Бортовой журнал мотоблока 105

[quote="Yura2704;2557767"]Но, она в копеечку влетает. На участке 80 соток картошки, она себя быстро окупает.Но садить нужно КС и неглубоко.

Yura2704 написал : нужно проверить велокамеру на маслоустойчивость.

А что там проветять? Второй год стоит вместо сальника в воздушном фильтре.:)

И[quote="Боцман;2557790"]Лучший способ подлючения грохотной КК вижу через ВОМ2.И какие получатся обороты?

Обновил ссылки по 105-ке "под себя " :). Навесное, прицепное:

• Ёжики сплошной обработки.
• Культиватор сплошной обработки на основе стрельчатых лап 27см.
• Культиватор сплошной обработки с опорными колёсами.
• Культиватор обработки междурядий.
• Маркеры для нарезки борозд.
• Ёжики обработки междурядий.
• Окучник дисковый.
• Копалка картошки "дельфин".
• Копалка картошки с опорными колёсами.
• Фреза ленточная и размеры.
• Тележка (тачка).
• Корморезка (сичкарня). Колёса, разблокираторы, выходной вал:
• Колёса с ГЗ 57см и автоматической разблокировкой.
• Колёса с ГЗ+Ш 50см.
• Утяжелители колёс общим весом 25кг.
• Укороченные полуоси колёс.
• Шестигранный вал-ступица.
• Увеличение клиренса при окучивании - смещением МБ по оси.
• Разблокираторы колёс на основе зубчатой муфты.
• Устранение проворачивания шин стандартных резиновых колёс.
• Узкая колея с коротким рулём.
• Колёса от авто, клиренс 30см.
• Колёса с ГЗ диаметр 39см.
  Разное:
• Подножка-кенгурятник.
• Блокировка включения заднего хода при включенной передаче.
• Блокировка включения 2-й передачи или борьба с нечёткой нейтралью .
• Укороченная сцепка передняя и задняя и шкворень диаметром 17мм .
• Обводная рамка сцепки.
• Переходник по высоте руля для движения задним ходом .
• Рычаги фиксации руля .
• Ручка "газа" под рукой.
• Установка манометра измерения давления масла.
• Индикатор уровня топлива в бачке.
• Регулятор высоты руля.
• Усиленная передняя рама.
• Утяжелитель на переднюю раму.
• Устройство быстрого подъёма инструмента на сцепке.
• Доработка воздушного фильтра.

ТО-1, ТО-2, ТО-2, продолжение.

Полезная инфа по 105-ке:

• Видео по двигателям.

• Дизельный двигатель, паспорт .

• Бензиновый двигатель, паспорт.

• Давление маслянного насоса двигателя.

• Передаточное число "КП+редуктор".

• Весенний сезон 2011

olepetros написал : Второй год стоит вместо сальника в воздушном фильтре

Обнадёживает!

Боцман написал : И какие получатся обороты?

Передаточное число с первичного вала КП на вторичный для 105-ки:

• 1-я передача - 2.8;
• реверс - 3.65.

[quote="Yura2704;2557828"]Обновил ссылки по 105-ке "под себя " . Навесное, прицепное. Большое спасибо за консультацию.

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=221265&d=1313003247 Ещё флаг прицепить и к верховной раде (госдуме) на парад :a

Пора проводить конкурс на самые бесполезные усовершенствования.:confused:

"Под себя" - мне так потом нужное искать удобно. Хорошо если это и другим пригодится :). На остальные вопросы есть ответ в моей подписи.

P.S. При использовании смайликов пытаюсь руководствоваться следующим: http://project0.narod.ru/Rubrics/BigSmilesGuide/TextSmiles.htm#Emotions

Боцман написал : Пробовал копать картошку КК Каменского производства к зирке - 105а.

Боцман написал : отличная копалка,

Значит труд не прошел даром.Поздравляю!:) Радуюсь вместе с Вами.:applause:

Боцман написал : Подбирал ГЗ по своим териконам

Какого диаметра использовали ГЗ?

Боцман написал : с " дельфином" не сравнить.

Согласен. И принцип работы и подход другой.

Yura2704 написал : Грохотная КК , конечно, лучше "просеивает" и за собой раскладывает - можно ряд к ряду копать, а не через ряд. Но, она в копеечку влетает, да и трудодней не намного меньше в итоге получится.

А Вы копали или, хотя бы,пробовали копать грохотной КК что бы делать такое заключение?:eek:

Yura2704 написал : в этом сезоне буду анализировать отчёты других пользователей.

Анализ Ваш однобокий. Вначале пишете вывод, а потом собираетесь ананизировать.:(

Yura2704 написал : Можно и на наш вторичный вал хвостовик прицепить - токарь и оснастка нужны.

Вы это серьезно или как всегда?:swoon