Бортовой журнал мотоблока 105

Кеж написал : Недавно нашол новую (керенскую) косилку хочу приспособить, нужна ременная передача, а в магазине за пять шкивов, ремень, зашиту и пару железок сказали 600грн. (Ахренеть).
Ребята подскажите кто делал сам ременную передачу от вала отбора мочьности (90 градусов), может ктото отдельно заказивал шкивы или делал? Если можно фото.

Вот почитайте здесь http://www.mastercity.ru/showthread....t=#post1897262 Нужен кругляк, подшипники, оси, Вам решать.

piter написал : надо вал плюс шкив делать . Это ж наверно не просто выточить а и сбалансировать надо . Эсть у меня сомнения о реальности достижения бешеных оборотов с помощью пасовой тяги от вала отбора . Буду рад любой помощи

На ВОМ шкив больше 150мм трудно установить - крепление руля нужно переделывать. В нашем случае передаточное отношение для клиноременной передачи больше чем 1:3 трудно получить. Как вариант, может стоит подумать о электрическом генераторе или просто аккумулятор использовать, а там и готовый вакуумный насос использовать. Вариант использования б.у. деталей от авто. См.фото:

piter написал : Решил вакуум севалку делать , хочу использовать вот этот набор ,

А наборчик этот где-то продается ИЛИ ....

piter написал : Решил вакуум севалку делать , хочу использовать вот этот набор , но надо вал плюс шкив делать . Это ж наверно не просто выточить а и сбалансировать надо . Эсть у меня сомнения о реальности достижения бешеных оборотов с помощью пасовой тяги от вала отбора . Буду рад любой помощи . Спасиба . Перед тем как двигать в Чернивци в поисках людей с доступом к заводским станкам мне бы надо быть увереным в возможности реализации задуманого ведь турбинку от пылесоса надо крутить 10000тис и больше .

Может давайте новую тему по изготовлению такого девайса. Очень интересно. У меня была мысля турбинку задействовать напрямую от ДВС через ременное сцепление. Другое дело достать высевающий агрегат от сеялки заводской, чтоб без заморочек. Пока пришел к выводу делать с высевного СЗшки.

Yura2704, Ваш пенек уже вошел в аналы мастерсити:) Надо какой-нибудь постамент соорудить :)

Yura2704, Вставку в шкив отдльно вытачивали, как я понимаю ?

pelipenko написал : Может давайте новую тему по изготовлению такого девайса. Очень интересно. У меня была мысля турбинку задействовать напрямую от ДВС через ременное сцепление. Другое дело достать высевающий агрегат от сеялки заводской, чтоб без заморочек. Пока пришел к выводу делать с высевного СЗшки.

НА фермер ру эта тема раскрыта , вполне достаточно там почитать и становится ясно что с дозирующим механизмом не так все сложно http://www.fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-26?destination=node%2F17546

Yura2704 написал : На ВОМ шкив больше 150мм трудно установить - крепление руля нужно переделывать. В нашем случае передаточное отношение для клиноременной передачи больше чем 1:3 трудно получить. Как вариант, может стоит подумать о электрическом генераторе или просто аккумулятор использовать, а там и готовый вакуумный насос использовать. Вариант использования б.у. деталей от авто. См.фото:

Что эсли плоский ремень но я на рынке таких не встречал .

piter написал : Эсть у меня сомнения о реальности достижения бешеных оборотов с помощью пасовой тяги от вала отбора .

