Бортовой журнал мотоблока 105

dido написал : Так она, кажется, неокончена

для основных работ окончена.... Финты ещо буду делать... Фото выложу после выходных....

Но я просто балдею от работы.... Легко и не принужденно... По горку немножко зарывается, если короткий гон, то приподнимаю руками, а сли огород длинный - поднимаю окучники сцепкой... Новой, той у которой регулировочный винт сверху, очень удобно и легко... Советую.

dido написал : Адрес сайта, пожалуйста, а то никак не найду.

Да научителсь наконец переворачивать страницы назад, и читать то что уже написано...
Мы уже это обговаривали... На ранних постах, за прошлый год... Читайте.... Листайте...

Здраствуйте я здесь впервые, читал, читал хочу купить мотоблок но какой немогу определится толи зирку 105, или 135 или Булат какой всеже лучше

славик к вам вопрос ,прямолинейность вы достигли защот диска того что стоит посредине сцепки или новой сцепки и металических колес,подскажите пожалуйста, заранее благодарим.

ВитыкПВМ написал : толи зирку 105, или 135 или Булат какой всеже лучше

На сколько денег хватит. Только не забывайте про навесное.

Просмотрев бортовой журнал 135 Зиркы все же склоняюсь к 105 как мне показалось она надежнее

Уважаемые зирководы.Сегодня при обработке участка возникла проблема.Вместо глушителя выхлоп пошёл в воздушный фильтр при запуске двигателя,и выбросил всё масло.У меня аналог ваших Зрка 105-'ТЕРО 14Д'дизельный.Всё началось после доливки масла в возд.фильтр.Раздолбало катушку пускового шнура.Снял пусковое устройство,и запускал шнуром-наматывал прямо на маховик как на пускач трактора.Дважды таже история.Запутил без фильтра-работает.Что это такое?

BSlavik написал : Впервые было так легко и ровно нарезать гребнми мотоблоком.... И междурядия ровные, чего у меня никогда не было раньше... И курс держал ровно и уверено, не виляло...

самолет хороше,но олени лучше... работаю одним ушастым-в этом году вообще идеально.просто в прошлом году один очень УВАЖАЕМЫЙ/так сказать /знаток мотоблоков посоветовал все делать на второй скорости ну я по неопытности и повелся-а в этом году понял что зря.так что не зря говорят что опыт приходит с годами-и хороше подумав-лично мне второй окучник не к чему. а вот на счет дискового окучника надо крепко подумать,тем более что гз большого диаметра есть на 570мм/без зацепов/

Serg52 как по мне то у Вас двигатель завелся в обратную сторону ,когдато на машине у меня стоял дизель ,дак я стартером чуть крутнул и отпустил смотрю а из воздухана валит дым ,я сразу заглушил ,он както тихо работал , но вреда не причинил ,на тракторах стоят такие же фильтры дак масло нада лить чтоб нижняя часть фильтра лейкообразная немного косалась масла, воздух проходя через масло оставляет в нем всю грязь и подымается в верх чистый, проходя еще через поролоновый фильтр доочищается и в двигатель идет очищенный воздух . Может совпадение два раза было , или Вы не слишком уверенно дергаете шморгалку и движку легче завестись обратною.

сск написал : на машине у меня стоял дизель ,дак я стартером чуть крутнул и отпустил смотрю а из воздухана валит дым ,я сразу заглушил ,он както тихо работал , но вреда не причинил ..... . Может совпадение два раза было , или Вы не слишком уверенно дергаете шморгалку и движку легче завестись обратною.

Один раз при заводке в моём МБ выхлоп был через возд. фильтр (масла в нём было немного) но не завёлся.Шморгалку постоянно вырывало из рук не по детски, не давая вытянуть на всю!:mad: Это послужило стимулом к изучению проблемы.Пришёл к выводу что проблема в пуск. механизме. Дело в том, что в момент первой вспышки топлива маховик вместе с прикреплённой к ней корзиной храповика шморгалки начинает вращаться быстрее нежели тянет шморгалка НО!!!!! Подвижные пластины ,которые цепляются за корзину при вытягивании шнура, в моей ситуации, не успевали к этому моменту закрыться и их догонял маховик (тем более они физически не способны закрыться в обратную сторону!). Тут я и получал рывок из рук, тем самым, наверно,ослабляя силу сжатия в цилиндре через уменьшение силы оборота маховика. Двигателю не хватало силы сделать полный оборот, но наверно хватало дать вспышку в обратную сторону. В одну из таких попыток и был выхлоп в возд. фильтр. После устранения возможности подхватывания корзиной на маховике подвижных пластин пуск. механизма проблема пуска отпала! Рецидивов не было НИ РАЗУ ! Запускал десятки раз. P.S. Я не спец по части двигателей, описал проблему как смог. Это всего лиш моё понимание причины и процессов. Однако я достиг желаемого результата.:) Может это как то поможет вам.

Спасибо за ответы.Видимо так и было-я не разгонял маховик в нужную сторону,вот он и завёлся в обратную.Заводится то двигатель ну очень легко,и я не стремился вытягивать шнур на полную длинну.А масло я заливал по инструкции-0,1 л.

сск написал : славик к вам вопрос ,прямолинейность вы достигли защот диска того что стоит посредине сцепки или новой сцепки и металических колес,подскажите пожалуйста, заранее благодарим.

Да. но обовсем по порядку....

По такой технлогогии садил в прошлом году...
Больше так делать не буду, под горку зарывается, прямолинейности никакой, только мука...

В этот раз использовал такую технологию как показано на фото (но без адапртора)(Автор KIN 74, ветка форума по тяжолых мотоблоках.)

На этом фото нормальное нарезание рядов не получится... Слишком близко корпуса к колесу.... Но если делать мелко, тогда может быть... Но это мое мнение...

Теперь отчет по выходным. Засадил 3 огорода (нарезал ряды) почти на 50 сот. сумарно...:swoon
Огороды были вспаханы на зыму, прошол фрезами и нарезал ряды.... Глубина - на весь корпус окучника, даже верхом пересыпалось... На глаз больше 10 см... На системе окучников с диском (диаметр которого 28 см), не виляло... Диск в почву погружался полностью, с земли было видно окло 3...5 см диска...

Другой плюс использования диска, в моем случае... В меня огороды под горку, так с горки идет нормально, а под горку зарывается... В етом случае помогал диск, шол как опорное колесо... Но на руки было легче...

Сцепка с окучникамы очень тяжолая, и чтобы уравнорвесить такую стистему, на передний бампер навешал фрезы, и мото стал тяжелее, и расвесовка идеальная...

Ещо о процесе нарезки... Когда прошол раз, немного покривлял от межи, то очень трудно исправить, мотоблок идет по ряду как по рельсам, не возможно подрулить, а сам повторяет все изгибы ряда.... Но как бытам не было, все равно получилось очень ровно и равномерно, всравнении с пршлым годом...

Фото посадки чуть ниже....