07.10.2011 в 00:06:12
Yura2704 написал : Так вот и спрашиваю, может у кого уже есть опыт
По золе.... на участок приблизительно 2х2м сыпали 6..8 ведер золы, потом пахалось, или культивировалось... Теперь газ, золы мало.... Но чувствую что с такой ценой на "голубой огонек" золы прибавится....
07.10.2011 в 00:14:52
Yura2704 написал : Перемерил - наружний диаметр ведущего шкива - 83мм (меньше сделать не получалось)
по рекомендациям справочников для ремня типа "Б" минимально допустимый диаметр ведущего шкива 92 мм (в некоторых источниках 85 мм). Но диаметр шкива по среднему сечению...
меньше не надо, шкив будет гореть, как и ремень.... И при минимальных размерах шкива, срок службы ремня уменьшается...
Yura2704 написал : Мощность не растёт. Растёт только крутящий момент на выходном валу и будет, примерно в 50 раз больше крутящего момента двигателя.
По приближённым расчетам на выходном валу крутящий момент около 300 Нм!!!!!!!!!! В паспорте написано 220 Нм. // информация с сайта производителя.
07.10.2011 в 00:56:50
BSlavik написал : по рекомендациям справочников для ремня типа "Б" минимально допустимый диаметр ведущего шкива 92 мм
Я использую ремень профиль "С", там рекомендуют ещё больший диаметр шкива. Но сичкарня работает и так на больших оборотах. Для уменьшения пробуксовки применил только натяжной ролик для увеличения угла обхвата ведущего шкива . Работал по часа два без остановки - шкив горячий, но терпимо, ремень не горит.
BSlavik написал : И при минимальных размерах шкива, срок службы ремня уменьшается...
В общем с МБ отработал часов 10 и длительный срок службы ремня в моём случае не важен. Ремень старый, своё отработал на электроприводе, да и думаю ещё на сезон мне хватит.
BSlavik написал : По приближённым расчетам на выходном валу крутящий момент около 300 Нм!!!!!!!!!! В паспорте написано 220 Нм. // информация с сайта производителя.
По моим расчётам (без КПД коробки и редуктора) максимальный крутящий момент выходного вала на первой передаче при максимальном крутящем моменте на валу дизельного двигателя 15 Нм получается 840 Нм. Т.е. двигатель МБ с колёсами диаметром 50см может развить тягу до 2500 Н (примерно 250 кГ). По Вашим данным эта величина уменьшится в 3-4раза - трудно поверить.
07.10.2011 в 10:25:17
Yura2704 написал : Я использую ремень профиль "С", там рекомендуют ещё больший диаметр шкива. Но сичкарня работает и так на больших оборотах. Для уменьшения пробуксовки применил только натяжной ролик для увеличения угла обхвата ведущего шкива . Работал по часа два без остановки - шкив горячий, но терпимо, ремень не горит
Тип "С" по новой, европейской классификации. По "нашей", в спавочниках тип "В" (0,А, Б, В). Но зачем такой широкий ремень? Хоть ролик у вас и есть, но ремень явно не дотянут.
Yura2704 написал : В общем с МБ отработал часов 10 и длительный срок службы ремня в моём случае не важен. Ремень старый, своё отработал на электроприводе, да и думаю ещё на сезон мне хватит.
10 часов, точно не показатель.... При такой нагрузке он долго ещо "погорит"....
07.10.2011 в 10:49:52
BSlavik написал : Но зачем такой широкий ремень? Хоть ролик у вас и есть, но ремень явно не дотянут.
Понятно, что для передачи мощности до 2квт и ремня с профилем "Б" достаточно, да и лучше он "облегать" ведущий шкив будет. Но в "закромах" длинные "комбайновые" ремни ещё валяются, да и шкивы под электропривод сичкарни под них в своё время сделаны - вот и шкив на ВОМ 105-ки под такой размер и сделал. Натянуть ремень сильнее можно, но боюсь так можно и "перестараться" - крепление обода велосипедного колеса к маховику сичкарни хлипкое, да и нагрузку на опорный подшипник ВОМ не стоит сильно повышать. Дешевле новый ремень поставить - всё равно лежит и "дубеет" уже с десяток лет.
Yura2704 написал : посеял горчицу на сидераты
Месяц назад посеял горчицу . В прошлом году на это время уже поднялась на сантиметров 25 . В этом году вылезла "полосами" и сидит - сухо, см.фото:
07.10.2011 в 10:51:29
Yura2704 написал : По моим расчётам (без КПД коробки и редуктора) максимальный крутящий момент выходного вала на первой передаче при максимальном крутящем моменте на валу дизельного двигателя 15 Нм получается 840 Нм. Т.е. двигатель МБ с колёсами диаметром 50см может развить тягу до 2500 Н (примерно 250 кГ).