Ну если не получается с "бешенными" оборотами, то нужно использовать нормальные и рабочие:).

piter написал : Буду рад любой помощи

Как я Вас понял, Вам нужен вакуумный насос;). В свое время использовал штатный компрессор на двигателе Д 240(двигатель МТЗ), установленного на автомобиле ГАЗ 53, в качестве вакуумного насоса для работы гидравлических тормозов с вакуумным усилителем. При этом всасывание компрессора происходило из рессивера. Система работала на ура!:yu Такую же схему предлагаю задействовать и Вам;). Компрессор можно подобрать (к примеру-для накачки автошин), а количество необходимого вакуума определить объемом рессивера:). И еще один момент: при создании в системе максимального разрежения, а больше единицы мы не получим, компрессор переходит в режим ожидания, так сказать на "холостой" режим:flirt.

umnyi написал : вошел в аналы мастерсити

это слово нужно в данном контексте писать с двумя буквами "н", иначе получается очень неприлично.

piter написал : Эсть у меня сомнения о реальности достижения бешеных оборотов с помощью пасовой тяги от вала отбора

Раза в 2,5-3 реально повысить частоту вращения с помощью ременной передачи. Например, на мотоблоках с ременным сцеплением передаточное число именно такое. Только здесь нужна передача повышающая. Использовать желательно зубчатый ремень; такие ставят на приводы генераторов в автомобилях кстати, и там тоже повышающая передача.
Причём, ещё один момент. Мощность вентилятору, на мой взгляд, нужна мизерная (может 50Вт, может 100Вт). Дак вот на тех же мотоблоках с ременным сцеплением натяжным роликом ставят совсем махонький; угол охбвата его ремнём очень маленький (мощность, передаваемая ремнём, зависит от угла обхвата). Однако скорость его вращения сумасшедшая. В принципе, такую конструкцию можно использовать для скоростного вентилятора небольшой (может 50Вт, может 100Вт) мощности, и заметного проскальзывания ремня по ролику не будет.

Harahondya написал : При этом всасывание компрессора происходило из рессивера. Система работала на ура! Такую же схему предлагаю задействовать и Вам. Компрессор можно подобрать (к примеру-для накачки автошин), а количество необходимого вакуума определить объемом рессивера.

Технически возможно, но энергоёмкость работы компрессора (он "заточен" на работу с большим давлением) намного (может втрое, но более вероятно - в десять раз) больше, чем высоконапорного вентилятора. Самым простым вариантом, по-мойму, выглядит действительно аккумулятор (как предлагал Yura2704) + вентилятор печи какой-нибудь легковушки (там, кстати, и регулятор оборотов есть). Если, конечно, аккумулятор есть свободный.

РаЩёт примерно такой: ёмкость батари 55 ампер-часов (например).
Если предположить, что достаточно будет поставить вентилятор от 2108 (например) - у него мощность 40Вт (ток при этом, 40 ватт/12вольт=3,3ампера), то батарея (по раЩётам) сядет через 55/3,3 = 16 часов.
Причём это по раЩётам. В самом деле в тёплое время года батарейка слегка восстанавливает заряд втечение такого большого промежутка времени (если аккумулятору не МНОГО ЛЕТ), так что проработает даже дольше. Однако, врядли кто-нибудь выдержит в поле 16 часов непрерывной работы :). Соответственно, если моторчик 100Вт, то батарейки хватит на 6,4 часов непрерывной работы (раЩётно; а фактически может оказаться больше). Ночью батарею придётся зарядить, конечно. Так что, зарядник дома тоже нужен.

umnyi написал : Вставку в шкив отдельно вытачивали

Использовал деталь идущую в комплекте МБ http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=106&p=1874687&viewfull=1#post1874687, только проточил наружний диаметр на размер 29мм - теперь на неё можно посадить ВАЗовские детали http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=276209&d=1331883806.

tank написал : Дак вот на тех же мотоблоках с ременным сцеплением натяжным роликом ставят совсем махонький; угол охбвата его ремнём очень маленький (мощность, передаваемая ремнём, зависит от угла обхвата). Однако скорость его вращения сумасшедшая. В принципе, такую конструкцию можно использовать для скоростного вентилятора небольшой (может 50Вт, может 100Вт) мощности, и заметного проскальзывания ремня по ролику не будет.

