856 и работает :) . Ремень сечением С, диаметр шкива 90мм - шкив немного греется от проскальзывания ремня.

olepetros написал : Какой минимальный радиус шкива допускается для клиновых ремней (разных)?

Где то в теме полезные ссылки есть справочник конструктора АНУРЬЕВА. Его нужно иметь в своем компе. Там можно будет найти ответы на многие (может даже на все) возникающие у самодельщика вопросы по конструированию.

slavoff написал :

• а в этом месте можна попробовать поставить кольцевую прокладку вырезаную из сторительной одноразовой маски-респиратора пропитаной маслом.

Довольно не технологично в эксплуатации. При сборке есть возможность не поставки прокладки на необходимое место и проконтролировать это довольно сложно (тем более в полевых условиях без снятия всего фильтра в сборе да еще и с залитым маслом). Не стоит также забывать о присутствии масла в фильтре (резинка должна быть маслостойкой).

Yura2704 написал : А сами "внутренний" воздуховод из чего делали и как крепили к верней части корпуса 1, см.фото: Устанавливали ли манжету между деталью 4 и новым воздуховодом?

Деталь 4 разбирал. Трубку посредством жестяной трубчатой надставки припаивал к верхней части трубчатого воздуховода (пластмасовая верхняя крышка узла забора воздуха довольно легко и аккуратно снимается). Необходимо аккуратно и тщательно пропаять как надставку так и соединения с нижней трубкой и верхней трубкой во избежание свищей, через которые может подсасываться воздух мимо фильтрующих элементов. В результате получается сплошная цельная трубка воздуховода к самой маслянной ванне. К оставшейся части от детали 4 - чашке отбойника и нижнего крепежа паралоновых фильтров - снизу припаивается конусная часть (для получения детали как и было предусмотрено изначально конструкцией фильтра). Полученная деталь должна свободно перемещаться (с небольшим зазором - примерно 0,5мм) по нижней части трубки воздуховода. Деталь 3 - внутреннее отверстие развальцовывается для свободного одевания на нижнюю часть воздуховода.

Сборка. Верхняя пластмассовая крышка воздухозаборника ставится на место. На нижнюю часть воздуховода одевается деталь 3, затем поролоновые фильтры и нижняя чашка-отбойник с установленной на ней штатной прокладкий на наружном ребре (как изначально и предусматривалось конструкцией фильтра). Можно установить более качественные прокладки из маслостойкой резины вместо штатной. С низу подсоединяется на штатных защелках пластиковая крышка с налитым маслом.

Возни не слишком много, спец. инструменты практически не нужны (кроме паяльника, отвертки, плоскогубцев, надфиля и молотка), из дополнительных деталей - только жестяная трубчатая надставка для соединения воздуховодов.

В принципе полученную конструкцию можно усовершенствовать при желании вынеся воздухозаборный узел выше (сделав подобие шнорхеля).

olepetros написал : Какой минимальный радиус шкива допускается для клиновых ремней (разных)?

Точно не скажу счас.... По памяти для типа В мин. диаметр 110 мм, но допустмо и 90 мм.

Если для разных, то берите справочник... Анурьев в 3-х томах.... Класика...;)

sasha1806

Спасибо за ответ. Не понял только одного - "пластмасовая верхняя крышка забора воздуха". У меня вроди корпус 1 http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=219659&d=1312221821 цельнометаллический. Но нужно будет посмотреть, возможно я ошибаюсь.

olepetros написал : Какой минимальный радиус шкива допускается для клиновых ремней (разных)?

На практике для профиля А точат шкивы от 50мм.

Yura2704 написал : А Вы посмотрите на работу МБ с каменской копалкой на небольшом косогоре

И что Вы там увидели сверх естественного? МБ перевернулся? Ну косогор, так что? Застрелиться? Копают, на здоровье, и прекрасно!

Yura2704 написал : Ремень сечением С, диаметр шкива 90мм - шкив немного греется от проскальзывания ремня.

То что шкив греется-ерунда. Главное-что бы ремень не горел. Сезон откопал КК со шкивом на МБ (по памяти) 50мм, профиль А. И ремень не сгорел.И отработает еще не один сезон. И не только я использую это соотношение. Никто не жалуется. Ремень 1600 стоит около 20грн. Я согласен покупать ремень каждый год лишь только копать грохотной КК, привод которой сделан не по ГОСТУ. А тот,кто желает сделать по ГОСТУ,пусть изначально определится с техзаданием, сделает чертежи с пояснительной запиской и изготовит в металле. Вот после испытаний и отпишется. А разводить и подначивать других-большого ума не надо. Пора от слов перейти к делу или, хотя бы, не сбивать других с панталыку.

Yura2704 написал : У меня вроди корпус 1 цельнометаллический

На Вашем фото "корпус 1" стоит на "пластмасовой верхней крышке забора воздуха". Крышка легко снимается, ее просто надо потянуть вверх (при нормальном положении фильтра).

ВЯЖ.UA написал : На Вашем фото "корпус 1" стоит на "пластмасовой верхней крышке забора воздуха". Крышка легко снимается, ее просто надо потянуть вверх (при нормальном положении фильтра).

Желательно поддевая с краев отверткой (она там типа на защелках). Обратно надевается путем надавливания вниз (при нормальном положении фильтра) до щелчка.