Бортовой журнал мотоблока 105

SPASATEL написал : Нет только регулировки угла атаки, он вообще нужен

а между отвалом о рамой желтенькие колочки вот ими и устанавливают нужный угол

сск Да он, видимо, имел ввиду вертикальный угол. Но на двух колёсах он и не нужен то особо.

Где то было о силиконе на резину от проворачивания шыны лутше клей Момент.Хотя у меня накачены по надписи на шыне,где то 2.4 и нагрузки большые не проворачивает.

сск написал : а между отвалом о рамой желтенькие колочки вот ими и устанавливают нужный угол

Дык "это" вроде регулировка отвала: прямо, налево, направо снег грести. Я типа за такую регулировку угла атаки:

нік написал : У меня похожая канструкция

хочется универсальности:) А чё на родных резинках сгребали?

суворовец написал : Примерно такую хотелось бы. Но, увы... У них там, видимо, не просто мастерские, а завод целый. Машиностроительный.

А что мешает сделать подобную(может и лучше) в домашних условиях, там вроде супер-точности не нужны? Для меня самое главное время и желание (при наличии материала):p. Порылся "в закромах", листовой металл тоньше 3мм не нашел:eek:, надо-бы потоньше поискать, а то вручную не согнуть, металл "керенский" .

суворовец написал : Но на двух колёсах он и не нужен то особо

Это если делать под один диаметр колёс или ГЗ.

SPASATEL У меня паявилась мисля, а если в качестве отвала использовать разрезаную бочку на 100-200 литров слегка уселить в нагружених местах сваркой и металом. Использовал сначала резинки, а патом перешол на ГЗ диаметром 42 см.

52dim написал : Обычно все используют готовые 6-гранные полуоси http://www.bulat-td.com.ua/104

Хорошо, когда цены нормальные . Да и не всегда нужно стандартное и время часто поджимает. "Сделай сам" - пока никто не отменял.

ВалерійНТ105 написал : Так что к боковым нагрузкам я спокоен!

При "свободном" подключении инструмента боковые нагрузки сводятся к минимуму. При использовании опорного ролика http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=165087&d=1288286801 вертикально дейсвующие силы в сцепке также уменьшаются.

ВалерійНТ105 написал : У меня есть идея по поводу адаптера.Хочу зделать его ведущим.Суть такова:от ВОМ через кардан обгонную муфту и редуктор на задний мост ВАЗкопийка 4.3 на вилки от ЗАЗ.Думаю что если колеса 105 будут буксувать,включится обгонная муфта по типу велосипедной и начнет помоготь адаптер,кроме того раздельные тормоза адаптера использовать как блокировку.Посоветуйте!

Так это уже по сложности получится как полноприводный трактор с ломающейся рамой.

SPASATEL написал : хочется попроще и понадёжнее

В отвале, для разгрузки места крепления отвала к сцепке, удобно использовать растяжки из цепи, при её помощи легко сделать и регулировку поворота отвала на нужный угол в сторону.

Вы сначала задаёте вопрос :

SPASATEL написал : А что мешает сделать подобную(может и лучше) в домашних условиях, там вроде супер-точности не нужны?

А потом сами на него же и отвечаете :

SPASATEL написал : Для меня самое главное время и желание (при наличии материала).

SPASATEL написал : Это если делать под один диаметр колёс или ГЗ.

Именно под один. Зачем там много? А конструкция с такой регулировкой существенно усложняется. Овчинка не стОит выделки. Это если бы для четырёх колёс...

SPASATEL написал : Порылся "в закромах", листовой металл тоньше 3мм не нашел

Я делаю как раз из тройки. Тоже нету другого. :) Вначале нашёл лист на 85 см. и начал с него, а потом ещё добавил куски до 1,15м. И то, остатки роскоши. Был забор на хоздворе у предхозов. А так как я живность не держу, то я его разобрал. А он из тройки железа и 40 -го уголка. Так я с него и две двери уже сделал и мангал и верстак в мастерскую с полками и ещё кучу всяких полезных мелочей. :) А ещё же и прицеп на очереди и дисковый ок. , а материала ...:(

Не уверин.Кардан разсоединил сцепка еще минимум 4болта,да и работоть такая система будет только на 1 передаче,при заднем ходе муфту обгонную надо отключать.Ставить дополнительную коробку 2+R ето уж слишком для 105.

ВалерійНТ105 написал : Ставить дополнительную коробку 2+R ето уж слишком для 105.

Так может проще использовать ВОМ с вторичного вала КП. На многих МБ таковые уже стоят, скоро, как запчасть купить можно будет.

нік написал : У меня паявилась мисля, а если в качестве отвала использовать разрезаную бочку на 100-200 литров слегка уселить в нагружених местах сваркой и металом

Тоже об этом думал, но это при наличии бочки, да и рёбра жесткости там есть...

Yura2704 написал : В отвале, для разгрузки места крепления отвала к сцепке, удобно использовать растяжки из цепи

Это типа как у Клеща:?

суворовец написал : Вы сначала задаёте вопрос

Вопрос был к вам на это:

суворовец написал : Примерно такую хотелось бы. Но, увы...

А оказался риторическим... Нас всех объединяет желание мастерить, при наличии материала можно и поизголяться, а при отсутствии такового и руки опускаются, желание мастерить пропадает. Сейчас и на чермете сильно не разгуляешься((...

ВалерійНТ105 написал : Не уверин.Кардан разсоединил сцепка еще минимум 4болта,да и работоть такая система будет только на 1 передаче,при заднем ходе муфту обгонную надо отключать.Ставить дополнительную коробку 2+R ето уж слишком для 105.

Ще одну коробку от 105 = полний привод 4Х4 з блокировкой диференциала:a

SPASATEL написал : Это типа как у Клеща

Да, но иногда есть смысл оставить стороны отвала свободными для схода снега. Но тут, как говорится, нужно знать местные условия.

Если хатите зделать полний привад, то проще паставить мост от жигуля на раму, подсойденить шестигранник к входному валу моста, разделить правие и левие тармаза, паставить в передней части калеса на подшипниках, саеденить калеса цепю каждую сторану, левае задние с передним, правае задние с передним, при тармажении правава тармазнова барабана паварачуем на права, при левам тармажении на лева.

Я про то, что на это :

суворовец написал : Примерно такую хотелось бы. Но, увы...

Можно было ответить сразу это :

SPASATEL написал : Для меня самое главное время и желание (при наличии материала)

Пропустив это :

SPASATEL написал : А что мешает сделать подобную(может и лучше) в домашних условиях, там вроде супер-точности не нужны?

Вот то оно и мешает. И ещё кое чего... ;)

Ето получится как гусеничного трактора правый,левый бортовой фракцион кроме тог скорость упадет до 1.8км\ч на 2 передаче ето3600об\мин резина155-13\6.15-13{Луаз}?