Бортовой журнал мотоблока 105

Holmer046 написал : горизонтально, или можно морду МБ задирать?

предпочтительней - смазка дв лучше кстати рассмотрел внимательно Мотоблок Patriot Garden T 7.0/1000 2FB PG Nevada http://www.kyzma.ru/catalog/rubrics/cultivated/item_3954.html очень симпатичный клон гепарда и цена

Бело очень симпатичный клон гепарда и цена

Да цена полный гут, только по фото не видно . что за двиг. бенз или диз.( скорее всего бенз), но даже и бенз за так. цену можно брать с закрыт.глаз. Правда вес легковат.

Holmer046 написал : скорее всего бенз)

да, ВОМ двойной как у НМБ. двигатель с генои - навесили фару. оси шестигранные, фреза как у кипора или Крота - саблевидные ножи:clapping

Holmer046 написал : Правда вес легковат.

Это дело наживное:p В Калуге с НМБ похоже проспали, если не сказать хуже, наступление китайцев:o

SPASATEL написал : Хочется попробовать с дисками защиты растений или ограничителем глубины, чтобы МБ не так тонул в мягком грунте.

С дисками защиты растений легче, не дергает мотоблок состороны-всторону. У соседа Зубр, говорит - вкомплекте дисков небыло.

сегодня закончил посадку картохи. все прошло на ура. работал на гз 360 для начала. ямы резал ушастым а закрывал до.

Всем добрий вечер. Севодня фрезеровал свой участок и подщитал продуктивность мотоблока. Вийшло што 105й дизель может обрабативать 10соток земли за час на глубину 15-20 см, при етом расход соляри составит 0.7-0.8 литра в час.

alex7979 написал : Изготовитель видимо неудачно размистил сапун на 105-ке. Какраз над дисками сцепления которые при вращении забрасывают масло в отверстие сапуна. Возникла идея: просверлить в заливной крышке-щупе отверстие диаметром 1мм, для выхода излишка воздуха с прогретого редуктора мотоблока.

Перелил немного масла в КП, стало гнать через сапун. Сделал такой вариант, буду смотреть:

Андюха написал : сегодня закончил посадку картохи. все прошло на ура. работал на гз 360 для начала. ямы резал ушастым а закрывал до.

просто молодец а унас и снег еще кое где лежит о посадке еще не думаем

Проверка КС под короткий руль и обводную рамку 105-ки, см.фото. Проверялось:

• шаг и глубина высадки;
• скорость МБ и управляемость КС;
• развороты и развесовка. Всё устраивает на данном этапе. Осталось подогнать диаметр колёс КС под нужный шаг высадки (теория не учитывает коэффициент пробуксовки) и установить загортачи.

Yura2704 написал : Проверка КС под короткий руль и обводную рамку 105-ки, см.фото. Проверялось:

• шаг и глубина высадки;
• скорость МБ и управляемость КС;
• развороты и развесовка. Всё устраивает на данном этапе. Осталось подогнать диаметр колёс КС под нужный шаг высадки (теория не учитывает коэффициент пробуксовки) и установить загортачи.

как первые впечатления особенности управления

SPASATEL написал : Спасибо, но прийдётся енюжку отдавать наверное около 500грн?

По цене-не скажу ничего, т.к. не знаю. Слышал от ребят с форума, что завод собирает минимальную партию из 10-ти заказов;).

SPASATEL написал : Может сам как нибудь на досуге сварганю,

Не сомневаюсь:)

valera135d написал : как первые впечатления особенности управления

Я уже привык к работе с коротким рулём и "свободным" шкворнём перед редуктором - очень лёгкое доруливание, инструмент не виляет, а плавно идёт в сторону поворота МБ. Для меня более сложным было получить расположение сошника КС, как можно дальше от оси колёс МБ и так, чтобы за КС удобно ходить было. Жалею, что лифт не сделал ещё выше - можно ещё подымать на сантиметров 5-10.

Переделал немного сцепку для боронки. Выехал на огород на 13" колёсах и... стал, МБ буксует. Положил спереди 2 уголка общей массой около 30кг, одел "браслеты" на колёса и всё наладилось. Даже лучше чем в прошлом году на родных резинках и ГЗ, на тех под горку немного пробуксовывал и приходилось приподнимать ручки вверх. Мотоблок легко движется сам, нужно только подруливать, немного "тянет" влево, на видео видно как я поправляю за ручку. Усовершенствования пошли на пользу, пока переделывал сцепку сосед на своём ЗУБРёнке таскал одну райборонку за собой на верёвках, правда с перекурами. Я вышел и за пол часа закрыл влагу на своих 10сот и сосеру помог 3сот(удобно было разворачиваться на его огороде:)). Видео снял уже по обработанной земле(немного под горку), но и на нетронутой корке МБ ехал аналогично, правда по осени огород фрезерован. На первом фото "старый" вариант сварганенный "на скорую руку":: Небольшое видео:

P.S. Ещё может для кого будет полезной инфа, если пригружать спереди то морда должна быть выше зада, тогда ЦТ оказывается в районе оси колёс. Если МБ стоит параллельно земли и пригрузить перёд, то он неизбежно будет заваливаться при резкой остановке. Но это зависит и от веса навесного, в общем необходимо добиваться чтобы ЦТ находился как можно ближе к оси, тогда всем будет легко:)

Yura2704 написал : Проверка КС под короткий руль и обводную рамку 105-ки, см.фото. Проверялось:

• шаг и глубина высадки;
• скорость МБ и управляемость КС;
• развороты и развесовка. Всё устраивает на данном этапе. Осталось подогнать диаметр колёс КС под нужный шаг высадки (теория не учитывает коэффициент пробуксовки) и установить загортачи.

Класно! Особенно бочка. И нет ничего лишнего.

SPASATEL написал : Переделал немного сцепку для боронки. Выехал на огород на 13" колёсах и... стал, МБ буксует. Положил спереди 2 уголка общей массой около 30кг, одел "браслеты" на колёса и всё наладилось. Даже лучше чем в прошлом году на родных резинках и ГЗ, на тех под горку немного пробуксовывал и приходилось приподнимать ручки вверх. Мотоблок легко движется сам, нужно только подруливать, немного "тянет" влево, на видео видно как я поправляю за ручку. Усовершенствования пошли на пользу, пока переделывал сцепку сосед на своём ЗУБРёнке таскал одну райборонку за собой на верёвках, правда с перекурами. Я вышел и за пол часа закрыл влагу на своих 10сот и сосеру помог 3сот(удобно было разворачиваться на его огороде:)). Видео снял уже по обработанной земле(немного под горку), но и на нетронутой корке МБ ехал аналогично, правда по осени огород фрезерован. На первом фото "старый" вариант сварганенный "на скорую руку":: Небольшое видео:http://youtu.be/31GVYxuQ6Pw

P.S. Ещё может для кого будет полезной инфа, если пригружать спереди то морда должна быть выше зада, тогда ЦТ оказывается в районе оси колёс. Если МБ стоит параллельно земли и пригрузить перёд, то он неизбежно будет заваливаться при резкой остановке. Но это зависит и от веса навесного, в общем необходимо добиваться чтобы ЦТ находился как можно ближе к оси, тогда всем будет легко:)

просто резина разная на оси стоит вот он и буксует:)