Бортовой журнал мотоблока 105

Здравствуйте всем! :help Прошу помочь в след. вопросе. Сегодня при культивации огорода мой ЗУБР-135 "сьел" веревку ручного стартера- только пух полетел:eek:. Остался кусок 20см. Подскажите- какая длина этого каната у 9-ти сильных дизельков? Не хочется экспериментировать:o. Заранее благодарен, Валера.

Не пойму как вставить картинку, после того как происходит загрузка файла с компа, на против файла появляется восклицательный знак и все больше ничего. Файл jpeg шестьсот с небольшим кб

drivergaz написал : восклицательный знак и все больше ничего.

Велик небольше на картинке вверху знак ?

Вот выложил на конец. Переставлял только по нижнему рычагу. По умолчанию пружинка была одета во втором с лева отверстии.

Кеж написал : У меня была похожая проблема, на холостом не работал нужны были обороты. Я вышел с положения добавкой еще одной маленькой пружины, результат устойчивой холостой ход на малых оборотах. Смотрите мои сообщения помоему писал.

Зачем эти сложности? Ведь для этого и сделаны дополнительные отверстия, которые и меняют усилие на рычаг.:confused:

drivergaz написал : Зачем эти сложности? Ведь для этого и сделаны дополнительные отверстия, которые и меняют усилие на рычаг.:confused:

Спасибо за фотки. Попробую поэкспериментировать с пружинками..

drivergaz написал : Сообщение от Кеж

У меня была похожая проблема, на холостом не работал нужны были обороты. Я вышел с положения добавкой еще одной маленькой пружины, результат устойчивой холостой ход на малых оборотах. Смотрите мои сообщения помоему писал. 

А у меня на FORTE стоит регулировочный болт.

Roman2000 написал : А у меня на FORTE стоит регулировочный болт.

Это неплохо. Как бы это Вам объяснить? Узел состоящий из рычагов и пружин, это система самоподгазовки, когда это требуется двигателю. А в Вашем случае такого не произойдет, двигатель просто заглохнет!

Roman2000 написал : А у меня на FORTE стоит регулировочный болт.

По-моему, те же яйца, только в профиль. Если посмотреть сбоку, та же пластина с отверстиями под пружинки. А болтом, точнее винтом регулируется длина тросика газа. То же и у нас.

Агрофил написал : По-моему, те же яйца, только в профиль. Если посмотреть сбоку, та же пластина с отверстиями под пружинки. А болтом, точнее винтом регулируется длина тросика газа. То же и у нас.

Нет Вы заблуждаетесь, здесь применена система как у примитивного карбюратора. Болт длиннее, больше холостой ход и на оборот. Как на старых "Волгах" и "Москвичах". ;)

Агрофил написал : По-моему, те же яйца, только в профиль. Если посмотреть сбоку, та же пластина с отверстиями под пружинки. А болтом, точнее винтом регулируется длина тросика газа. То же и у нас.

У меня всё тоже самое пружинки все стоят+рег.болт но им не тросик регулируется,а холостой ход,до минимума можно накрутить.

Агрофил написал : По-моему, те же яйца, только в профиль. Если посмотреть сбоку, та же пластина с отверстиями под пружинки. А болтом, точнее винтом регулируется длина тросика газа. То же и у нас.

У меня всё тоже самое пружинки все стоят+рег.болт но им не тросик регулируется,а холостой ход,до минимума можно накрутить.

drivergaz написал : Болт длиннее, больше холостой ход

Да всё правильно,

drivergaz написал : Узел состоящий из рычагов и пружин, это система самоподгазовки

Все пружинки и рычаги тоже есть, а болтом можно минимальные обороты сделать.

drivergaz написал : Зачем эти сложности? Ведь для этого и сделаны дополнительные отверстия, которые и меняют усилие на рычаг.

Там две пружины одна грубая а другая мягиникая так вот, как раз добавлял к мягенькой а не к той что показал drivergaz.

Привет форумчани скажите как подключить фары на 135Е и еще что представляют собой розблокираторы колес и стоит ли их покупать