на бумаге такое м.б. и получится. Только никакого угла обхвата там нет, и быть не может, соответственно и передачи крутящего момента. А теперь представьте как всю эту схему натурально реализовать?

Привіт всім! Сьогодні вдалося скласти новий допоміжний вал. Покажу пару фото і так буде виглядати в майбутньому Чекаю ваших зауважень.:yu

Harahondya написал : Ну если не получается с "бешенными" оборотами, то нужно использовать нормальные и рабочие:). Как я Вас понял, Вам нужен вакуумный насос;). В свое время использовал штатный компрессор на двигателе Д 240(двигатель МТЗ), установленного на автомобиле ГАЗ 53, в качестве вакуумного насоса для работы гидравлических тормозов с вакуумным усилителем. При этом всасывание компрессора происходило из рессивера. Система работала на ура!:yu Такую же схему предлагаю задействовать и Вам;). Компрессор можно подобрать (к примеру-для накачки автошин), а количество необходимого вакуума определить объемом рессивера:). И еще один момент: при создании в системе максимального разрежения, а больше единицы мы не получим, компрессор переходит в режим ожидания, так сказать на "холостой" режим:flirt.

Спасиба это слишком громоздко .

tank написал : это слово нужно в данном контексте писать с двумя буквами "н", иначе получается очень неприлично.

Раза в 2,5-3 реально повысить частоту вращения с помощью ременной передачи. Например, на мотоблоках с ременным сцеплением передаточное число именно такое. Только здесь нужна передача повышающая. Использовать желательно зубчатый ремень; такие ставят на приводы генераторов в автомобилях кстати, и там тоже повышающая передача. Причём, ещё один момент. Мощность вентилятору, на мой взгляд, нужна мизерная (может 50Вт, может 100Вт). Дак вот на тех же мотоблоках с ременным сцеплением натяжным роликом ставят совсем махонький; угол охбвата его ремнём очень маленький (мощность, передаваемая ремнём, зависит от угла обхвата). Однако скорость его вращения сумасшедшая. В принципе, такую конструкцию можно использовать для скоростного вентилятора небольшой (может 50Вт, может 100Вт) мощности, и заметного проскальзывания ремня по ролику не будет.

Технически возможно, но энергоёмкость работы компрессора (он "заточен" на работу с большим давлением) намного (может втрое, но более вероятно - в десять раз) больше, чем высоконапорного вентилятора. Самым простым вариантом, по-мойму, выглядит действительно аккумулятор (как предлагал Yura2704) + вентилятор печи какой-нибудь легковушки (там, кстати, и регулятор оборотов есть). Если, конечно, аккумулятор есть свободный.

РаЩёт примерно такой: ёмкость батари 55 ампер-часов (например). Если предположить, что достаточно будет поставить вентилятор от 2108 (например) - у него мощность 40Вт (ток при этом, 40 ватт/12вольт=3,3ампера), то батарея (по раЩётам) сядет через 55/3,3 = 16 часов. Причём это по раЩётам. В самом деле в тёплое время года батарейка слегка восстанавливает заряд втечение такого большого промежутка времени (если аккумулятору не МНОГО ЛЕТ), так что проработает даже дольше. Однако, врядли кто-нибудь выдержит в поле 16 часов непрерывной работы :). Соответственно, если моторчик 100Вт, то батарейки хватит на 6,4 часов непрерывной работы (раЩётно; а фактически может оказаться больше). Ночью батарею придётся зарядить, конечно. Так что, зарядник дома тоже нужен.

Пылесос с которого была снята турбина лопал 700Вт . Думаю нужная мощность близится к киловатту . Если задуманое мной возможно реализовать то только плоскоременной тягой. По информации которую я выудил плоским ремнем нужной ширины можно и быстро , и мощно дергать .

bobz7 написал : так буде виглядати в майбутньому

Я бы звёздочки устанавливал, как можно ближе к подшипникам. А так - зачётная работа!