По Вашим данным эта величина уменьшится в 3-4раза - трудно поверить.
Я для расчета брал момент двига 12Нм. но при 3600 об/мин. Счас не найду тот сайт, н она нем было сказано, что частота оборотов вала 1-й передаче 65 об/мин 2-й перелаче 114 об/мин З.Х. - 49 об/мин. Ну и сам момент - 220 Нм.
Также перечитал, ну интересно же... Для расчета брал диаметр колес 400мм.
Получилось следующие. Передаточное число u1=55 u2=32 uз.х.=73.
КПД (имея кинематическую схему): 0,97 - одной пари конических зубчатых колес (у нас 2 пары) 0,98 - пари цилиндрических зубчатых колес (в зацеплении одна пара, при З.Х. две пары) 0,99 - пари подшипников качения (5 пар подшипников, т.е. всего в общей суме 10)
Теперь то что вы говорили. Теоретический крутящий момент,
Т1=Тдв*u1*ККД=12*55*0,88=580 Нм - на первой передаче Т2=Тдв*u2*ККД=12*32*0,88=338 Нм - на первой передаче Тзх=Тдв*uзх*ККД=12*73*0,88=700 Нм - на первой передаче (совпадает с вашем.)
Теперь паспортная мощность мотоблока... Рп=220Нм*6,8рад/сек=1496 Вт.
Имея мощность, и скорость передвижения на первой передаче (как смой тягвой V=5 км/час=1,39 м/с - паспортная) Сила тяги паспортная Fт=Рп/V=1496/1,39=1076Н=108 кг. То есть, как и написано для мотоблоков среднего класса - сила тяги 100 кг.
Но провел ещо и другие расчеты. Всего писать не буду.
Такая вот ариХфметика. У меня.... *Есть полный текст.... Но нужно ли ЕТО......*
И ещо момент... **Сила тяги не является показателем грузоподъемности. Есть ещо сцепной вес.... Но ето уже совсем другая история...
07.10.2011 в 11:17:52
BSlavik написал : Получилось следующие. Передаточное число u1=55 u2=32 uз.х.=73.
Я ключом на "27" крутил ВОМ в своей 105-ке до полного оборота колеса, получил u1=56, u2=28, uз=73 .
BSlavik написал : для расчета брал момент двига 12Нм
Из графика брал максимальный момент - 15Нм
BSlavik написал : в итоге получилося общий ККД привода = 0,88
Этого я не учитывал.
BSlavik написал : Сила тяги не является показателем грузоподъемности. Есть ещо сцепной вес...
Так кто спорит. Речь шла о тяге МБ ограниченной мощностью двигателя, в моём варианте с учётом КПД и колёсах 50см это, примерно 200кГ - есть куда повышать сцепной вес МБ.
07.10.2011 в 12:00:15
Yura2704 написал : Я ключом на "27" крутил ВОМ в своей 105-ке до полного оборота колеса, получил u1=56, u2=28, uз=73 .
Практически попали....Сошлось. Но я все калькулятором, на мото ничего не крутил. Таки теория сошлась с практикой.
Yura2704 написал : Из графика брал максимальный момент - 15Нм
Тут вы правы...15 Нм при 2200, судя по графику... Я чо то погнался за скоростью (3600)....
Yura2704 написал : Так кто спорит. Речь шла о тяге МБ ограниченной мощностью двигателя, в моём варианте с учётом КПД и колёсах 50см это, примерно 200кГ - есть куда повышать сцепной вес МБ.
ПОКА никто не спорит... Мы понимаем о чем речь... Но будут, придет дятька, не вкурит о чем речь, так как ему Нм и сила тяги по фени... И начнет грузить что мото так мало тащит....:D
Повышать можно... Я б сказал Нужно.... При пахоте по приближенным подсчетам суммарный вес мото тянет под 150 кг....
07.10.2011 в 12:08:46
Yura2704 написал : Понятно, что для передачи мощности до 2квт и ремня с профилем "Б" достаточно
нету больше радости чем заначка.... У меня также есть "запасы"....;).
Может кому то и пригодится.... По ремнях и подшипниках фрагмент информации.
Yura2704 написал : Месяц назад посеял горчицу . В прошлом году на это время уже поднялась на сантиметров 25 . В этом году вылезла "полосами" и сидит - сухо, см.фото:
Дела не самые лучшие.... Может знаете где искать информацию по гидравлическим таранам... Нужен полив... Халявный....
Ляпнул, и нашол
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
